2012-2016年中國新形勢下客車行業(yè)轉型升級戰(zhàn)略咨詢報告

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內容介紹

自2008年國際金融危機爆發(fā)以來，世界經(jīng)濟跌宕起伏，貿易保護主義和反區(qū)域一體化的逐步抬頭，實體經(jīng)濟面臨錯綜復雜的環(huán)境，世界經(jīng)濟前景難以樂觀，我國經(jīng)濟也受到了前所未有的挑戰(zhàn)。除成本、資金等因素外，我們面臨的壓力有3方面：一是項目重復建設、扎堆上馬；二是需求萎縮、市場低迷；三是國際競爭對手的打壓。面對嚴峻形勢，我國必須實現(xiàn)經(jīng)濟轉型升級。

另外，中國盡管成功地避開了金融危機，但是中國過去三十年經(jīng)濟持續(xù)增長嚴重依賴的“人口紅利”逐漸消失，發(fā)展中積累的一些問題開始凸顯：產(chǎn)業(yè)低端化、環(huán)境壓力大、通貨膨脹、貧富差距拉大等等。在這種情況下，要實現(xiàn)中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，就必須轉型升級。

轉型升級不僅勢在必行，而且是恰逢其時。隨著全球經(jīng)濟環(huán)境的變化，外需拉動經(jīng)濟增長的因素正逐漸減弱，國內經(jīng)濟增速因此逐漸放緩。此外，隨著材料、勞動力成本增長，資源、環(huán)境對經(jīng)濟增長的約束力正在增強，這些都直接影響到了傳統(tǒng)企業(yè)的生存發(fā)展。要順利渡過這一瓶頸階段，企業(yè)必須轉變經(jīng)濟增長方式，加快轉型升級步伐。

我國企業(yè)轉型升級面臨巨大的壓力，但同時也擁有巨大的機會和空間。目前國內消費市場正處于加速擴展時期，蘊藏在民間的巨大消費潛力，將轉化為經(jīng)濟增長的強勁動力。而城市化進程的加快，將進一步創(chuàng)造出新的投資需求和消費需求。此外，科技創(chuàng)新能力和人力資本投入的提升，也將為經(jīng)濟增長注入新的動力。此時此刻，推動企業(yè)技術、管理的創(chuàng)新升級恰逢其時。

當前各個行業(yè)及省市都在抓緊制定轉型升級戰(zhàn)略，客車行業(yè)也應抓住當前有利時機，培育和健全企業(yè)創(chuàng)新機制。同時，加大研發(fā)投入和人才儲備，提升創(chuàng)新能力，重點突破制約產(chǎn)業(yè)價值鏈提升的關鍵環(huán)節(jié)，加快發(fā)展研發(fā)、設計、標準、物流、營銷等生產(chǎn)性服務環(huán)節(jié)，促進生產(chǎn)服務化和服務知識化。同時，通過“創(chuàng)造性破壞”，建立新的技術和生產(chǎn)體系，以生產(chǎn)效率的提升抵消、對沖成本上升帶來的壓力。

未來五年，我國客車行業(yè)發(fā)展的著力點不在于追求更高的增速，而在于正確處理好增長速度與結構、質量、效益、環(huán)境保護等的重大關系，改善和提升產(chǎn)業(yè)整體素質，著力提高技術創(chuàng)新能力、國際競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。2012年1月，國務院正式發(fā)布了《工業(yè)轉型升級規(guī)劃（2011-2015年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這是改革開放以來第一個把整個工業(yè)作為規(guī)劃對象，并且由國務院發(fā)布實施的綜合性中長期規(guī)劃，指導未來五年我國工業(yè)發(fā)展方式轉變方向。

本研究咨詢報告由公司領銜撰寫，主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國務院發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、國家商務部、中國海關總署、行業(yè)相關協(xié)會、國內外相關刊物的基礎信息以及客車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前經(jīng)濟轉型升級整體發(fā)展形勢，對新形勢下中國客車行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)、主要細分市場、進出口、競爭格局、重點企業(yè)等進行了分析及預測，并對2012-2016年客車行業(yè)在當前經(jīng)濟轉型升級下的發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了客車行業(yè)今后轉型升級下的發(fā)展與投資策略，為客車行業(yè)生產(chǎn)、貿易、經(jīng)銷等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分  全國經(jīng)濟轉型升級大背景

第一章 我國經(jīng)濟轉型升級的必要性及迫切性 1
第一節(jié) 我國經(jīng)濟轉型升級勢在必行 1
一、我國經(jīng)濟面臨的形勢 1
（一）2012年宏觀經(jīng)濟形勢分析 1
（二）中國2012年經(jīng)濟形勢比09年還嚴峻 1
二、我國經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn) 2
三、我國經(jīng)濟轉型升級勢在必行 4
第二節(jié) 轉型升級是走新型工業(yè)化道路的根本要求 7
一、工業(yè)是轉方式的主戰(zhàn)場 7
二、向新型工業(yè)化道路轉變 7
三、結構整體優(yōu)化迫在眉睫 8
第三節(jié) 環(huán)境倒逼機制推動產(chǎn)業(yè)轉型升級 9
一、形勢趨緊倒逼我國經(jīng)濟轉型升級 9
二、完善環(huán)境倒逼機制是推動產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要途徑 10
（一）完善環(huán)境倒逼機制有助于加快淘汰落后產(chǎn)能 10
（二）完善環(huán)境倒逼機制有助于改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 10
（三）完善環(huán)境倒逼機制有助于發(fā)展新興產(chǎn)業(yè) 10
三、完善環(huán)境倒逼機制的切入點 10
（一）完善項目準入機制 10
（二）完善市場運作機制 11
（三）完善政府監(jiān)管機制 11
第四節(jié) “中國制造”需加快轉型升級 11
一、應對歐美“再工業(yè)化”：“中國制造”轉型提速 11
二、應對新興國家“同質競爭”：重構“新比較優(yōu)勢” 13
三、應對國內“雙重挑戰(zhàn)”：向改革要“新空間” 13
四、“中國制造”要實現(xiàn)“中國創(chuàng)造” 14
五、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉型升級成為艱巨任務 15
六、以新興產(chǎn)業(yè)帶動“中國制造”轉型升級 16
第五節(jié) 轉型升級成企業(yè)唯一出路 17
一、轉型升級成企業(yè)唯一出路 17
二、轉型升級成中小企業(yè)唯一出路 18
三、轉型升級是民企未來生存唯一途徑 19

第二章 我國經(jīng)濟轉型升級環(huán)境——PEST分析法 21
第一節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境分析 21
一、國內經(jīng)濟形勢 21
（一）2012年國內經(jīng)濟運行形勢分析 21
（二）當前經(jīng)濟運行中的主要問題 33
（三）2012年國內經(jīng)濟運行發(fā)展展望 35
1、2012年國務院部署一攬子穩(wěn)增長政策措施 35
2、未來宏觀調控政策取向分析 35
（三）2012-2016年國內經(jīng)濟運行發(fā)展展望 36
二、國際經(jīng)濟形勢 41
（一）2012年國際經(jīng)濟運行形勢分析 41
（二）2012年國際經(jīng)濟運行發(fā)展展望 43
（三）2012年發(fā)達國家實體經(jīng)濟回歸 45
（四）2012年歐美制造業(yè)現(xiàn)小規(guī)?；剡w趨勢 45
1、歐美制造業(yè)回遷 46
2、回遷趨勢 46
3、退出還是轉型過渡 47
4、回遷策略 48
5、制造業(yè)回遷歐美的警示 49
6、轉型升級勢在必行 50
（五）2012年希臘退出歐元區(qū)對中國經(jīng)濟影響幾何 50
（六）2012-2016年全球經(jīng)濟增長預測 52
三、經(jīng)濟環(huán)境新變化和轉型升級新動力 53
（一）勞動力、土地等要素成本上升導致傳統(tǒng)比較優(yōu)勢逐步弱化 54
（二）人民群眾對環(huán)境質量的要求空前提高 54
（三）社會對公平正義的追求明顯上升 54
（四）代際之間的消費傾向正在發(fā)生顯著變化 54
（五）東部沿海地區(qū)遭遇增長困惑和轉型壓力 55
（六）人口老齡化趨勢明顯加快 55
（七）來自國際社會的多重壓力上升 55
第二節(jié) 政策環(huán)境分析 56
一、完善產(chǎn)業(yè)政策支撐工業(yè)轉型升級 56
二、商務部：加大外貿轉型升級力度 56
三、加快金融改革創(chuàng)新助推經(jīng)濟轉型升級 57
四、中國出臺首個國際級文件推動加工貿易轉型升級 60
五、工業(yè)轉型升級規(guī)劃（2011—2015年）出臺 61
六、支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 61
（一）加強宏觀引導 62
（二）加大要素支持 62
（三）加快體制改革 62
（四）強化科技創(chuàng)新 63
（五）積極培育市場 63
（六）開展國際合作 63
七、“十二五”工信部將營造良好環(huán)境促進企業(yè)轉型升級 64
（一）加快構建以企業(yè)為主體，產(chǎn)學研相結合的創(chuàng)新體系 65
（二）著力加強企業(yè)技術改造 65
（三）著力推進企業(yè)的兼并重組 65
（四）進一步改善中小企業(yè)的發(fā)展環(huán)境 65
（五）加強企業(yè)的質量品牌建設 65
（六）深化對外經(jīng)濟技術合作 65
第三節(jié) 社會環(huán)境分析 66
一、中國經(jīng)濟社會面臨大轉型 66
二、人口發(fā)展與經(jīng)濟社會轉型 68
（一）“東亞奇跡”中的經(jīng)驗和教訓 68
（二）保持我國經(jīng)濟上行態(tài)勢面臨的挑戰(zhàn) 69
（三）在人口發(fā)展中打造“人力資源紅利” 71
三、轉型時期的社會管理創(chuàng)新 72
（一）社會管理問題增多是我國特殊發(fā)展階段的正常現(xiàn)象 72
（二）當前創(chuàng)新社會管理的戰(zhàn)略思維 73
（三）創(chuàng)新社會管理的具體措施 74
四、改善民生與社會穩(wěn)定是經(jīng)濟轉型成功的標準 75
五、企業(yè)家應加快探索轉型升級之路 77
第四節(jié) 科技環(huán)境分析 77
一、科技是推進實體經(jīng)濟轉型升級的核心要素 77
二、科技創(chuàng)新是實體經(jīng)濟轉型升級的必然選擇 78
三、科技創(chuàng)新決定經(jīng)濟轉型成敗 79
四、科技創(chuàng)新是轉型的根本出路 80
五、中國轉型的科技支撐 81
（一）中國科技發(fā)展現(xiàn)狀 81
（二）中國科技發(fā)展思考 83
（三）建立適應發(fā)展的科技體制 84

第三章 2012年我國經(jīng)濟轉型升級現(xiàn)狀分析 87
第一節(jié) 2012年我國經(jīng)濟轉型升級狀分析 87
一、總體經(jīng)濟運行態(tài)勢良好 87
二、把加快轉型升級放在第一位 90
三、實現(xiàn)“十二五”良好開局 91
第二節(jié) 2012年我國經(jīng)濟轉型升級特征分析 91
一、產(chǎn)業(yè)結構調整現(xiàn)狀 91
二、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)取得有效進展 93
三、進一步拓展現(xiàn)代制造服務業(yè) 95
四、繼續(xù)推進實施走出去戰(zhàn)略 96
五、自主創(chuàng)新能力不斷增強，科技攻關取得實效 97
六、大力實施節(jié)能減排，推進低碳發(fā)展 98
（一）我國加大節(jié)能減排工作力度 98
（二）2012年我國工業(yè)節(jié)能減排目標 98
第三節(jié) 2012年我國經(jīng)濟轉型升級重點關注方面 99
一、發(fā)展高端產(chǎn)品，促進結構調整 99
二、提高創(chuàng)新能力，加快轉型升級 100
三、轉變粗放管理方式，提高企業(yè)經(jīng)濟效益 103
四、培育具有國際競爭力的龍頭企業(yè)，實施走出去戰(zhàn)略 103
五、整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快培育新興產(chǎn)業(yè) 104
六、中國發(fā)展前景依靠實體經(jīng)濟轉型升級 105

第四章 2012年主要行業(yè)經(jīng)濟轉型升級情況分析 107
第一節(jié) 2012年工業(yè)轉型升級發(fā)展分析 107
一、2012年工業(yè)增速 107
（一）工業(yè)增加值 107
（二）工業(yè)企業(yè)利潤 108
二、未來發(fā)展更重轉型升級 109
三、培育發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)助力工業(yè)轉型升級 110
第二節(jié) 2012年新興產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展分析 110
一、2012年新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況 110
（一）節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè) 110
（二）新一代信息技術產(chǎn)業(yè) 112
（三）生物產(chǎn)業(yè) 112
（四）高端裝備制造業(yè) 113
（五）新能源產(chǎn)業(yè) 114
（六）新材料產(chǎn)業(yè) 115
（七）新能源汽車產(chǎn)業(yè) 115
二、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題 116
三、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議與對策 117
（一）必須強調明確戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點和關鍵所在 117
（二）當前發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的對應措施 118
四、2012年國務院討論通過國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 119
第三節(jié) 2012年農業(yè)轉型升級發(fā)展分析 120
一、2012年以科技創(chuàng)新推動農業(yè)轉型升級 120
二、2012年科技部十措施促傳統(tǒng)農業(yè)轉型 122
三、2012年農業(yè)現(xiàn)代化和規(guī)?；D型引發(fā)投資熱 122
四、農業(yè)轉型方向就是農業(yè)投資方向 123
第四節(jié) 2012年服務業(yè)轉型升級發(fā)展分析 124
一、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展是城市轉型升級的內在推動力 124
二、現(xiàn)代服務業(yè)全方位促進城市轉型及可持續(xù)發(fā)展 125
（一）現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展提升了城市能級 126
（二）現(xiàn)代服務業(yè)是城市外部效應的重要源泉 126
（三）現(xiàn)代服務業(yè)優(yōu)化了城市空間資源 126
（四）現(xiàn)代服務業(yè)創(chuàng)新驅動城市競爭方式的轉變 126
三、“十二五”期間現(xiàn)代服務業(yè)推動城市轉型升級的戰(zhàn)略思考 127
（一）借鑒“城市發(fā)展階段理論”，超前謀劃城市轉型 127
（二）借鑒“城市差異化理論”，強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導向 127
（三）以制度創(chuàng)新突破“體制束縛” 128
第五節(jié) 2012年對外經(jīng)濟轉型升級發(fā)展分析 128
一、2012年對外經(jīng)濟形勢 128
二、轉型升級是出口解困的根本途徑 129
三、我國大批外貿出口企業(yè)成功越過轉型期 130
四、我國對外經(jīng)濟發(fā)展步入加速轉型升級期 134
五、以對外投資促經(jīng)濟轉型 134
（一）優(yōu)化經(jīng)濟結構的切入點 135
（二）日本、印度經(jīng)驗借鑒 137
（三）戰(zhàn)略實施需頂層設計 139
六、2012年國務院出臺了《關于加強進口促進對外貿易平衡發(fā)展的指導意見》 140
第六節(jié) 2012年重點行業(yè)轉型升級發(fā)展分析 142
一、通信業(yè) 143
（一）轉型升級步伐加快 143
（二）發(fā)展面臨六大挑戰(zhàn) 143
（三）加快轉型升級步伐 143
（四）云計算與移動互聯(lián)網(wǎng)驅動產(chǎn)業(yè)增長 144
（五）云端協(xié)同推動移動互聯(lián) 144
二、機械業(yè) 145
（一）下行壓力急劇增大 145
（二）成本繼續(xù)高速增長 146
（三）倒逼行業(yè)加快轉型升級 146
三、石油業(yè) 147
（一）2012年石油產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù) 147
（二）非常規(guī)油氣資源引人關注 151
（三）產(chǎn)業(yè)亟須轉型升級 151
四、化工業(yè) 152
（一）化工行業(yè)將進行調整 153
（二）“十二五”化工產(chǎn)業(yè)結構轉型升級 153
五、醫(yī)藥業(yè) 154
（一）轉型升級刻不容緩 154
（二）目標在前任務艱巨 155
（三）轉型升級策略 156
六、客車業(yè) 157
（一）2012年客車行業(yè)亟需轉型 157
（二）客車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和轉型升級是必然選擇 157
（三）“十二五”期間是中國客車行業(yè)轉變發(fā)展方式的關鍵時期 158
（四）客車行業(yè)轉型升級策略 159
七、機床業(yè) 160
（一）須加速轉型升級 160
（二）機床行業(yè)轉型特征 161
（三）“轉型升級”已成為機床行業(yè)的熱題和主旋律 163
（四）我國機床行業(yè)未來轉型發(fā)展趨勢預測分析 164
八、汽車業(yè) 165
（一）汽車產(chǎn)品升級轉型現(xiàn)狀 165
（二）自主品牌乘用車轉型升級情況 166
（三）十二五中國汽車工業(yè)轉型主要戰(zhàn)略取向 167
九、家電業(yè) 168
（一）形勢依然嚴峻 168
（二）轉型效果顯現(xiàn) 170
（三）家電業(yè)進入轉型關鍵期 170
（四）家電連鎖企業(yè)進入新轉型期 171
十、金融業(yè) 172
（一）以金融轉型助推經(jīng)濟轉型的必要性 173
（二）金融轉型助推經(jīng)濟轉型的著力點 174
（三）實現(xiàn)金融轉型的途徑 176
十一、船舶工業(yè) 179
（一）十二五船舶轉型升級成關鍵 179
（二）十二五船舶轉型升級的挑戰(zhàn) 180
（三）十二五船舶行業(yè)轉型升級投資重點 181
十二、動漫產(chǎn)業(yè) 182
十三、五金行業(yè) 183
十四、電子信息業(yè) 186
十五、裝備制造業(yè) 188
十六、服裝紡織業(yè) 190
十七、有色金屬業(yè) 193
十八、出版?zhèn)髅綐I(yè) 194
十九、食品飲料業(yè) 194
二十、建筑房地產(chǎn)業(yè) 196

第五章 2012年主要省市經(jīng)濟轉型升級情況分析 201
第一節(jié) 廣東省 201
一、2012年廣東轉型升級成效 201
二、2012年廣東主動轉型升級 202
三、2012年廣東轉型升級策略 203
四、2012年廣東主要城市轉型升級策略 204
（一）廣州 204
（二）深圳 206
（三）東莞 209
（四）佛山 210
（五）中山 211
（六）佛山 212
五、2012年國家工商總局出臺政策大力支持廣東轉型升級 212
第二節(jié) 上海市 213
一、2012年上海轉型升級成效 213
二、2012年上海轉型升級策略 214
三、文化產(chǎn)業(yè)成上海轉型升級主戰(zhàn)場 214
四、上海探索多種方式推動產(chǎn)業(yè)轉型升級調研報告 216
（一）上海積極探索產(chǎn)業(yè)轉型升級的方式 216
1、依托國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，加強原始創(chuàng)新 216
2、承接國家標志性創(chuàng)新工程，搶占產(chǎn)業(yè)制高點 217
3、推進國有企業(yè)兼并重組，激發(fā)國企活力 217
4、改造老廠房，打造文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 218
5、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級 218
（二）上海在產(chǎn)業(yè)轉型升級過程中遇到的問題 218
1、路徑依賴制約自主創(chuàng)新 218
2、創(chuàng)新投入仍與發(fā)達國家和先進地區(qū)存在差距 219
3、創(chuàng)新環(huán)境建設仍有較大改善空間 219
4、部分制度不適應產(chǎn)業(yè)轉型升級的需要 219
5、宏觀調控政策與創(chuàng)新扶持政策協(xié)調性不夠 220
（三）啟示和建議 220
1、完善倒逼機制，打破路徑依賴，增強自主創(chuàng)新能力 220
2、優(yōu)化要素配置，完善法律法規(guī)，為產(chǎn)業(yè)轉型升級創(chuàng)造良好環(huán)境 220
3、把打破制度約束作為推動產(chǎn)業(yè)轉型升級的著力點 221
4、增強政策連貫性和協(xié)調性，著眼于長期能力的提升 221
第三節(jié) 江蘇省 221
一、2012年江蘇轉型升級成效 221
二、2012年江蘇轉型升級策略 222
三、2012年江蘇主要城市轉型升級策略 223
（一）南京 223
（二）無錫 225
（三）蘇州 225
四、2012年《江蘇省“十二五”工業(yè)轉型升級綱要》等九項發(fā)布及解讀 226
（一）2012年《江蘇省“十二五”工業(yè)轉型升級綱要》等九項發(fā)布 226
（二）“綠色制造”成硬約束指標 229
（三）將建156個中小企業(yè)技術平臺 229
（四）4萬余家企業(yè)將實現(xiàn)階段性轉型升級目標 230
第四節(jié) 山東省 231
一、2012年山東轉型升級成效 231
二、2012年山東轉型升級策略 232
三、2012年山東主要城市轉型升級策略 233
（一）青島 233
（二）威海 236
（三）濟寧 237
（四）濰坊 238
四、2012年山東印發(fā)《關于加快工業(yè)轉型升級的意見》 239
（一）加快工業(yè)轉型升級的指導思想、原則和目標 239
（二）加快工業(yè)轉型升級的主要任務 240
（三）強化加快工業(yè)轉型升級的措施保障 247
第五節(jié) 浙江省 249
一、2012年浙江轉型升級成效 249
二、2012年浙江轉型升級策略 256
三、2012年浙江主要城市轉型升級策略 257
（一）杭州 257
（二）寧波 258
（三）溫州 260
（四）舟山 261
四、工業(yè)轉型升級成浙江省經(jīng)濟增長主要動力 261
第六節(jié) 北京市 264
第七節(jié) 河北省 265
第八節(jié) 湖北省 266
第九節(jié) 甘肅省 267
第十節(jié) 河南省 269

第二部分  客車行業(yè)轉型升級現(xiàn)狀及形勢分析

第六章 2011-2012年國際客車行業(yè)轉型升級發(fā)展情況分析 271
第一節(jié) 世界客車行業(yè)發(fā)展概況 271
一、世界客車歷史發(fā)展概況 271
二、2011年全球客車業(yè)發(fā)展分析 273
三、世界客車工業(yè)的發(fā)展趨勢 278
第二節(jié) 2011年世界客車工業(yè)發(fā)展情況分析 280
二、2011年全球客車工業(yè)發(fā)展分析 280
二、2011年全球客車企業(yè)發(fā)展分析 285
第三節(jié) 世界客車發(fā)展特點及趨勢 287
一、2012年全球客車需求增長預測 287
二、2012年全球客車生產(chǎn)預期 287
三、2013年全球客車企業(yè)經(jīng)營環(huán)境預測 288
第四節(jié) 世界主要國家客車業(yè)發(fā)展狀況分析 289
一、美國 289
（一）2011年美國客車產(chǎn)量 289
（二）2012年美國客車企業(yè)業(yè)績 290
（三）美國客車需求研究分析及客車企業(yè)發(fā)展趨勢預測 292
二、歐洲(除俄羅斯) 294
（一）2011年歐盟客車產(chǎn)量 294
（二）2011年第四季度歐洲客車企業(yè)分析 294
（三）2011年歐盟客車進口情況及2012年預計 295
三、俄羅斯 295
（一）2011年俄羅斯客車產(chǎn)量增長 295
（三）2012年歐盟客車進口情況分析 298
四、日本 300
（一）2011年日本客車產(chǎn)量 300
（二）2011年日本客車訂單量 301
（三）2011年日本客車出口總量 301
（四）2012年日本客車出口情況研究分析 302
（五）2012年日本客車發(fā)展預測 303
五、印度 303
（一）2012年印度客車發(fā)展分析 303
（二）2015年印度客車消費預測 304

第七章 2011-2012年我國客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及形勢 306
第一節(jié) 2011-2012年中國客車行業(yè)運行情況分析 306
一、2011年中國客車工業(yè)運行情況 306
（一）客車企業(yè)景氣情況 306
（二）客車行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況 307
（三）客車生產(chǎn)情況 309
（四）客車需求情況 314
（五）客車價格變動情況 321
（六）客車行業(yè)經(jīng)濟效益分析 322
二、2011-2012年度我國客車及成品客車產(chǎn)量統(tǒng)計 326
三、2012年我國客車行業(yè)運行狀況分析 328
四、2012年我國客車業(yè)經(jīng)營情況總結分析 328
五、2012年我國客車產(chǎn)業(yè)景氣度分析 329
六、2012年我國客車行業(yè)兼并重組趨勢預測分析 336
第二節(jié) 2012年中國客車行業(yè)發(fā)展障礙分析 340
一、供過于求仍是客車市場主要問題 340
二、2011年以來中國客車行業(yè)運行情況和存在的問題 341
三、2012年我國客車行業(yè)存在三大問題亟待解決 344
四、2012年客車市場要關注4個方面問題 345
第三節(jié) 2011-2012年我國客車企業(yè)行業(yè)危機原因分析 346
一、2011年中國客車業(yè)瀕臨的危機點評 347
一、2011年中國客車業(yè)瀕臨的危機點評 347
二、2012年中國客車業(yè)面臨虧損危機 347
三、2012年改善客車企業(yè)經(jīng)營環(huán)境三個建議 349
四、2012年我國客車業(yè)發(fā)展策略研究分析 351

第八章 2011-2012年我國客車行業(yè)轉型升級發(fā)展形勢分析 353
第一節(jié) 2012年我國客車行業(yè)經(jīng)濟轉型升級的必要性及迫切性 353
一、2012年客車行業(yè)亟需轉型 353
二、客車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和轉型升級是必然選擇 353
三、“十二五”期間是中國客車行業(yè)轉變發(fā)展方式的關鍵時期 354
第二節(jié) 2012年我國客車行業(yè)經(jīng)濟轉型升級環(huán)境分析 354
一、2012年我國明確加快推動客車工業(yè)轉型升級 355
二、2012年新一輪經(jīng)濟刺激政策出臺對客車業(yè)的影響 355
三、“十二五”客車行業(yè)將把產(chǎn)品升級放在首位 357
四、“十二五”客車業(yè)成為國家節(jié)能減排政策調控重點目標 358
第三節(jié) 2012年我國客車行業(yè)經(jīng)濟轉型升級現(xiàn)狀分析 359
一、2012年客車業(yè)轉型調整成關鍵詞 360
二、2012年客車業(yè)進入全面過剩促進企業(yè)轉型 362
三、2012年客車業(yè)已經(jīng)走到轉型發(fā)展的關鍵時期 364

第三部分  客車行業(yè)轉型升級下競爭格局

第九章 2011-2012年客車行業(yè)轉型升級下競爭形勢分析 366
第一節(jié) 2011-2012年世界客車行業(yè)競爭狀況分析 366
一、全球客車競爭力排名分析 366
二、全球客車業(yè)出現(xiàn)新的競爭格局 369
三、2010年全球客車業(yè)并購重組解析 375
四、2011年亞洲客車市場競爭新格局正在形成 378
第二節(jié) 2011-2012年中國客車行業(yè)國際競爭布局 380
一、中國客車產(chǎn)業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀 380
二、中國客車業(yè)國際競爭力的優(yōu)勢 381
三、中國客車企業(yè)國際競爭力的著眼點 383
四、中國客車行業(yè)國際競爭力的戰(zhàn)略 386
第三節(jié) 2011-2012年中國客車行業(yè)國內競爭概況 388
一、中國客車產(chǎn)業(yè)競爭力分析 388
二、2011年中國客車行業(yè)企業(yè)重組并購情況 391
三、2012年中國客車行業(yè)企業(yè)重組并購情況 393
四、“十二五”期間客車業(yè)將加快兼并重組 396
第四節(jié) 中國客車企業(yè)應對競爭的策略 396
一、中國客車企業(yè)競爭策略的多角度分析 396
二、中國客車業(yè)競爭策略的改變 400
三、中國客車行業(yè)提升競爭力戰(zhàn)略 405
第五節(jié) 客車業(yè)未來競爭的定位 407
一、控制客車業(yè)供應鏈下游 407
二、以用戶為方向創(chuàng)造價值 408
三、政府創(chuàng)造穩(wěn)定的政策環(huán)境 411

第十章 2012年客車行業(yè)重點省市轉型升級分析 413
第一節(jié) 河北省客車產(chǎn)業(yè) 413
一、2011年河北省客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 413
二、2012年河北省客車行業(yè)發(fā)展分析 414
三、“十二五”河北省客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預測 415
第二節(jié) 湖北省客車產(chǎn)業(yè) 416
一、2011年湖北省客車業(yè)發(fā)展分析 416
二、2012年湖北客車出口逆流而上 420
第三節(jié) 山東省客車產(chǎn)業(yè) 423
一、2011年山東省客車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 423
二、山東客車工業(yè)發(fā)展的對策及保障措施 425
第四節(jié) 江蘇省客車產(chǎn)業(yè) 438
一、江蘇省客車業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢 438
二、未來江蘇省客車工業(yè)調整目標 439
第五節(jié) 廣東省客車產(chǎn)業(yè) 440
一、廣東省客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 440
二、廣東省客車產(chǎn)業(yè)面臨的形勢 442
三、廣東省客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 442
四、廣東省客車產(chǎn)業(yè)主要任務 443
五、廣東省客車產(chǎn)業(yè)政策措施 445
第六節(jié) 江西省客車產(chǎn)業(yè) 446
一、2011年江西省客車業(yè)運行分析 446
二、2012年江西客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局 447
三、“十二五”江西客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預測 450

第十一章 2012年客車行業(yè)重點企業(yè)轉型升級分析 451
第一節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 451
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 451
二、企業(yè)組織結構分析 451
三、企業(yè)競爭力評價 452
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 452
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 453
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 455
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 458
（一）企業(yè)營收情況分析 458
（二）企業(yè)盈利能力分析 458
（三）企業(yè)運營能力分析 459
（四）企業(yè)償債能力分析 459
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 460
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 460
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 461
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 463
第二節(jié) 廈門金龍汽車集團股份有限公司 464
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 464
二、企業(yè)組織結構分析 465
三、企業(yè)競爭力評價 465
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 466
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 467
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 468
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 471
（一）企業(yè)營收情況分析 471
（二）企業(yè)盈利能力分析 472
（三）企業(yè)運營能力分析 472
（四）企業(yè)償債能力分析 472
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 473
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 473
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 474
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 476
第三節(jié) 中通客車控股股份有限公司 477
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 477
二、企業(yè)組織結構分析 478
三、企業(yè)競爭力評價 479
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 479
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 480
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 482
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 485
（一）企業(yè)營收情況分析 485
（二）企業(yè)盈利能力分析 485
（三）企業(yè)運營能力分析 486
（四）企業(yè)償債能力分析 486
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 487
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 487
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 488
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 490
第四節(jié) 安徽安凱汽車股份有限公司 491
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 491
二、企業(yè)組織結構分析 492
三、企業(yè)競爭力評價 492
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 493
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 493
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 495
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 498
（一）企業(yè)營收情況分析 498
（二）企業(yè)盈利能力分析 498
（三）企業(yè)運營能力分析 499
（四）企業(yè)償債能力分析 499
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 500
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 500
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 501
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 503
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 504
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 504
二、企業(yè)組織結構分析 505
三、企業(yè)競爭力評價 506
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 506
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 507
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 508
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 511
（一）企業(yè)營收情況分析 511
（二）企業(yè)盈利能力分析 512
（三）企業(yè)運營能力分析 512
（四）企業(yè)償債能力分析 512
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 513
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 514
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 514
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 516
第六節(jié) 東風汽車股份有限公司 517
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 518
二、企業(yè)組織結構分析 518
三、企業(yè)競爭力評價 519
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 519
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 520
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 522
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 525
（一）企業(yè)營收情況分析 525
（二）企業(yè)盈利能力分析 525
（三）企業(yè)運營能力分析 526
（四）企業(yè)償債能力分析 526
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 527
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 527
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 528
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 530
第七節(jié) 揚州亞星客車股份有限公司 531
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 531
二、企業(yè)組織結構分析 532
三、企業(yè)競爭力評價 532
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 533
五、企業(yè)主營業(yè)務分析 533
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 535
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 538
（一）企業(yè)營收情況分析 538
（二）企業(yè)盈利能力分析 538
（三）企業(yè)運營能力分析 539
（四）企業(yè)償債能力分析 539
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 540
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 540
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 541
十、2011-2012年企業(yè)轉型升級策略 543

第四部分  客車行業(yè)轉型升級趨勢預測

第十二章 2012-2016年我國經(jīng)濟轉型升級發(fā)展趨勢 585
第一節(jié) 工業(yè)轉型升級規(guī)劃（2011—2015年） 585
一、“十一五”工業(yè)發(fā)展回顧和“十二五”形勢分析 586
（一）“十一五”工業(yè)發(fā)展取得的主要成績 586
（二）“十二五”工業(yè)轉型升級面臨的形勢 588
二、總體思路和主要目標 589
（一）指導思想和基本要求 589
（二）主要目標 590
三、工業(yè)轉型升級的重點任務 592
（一）增強自主創(chuàng)新能力 593
（二）加強企業(yè)技術改造 594
（三）提高工業(yè)信息化水平 595
（四）促進工業(yè)綠色低碳發(fā)展 597
（五）實施質量和品牌戰(zhàn)略 599
（六）推動大企業(yè)和中小企業(yè)協(xié)調發(fā)展 601
（七）優(yōu)化工業(yè)空間布局 602
（八）提升對外開放層次和水平 603
四、重點領域發(fā)展導向 604
（一）發(fā)展先進裝備制造業(yè) 604
（二）調整優(yōu)化原材料工業(yè) 607
（三）改造提升消費品工業(yè) 610
（四）增強電子信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力 612
（五）提高國防科技工業(yè)現(xiàn)代化水平 614
（六）加快發(fā)展面向工業(yè)生產(chǎn)的相關服務業(yè) 615
五、保障措施及實施機制 617
（一）完善保障措施 617
（二）健全實施機制 618
第二節(jié) 轉型升級是“十二五”工業(yè)發(fā)展中心任務 619
一、中國工業(yè)轉型升級規(guī)劃明確未來五年政策取向 619
二、轉型升級要適當放緩工業(yè)發(fā)展速度 620
三、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力 621
四、發(fā)展實體經(jīng)濟，防止產(chǎn)業(yè)“空心化” 621
第三節(jié) 2012-2016年工業(yè)轉型升級規(guī)劃研究分析 622
一、以質量和效益提升為中心 622
二、著力內涵式發(fā)展 623
三、切實營造有利制度環(huán)境 624
第四節(jié) 2012-2016年我國經(jīng)濟轉型升級的方向探討 625
一、中國經(jīng)濟轉型提升的戰(zhàn)略標志 625
（一）推動綠色發(fā)展 625
（二）從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”提升 625
二、中國經(jīng)濟轉型提升的結構特征 626
（一）內外結構：由出口導向向消費主導、內外聯(lián)動轉型提升 626
（二）產(chǎn)業(yè)結構：由工業(yè)立國向產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉型提升 626
（三）區(qū)域結構：由板塊崛起向區(qū)域協(xié)調轉型提升 626
（四）城鄉(xiāng)結構：由城鄉(xiāng)二元結構向城鄉(xiāng)一體發(fā)展轉型提升 627

第十三章 2012-2016年客車行業(yè)轉型升級發(fā)展趨勢 628
第一節(jié) “十二五”期間客車工業(yè)發(fā)展趨勢分析 628
一、市場消費預測 628
（一）發(fā)展環(huán)境 628
（二）2015年客車消費量預測 628
（三）中遠期客車消費量預測 629
（四）關鍵客車品種需求預測 629
二、指導思想、基本原則和主要目標 630
（一）指導思想 630
（二）基本原則 630
（三）主要目標 630
三、重點領域和任務 632
（一）加快產(chǎn)品升級 632
（二）深入推進節(jié)能減排 634
（三）強化技術創(chuàng)新和技術改造 635
（四）淘汰落后生產(chǎn)能力 637
（五）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 638
（六）增強資源保障能力 639
（七）加快兼并重組 639
（八）加強客車產(chǎn)業(yè)鏈延伸和協(xié)同 640
（九）進一步提高國際化水平 640
四、政策措施 640
（一）完善行業(yè)管理體系 640
（二）營造公平競爭的市場環(huán)境 640
（三）加強行業(yè)標準化工作 641
（四）加強政策宏觀引導 641
（五）促進國際交流合作 641
（六）推動兩化深度融合 641
（七）健全規(guī)劃實施機制 641
第二節(jié) 2012-2016年行業(yè)發(fā)展前景 642
一、2012年全球客車表觀需求預測 642
二、2012年客車行業(yè)發(fā)展趨勢展望 642
三、“十二五”期間將優(yōu)化客車區(qū)域布局 643
四、全球客車行業(yè)面臨的趨勢 644
第三節(jié) 2012-2016年客車市場預測分析 647
一、2012-2016年客車市場需求預測 647
二、2012-2016年客車市場供給預測 648

第五部分  客車行業(yè)轉型升級戰(zhàn)略研究

第十四章 國外經(jīng)濟轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 651
第一節(jié) 德國經(jīng)濟轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 651
一、實行市場經(jīng)濟是經(jīng)濟轉型不可或缺的基本前提 652
（一）經(jīng)濟全球化是德國經(jīng)濟轉型的主要背景 652
（二）具有計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉軌的成功經(jīng)驗 652
（三）經(jīng)濟轉型的主體是企業(yè) 652
二、服務化趨勢是經(jīng)濟轉型的主要導向 653
（一）產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化趨勢非常符合發(fā)展規(guī)律 653
（二）現(xiàn)代服務業(yè)已經(jīng)占據(jù)主導地位 653
（三）注重新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 653
（四）強調總部經(jīng)濟的作用 653
三、因地制宜是經(jīng)濟轉型的重要策略 654
（一）不同城市產(chǎn)業(yè)特色十分鮮明 654
（二）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)揚光大 654
（三）落后產(chǎn)業(yè)綜合改造升級 654
（四）中小企業(yè)是經(jīng)濟增長的重要支撐 655
四、高水平的教育培訓是經(jīng)濟轉型的支撐條件 655
（一）頗具特色的教育體系 655
（二）轉型升級教育先行 655
（三）德國高等教育留有缺憾 656
五、政策支持是經(jīng)濟轉型的助推力量 656
（一）加強組織和規(guī)劃 656
（二）注重科技和環(huán)保 656
（三）發(fā)揮政府投資的導向作用 656
六、完善的社會保障是經(jīng)濟轉型的穩(wěn)定機制 657
（一）德國是社會保障制度最完善的國家之一 657
（二）極其重視結構轉型中的就業(yè)矛盾調處 657
（三）德國的社保制度也存在一定的問題 657
第二節(jié) 日本經(jīng)濟轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 658
一、日本產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要歷程 658
（一）戰(zhàn)后至50年代初的經(jīng)濟恢復階段 658
（二）50—60年代的重化工業(yè)化階段 658
（三）70—80年代的技術密集型產(chǎn)業(yè)階段 658
（四）90 年代后的新技術立國階段 659
二、日本產(chǎn)業(yè)轉型升級的基本經(jīng)驗 659
（一）產(chǎn)業(yè)政策是產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要推動力 659
（二）技術進步是引領產(chǎn)業(yè)轉型升級的關鍵 659
（三）依法調整是產(chǎn)業(yè)結構轉型的重要手段 660
（四）注重產(chǎn)業(yè)組織政策與產(chǎn)業(yè)結構政策相輔相成、協(xié)調運作 660
（五）政府對衰退產(chǎn)業(yè)進行轉型和援助 660
第三節(jié) 韓國經(jīng)濟轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 661
一、韓國產(chǎn)業(yè)升級的歷程 661
（一）1961年以前的進口替代階段 661
（二）1962 ~1971 年的出口導向階段 661
（三）1972~1979年的重化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 662
（四）1980~1990年的技術密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 662
（五）90年代后的產(chǎn)業(yè)結構高技術化階段 662
二、韓國推動產(chǎn)業(yè)升級的主要策略 663
（一）突出政府的主導作用 663
（二）推行企業(yè)集團化戰(zhàn)略 663
（三）優(yōu)先發(fā)展“戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)” 663
（四）實行推動產(chǎn)業(yè)技術升級的財稅政策 664
（五）注重傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級 664
第四節(jié) 臺灣經(jīng)濟轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 665
一、保持農業(yè)穩(wěn)定發(fā)展 665
二、推進結構調整和產(chǎn)業(yè)升級 665
三、調整對外貿易發(fā)展戰(zhàn)略 665
四、提升科技水平與人力素質 665
五、扶持中小企業(yè) 666
六、推動民營化和金融自由化改革 666
七、實施能源節(jié)約措施 666

第十五章 國內經(jīng)濟轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 668
第一節(jié) 從外銷到內銷轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 669
一、成功案例 669
二、經(jīng)驗借鑒 670
第二節(jié) 從代工到自主品牌轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 671
一、成功案例 671
二、經(jīng)驗借鑒 672
第三節(jié) 從低端到高端轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 673
一、成功案例 673
二、經(jīng)驗借鑒 676
第四節(jié) 從制造到服務轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 676
一、成功案例 676
二、經(jīng)驗借鑒 677
第五節(jié) 整合產(chǎn)業(yè)鏈資源轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 678
一、成功案例 678
二、經(jīng)驗借鑒 679
第六節(jié) 從粗放經(jīng)營到精細管理轉型升級成功案例及經(jīng)驗借鑒 679
一、成功案例 679
二、經(jīng)驗借鑒 681

第十六章 2012-2016年我國經(jīng)濟轉型升級戰(zhàn)略研究 682
第一節(jié) 復雜世界經(jīng)濟背景下中國經(jīng)濟的轉型升級 682
一、建立消費導向、環(huán)境友好、內向依賴型經(jīng)濟增長模式 682
二、中國經(jīng)濟結構調整的戰(zhàn)略思考 683
三、以全球價值鏈推動中國經(jīng)濟轉型升級 684
四、以創(chuàng)新驅動內需的擴張 686
五、以創(chuàng)新和服務業(yè)的發(fā)展促進轉型升級 686
（一）調整產(chǎn)業(yè)結構，促進服務業(yè)競爭，大力發(fā)展服務業(yè) 687
（二）遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，不斷促進產(chǎn)業(yè)升級 687
（三）打造世界一流高等教育，為提升自主研發(fā)能力提供重要保障 687
（四）加強官產(chǎn)學研合作，促進高新技術產(chǎn)業(yè)化 688
六、以現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展促轉型升級 688
七、如何實現(xiàn)無衰退轉型升級 689
第二節(jié) 經(jīng)濟轉型升級產(chǎn)業(yè)化路徑研究 690
一、大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動“微笑曲線”的產(chǎn)業(yè)鏈整體替代，提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力 690
二、優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，攀升“微笑曲線”高端環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)業(yè)價值創(chuàng)造能力 691
三、突出推動傳統(tǒng)制造業(yè)的技術改造，拉平“微笑曲線”，提升綜合制造能力和制造環(huán)節(jié)的價值含量 691
四、工業(yè)轉型升級須靠消費轉型升級 691
五、創(chuàng)新發(fā)展促進轉型升級 692
六、健全產(chǎn)業(yè)轉型升級的倒逼和激勵機制 693
第三節(jié) 2012-2016年產(chǎn)業(yè)結構調整戰(zhàn)略戰(zhàn)略研究 696
一、當前我國產(chǎn)業(yè)結構矛盾特征與“十二五”時期結構調整面臨的起點 696
（一）我國產(chǎn)業(yè)結構的主要矛盾已經(jīng)轉向關鍵環(huán)節(jié)和生產(chǎn)性服務業(yè)滯后的制約 697
（二）“十二五”時期我國產(chǎn)業(yè)結構調整面臨新的起點 697
二、“十二五”時期產(chǎn)業(yè)結構調整的戰(zhàn)略要求 698
（一）基本原則 698
（二）調整目標和思路 698
（三）戰(zhàn)略任務 699
三、“十二五”時期我國產(chǎn)業(yè)結構調整的戰(zhàn)略重點 701
（一）以突破關鍵環(huán)節(jié)為重點，提升產(chǎn)業(yè)分工層級 701
（二）推進產(chǎn)業(yè)之間融合與互動，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調性 701
（三）支持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點 704
四、相關政策建議 704
（一）政策重心由結構性政策為主向支持關鍵環(huán)節(jié)的功能性政策為主、兼顧結構性政策轉變 704
（二）強化制度創(chuàng)新，為促進分工細化深化和向主要依靠非價格競爭轉變提供制度性條件 705
（三）促進自主創(chuàng)新，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力 705
（四）繼續(xù)加大對教育、職業(yè)培訓的支持力度，提升要素稟賦 705
（五）加強金融創(chuàng)新和公共平臺建設，促進中小企業(yè)發(fā)展 706
（六）支持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進形成有效競爭的市場結構 706
（七）支持建立我國自己的全球生產(chǎn)體系 706
第四節(jié) 2012-2016年經(jīng)濟轉型升級戰(zhàn)略研究 707
二、產(chǎn)業(yè)鏈延伸戰(zhàn)略 707
三、品牌升級戰(zhàn)略 709
四、終端化戰(zhàn)略 711
五、國際化戰(zhàn)略 713
六、內涵發(fā)展戰(zhàn)略 717
七、創(chuàng)新技術改革 719
八、生產(chǎn)商向服務商轉型 720
九、品牌化、標準化 721
十、資本化、上市化 722
十一、信息化、高端化 722
第五節(jié) 央企轉型升級需全球視野與頂層設計 723
一、主動全球化，面向全球配置資源 723
二、要轉型升級，更要注重頂層設計 724
第六節(jié) 轉型升級期中小企業(yè)管理創(chuàng)新的思考 725
一、轉型升級期中小企業(yè)管理創(chuàng)新的意義 725
（一）轉型升級期中小企業(yè)管理創(chuàng)新的目的是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展 726
（二）管理創(chuàng)新可以導致競爭力轉移，為中小企業(yè)帶來持續(xù)競爭優(yōu)勢 726
二、正確理解管理創(chuàng)新內涵，糾正管理創(chuàng)新誤區(qū) 727
（一）中小企業(yè)管理創(chuàng)新的誤區(qū) 727
（二）努力構建中小企業(yè)管理創(chuàng)新與技術創(chuàng)新協(xié)同互動效應 727
三、以信息化建設為突破口促進中小企業(yè)管理創(chuàng)新 728
（一）中小企業(yè)具有廣闊的信息化市場，信息化建設是中小企業(yè)各項創(chuàng)新的重要突破口 728
（二）中小企業(yè)信息化建設具有個性化服務、差異化實施的特點 728
（三）采用便捷高效的“云計算”模式開拓中小企業(yè)信息化市場 728
四、構建優(yōu)秀企業(yè)文化，實現(xiàn)從中小企業(yè)行政文化向企業(yè)文化轉型 729
（一）建設符合本企業(yè)特點的組織文化是適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要 729
（二）不同的企業(yè)有不同的文化模式 729
五、推進中小企業(yè)的管理戰(zhàn)略創(chuàng)新 730
第七節(jié) 財務人員職能轉型升級的路徑探討 730
一、營造財務人員職能轉型的有利環(huán)境 731
（一）優(yōu)化現(xiàn)有的財務核算流程和方法 731
（二）加強決策支撐模型工具的建設 731
（三）加強財務系統(tǒng)橫向集成和縱向一體化 731
二、財務人員職能轉型升級的方法 732
（一）參與制訂公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略和計劃 732
（二）參與產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)和退市的全過程管理 732
（三）協(xié)助營銷部門進行市場營銷管理 733
（四）參與投資決策的全過程管理 733

第十七章 2012-2016年客車行業(yè)轉型升級戰(zhàn)略研究 734
第一節(jié) 2012-2016年我國客車行業(yè)轉型升級策略 734
一、2012-2016年我國客車行業(yè)微利時代發(fā)展態(tài)勢探討分析 734
二、2012-2016年國內客車產(chǎn)能過?，F(xiàn)狀及布局策略分析 735
三、2012-2016年我國客車行業(yè)轉型升級策略 737
（一）適度減產(chǎn) 737
（二）創(chuàng)新技術改革 738
（三）適當發(fā)展其他產(chǎn)業(yè) 738
（四）政府加強政策引導 739
（五）生產(chǎn)商向服務商轉型 739
（六）下游需求仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點 739
第二節(jié)2012-2016年我國客車工業(yè)轉型升級下結構調整策略 740
一、逐步向差異化、特色化發(fā)展 740
二、去產(chǎn)能化將成為客車業(yè)的未來趨勢 741
三、提升附加值是客車行業(yè)發(fā)展趨勢 741
第三節(jié) 2012-2016年我國客車工業(yè)轉型升級下多元化策略 742
一、避免進入“多元化陷阱” 743
二、加快優(yōu)化整合，大力培育優(yōu)勢其他產(chǎn)業(yè) 743
三、加快由“內生型”轉向“市場型” 743
四、建立適合其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理體制 744
五、造就一批促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領軍人才 744
第四節(jié) 節(jié)能減排是促進客車行業(yè)轉變的發(fā)展方式 744
一、客車業(yè)成為國家節(jié)能減排政策調控重點目標 744
二、客車行業(yè)節(jié)能減排的有效措施 746
第五節(jié) 客車行業(yè)：綠色之路是根本 747
一、依靠科技創(chuàng)新 努力轉型升級 748
二、綠色低碳技術 客車必由之路 748

第六部分  客車行業(yè)轉型升級投資策略及風險評估

第十八章 2012-2016年客車行業(yè)經(jīng)濟轉型期下投資策略探討 750
第一節(jié) 2012-2016年把握經(jīng)濟轉型期下的投資機會 750
一、看整體大勢 750
一、新興產(chǎn)業(yè) 752
二、消費投資 753
三、科技創(chuàng)新 754
四、服務性消費 754
五、節(jié)能減排 754
五、低碳環(huán)保 754
第二節(jié) 客車行業(yè)進入退出壁壘分析 755
一、我國行業(yè)進入退出壁壘現(xiàn)狀分析 756
二、我國客車行業(yè)進入退出壁壘現(xiàn)狀分析 757
第三節(jié) 2012-2016年中國客車行業(yè)投資環(huán)境 758
一、投資國內客車行業(yè)的有利因素分析 758
二、投資國內客車行業(yè)的不利因素分析 759
三、投資國內客車工業(yè)建議 760
第四節(jié) 2012-2016年客車行業(yè)經(jīng)濟轉型期下投資策略探討 761
一、總體原則 761
二、準入標準 761
（一）鼓勵類 761
（二）允許類 762
（三）限制類 762
（四）退出類 763

第十九章 2012-2016年客車行業(yè)轉型升級風險評估 765
第一節(jié) 2012-2016年企業(yè)轉型的風險與機會 765
一、公司轉型的全面觀點 766
二、以鞋業(yè)追趕為例談轉型八步驟 767
三、轉型——風險與機會 770
第二節(jié) 政策風險及防范措施 770
一、宏觀經(jīng)濟政策 770
二、產(chǎn)業(yè)政策 771
三、風險防范措施 771
第三節(jié) 宏觀經(jīng)濟波動風險及防范措施 772
一、宏觀經(jīng)濟波動風險 772
二、風險防范措施 773
第四節(jié) 技術風險及防范措施 773
一、技術風險 773
二、風險防范措施 775
第五節(jié) 供求風險及防范措施 775
一、供求風險 775
二、風險防范措施 775
第六節(jié) 原材料風險及防范措施 775
第七節(jié) 競爭風險及防范措施 776
第八節(jié) 產(chǎn)品結構風險及防范措施 777
第九節(jié) 國別風險及防范措施 778
第十節(jié) 區(qū)域風險及防范措施 779

第二十章 公司行業(yè)研究部專家建議 780

圖表目錄
圖表：2006-2012年我國季度GDP增長率 21
圖表：2008-2012年我國三產(chǎn)業(yè)增加值季度增長率 22
圖表：2009-2012年我國工業(yè)增加值走勢圖 23
圖表：2008-2012年固定資產(chǎn)投資走勢圖 24
圖表：2009-2012年東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢圖 24
圖表：2008-2012年我國社會消費品零售總額走勢圖 26
圖表：2008-2012年我國社會消費品零售總額構成走勢圖 27
圖表：2009-2012年我國CPI、PPI運行趨勢 27
圖表：2008年-2012年企業(yè)商品價格指數(shù)走勢 28
圖表：2009-2012年月度進出口走勢圖 29
圖表：2008-2012年我國貨幣供應量 31
圖表：2008-2012年我國存貸款同比增速走勢圖 31
圖表：2008-2012年我國月度新增貸款量 32
圖表：2008-2012年我國外匯儲備 33
圖表：2011年4月-2012年4月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速 107
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司企業(yè)組織結構圖 451
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司SWOT分析 453
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司BCG分析 453
圖表：2011年鄭州宇通客車股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 457
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 458
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 458
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 459
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 459
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 459
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析表 460
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司企業(yè)組織結構圖 465
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司SWOT分析 466
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司BCG分析 466
圖表：2011年廈門金龍汽車集團股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 470
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 471
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 472
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司經(jīng)營能力分析表 472
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 472
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 473
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司發(fā)展能力分析表 473
圖表：中通客車控股股份有限公司企業(yè)組織結構圖 478
圖表：中通客車控股股份有限公司SWOT分析 480
圖表：中通客車控股股份有限公司BCG分析 480
圖表：2011年中通客車控股股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 484
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 485
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 485
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司經(jīng)營能力分析表 486
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 486
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 486
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司發(fā)展能力分析表 487
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司企業(yè)組織結構圖 492
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司SWOT分析 493
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司BCG分析 493
圖表：2011年安徽安凱汽車股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 497
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 498
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 498
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 499
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 499
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 500
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析表 500
圖表：北汽福田汽車股份有限公司企業(yè)組織結構圖 505
圖表：北汽福田汽車股份有限公司SWOT分析 506
圖表：北汽福田汽車股份有限公司BCG分析 506
圖表：2011年北汽福田汽車股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 511
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 511
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 512
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 512
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 512
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 513
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司發(fā)展能力分析表 513
圖表：東風汽車股份有限公司企業(yè)組織結構圖 518
圖表：東風汽車股份有限公司SWOT分析 520
圖表：東風汽車股份有限公司BCG分析 520
圖表：2011年東風汽車股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 524
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 525
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 525
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 526
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 526
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 526
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司發(fā)展能力分析表 527
圖表：揚州亞星客車股份有限公司企業(yè)組織結構圖 532
圖表：揚州亞星客車股份有限公司SWOT分析 533
圖表：揚州亞星客車股份有限公司BCG分析 533
圖表：2011年揚州亞星客車股份有限公司主營構成數(shù)據(jù)分析表 537
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司主要財務數(shù)據(jù)分析表 538
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 538
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 539
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司資產(chǎn)與負債分析表 539
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 540
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司發(fā)展能力分析表 540
圖表：“十二五”時期工業(yè)轉型升級的主要指標 591
圖表：實施重點產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程 593
圖表：“十二五”技術改造專項工程 595
圖表：發(fā)展信息化相關支撐技術及產(chǎn)品 596
圖表：工業(yè)節(jié)能降耗減排專項 597
圖表：主要行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的重點 598
圖表：工業(yè)產(chǎn)品質量和品牌建設 600
圖表：產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及工業(yè)園區(qū)提升改造 602
圖表：重大技術裝備創(chuàng)新發(fā)展及示范應用工程 606
圖表：原材料行業(yè)調整升級重點 608
圖表：新材料產(chǎn)業(yè)化及應用 609
圖表：輕紡工業(yè)改造提升重點 610
圖表：生物醫(yī)藥技術創(chuàng)新和結構調整 611
圖表：基礎電子產(chǎn)業(yè)躍升工程 612
圖表：物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和應用示范 614
圖表：工業(yè)設計及研發(fā)服務發(fā)展專項 615
圖表：2015年關鍵客車品種消費預測 629
圖表：“十二五”時期客車工業(yè)發(fā)展主要指標 631
圖表：十二五下游行業(yè)主要用客車產(chǎn)品升級方向 632
圖表：十二五客車行業(yè)節(jié)能減排技術推廣應用重點 634
圖表：十二五客車行業(yè)技術創(chuàng)新重點 635
圖表：十二五客車行業(yè)技術改造重點 636
圖表：十二五客車行業(yè)落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品 637
圖表：2012年客車行業(yè)風險因素分析表 765