2012-2016年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測報告

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內(nèi)容介紹

本研究咨詢報告由公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、及國內(nèi)外專業(yè)報刊雜志的相關(guān)資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，首先介紹了城市軌道交通的定義、分類、經(jīng)濟特點、系統(tǒng)模式、與經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)系等，接著系統(tǒng)分析了國際國內(nèi)城市交通與城市軌道交通的發(fā)展概況，并對北京、上海、廣州等重點城市的軌道交通發(fā)展?fàn)顩r做出了具體分析。然后分別介紹了地鐵、輕軌、磁懸浮列車的發(fā)展，隨后報告對城市軌道交通設(shè)備行業(yè)進行了全面深入的分析，并全面闡述了當(dāng)前城市軌道交通及設(shè)備市場的投資機會、融資方式、投資策略。最后報告對城市軌道交通及設(shè)備市場的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。為該行業(yè)中相關(guān)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分  行業(yè)發(fā)展分析

第一章 城市軌道交通的相關(guān)概述 1
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類 1
一、城市軌道交通的定義 1
二、城市軌道交通的分類 1
三、城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式 4
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹 7
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 7
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 9
三、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接 15
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展 21
一、城市軌道交通的屬性分析 21
二、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長 22
二、軌道交通與土地利用 27
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用 27
四、大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述 28

第二章 城市交通發(fā)展概況 34
第一節(jié) 國外城市交通的發(fā)展 34
一、國外大城市交通發(fā)展的相關(guān)思考 34
二、澳大利亞的城市交通概況 36
三、英國城市交通管理的特征 36
四、美國的城市交通管理 37
五、新加坡的城市交通系統(tǒng) 38
第二節(jié) 中國城市交通概述 39
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就 39
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重 43
三、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求 46
四、“十二五”全國公交專線將達1萬公里 49
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展 51
六、我國城市交通“十二五”發(fā)展方向及重點 57
第三節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 58
一、“十二五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃 58
二、“十二五”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃 60
三、“十二五”期間珠三角將實現(xiàn)區(qū)域交通一體化 60
四、“十二五”時期武漢城市交通發(fā)展目標(biāo) 61
第四節(jié) 城市公共交通 63
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式 63
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展 65
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析 66
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策 72
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議 74
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向 75
第五節(jié) 城市交通發(fā)展存在的問題 76
一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因 76
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式 78
三、中國城市交通存在的主要問題 80
四、中國城市交通面臨的困境 81
五、居民出行與城市交通間的難題 86
第六節(jié) 城市交通發(fā)展對策 87
一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略 87
二、中國城市交通問題治理的對策 88
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 90
四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑 92
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述 94

第三章 城市軌道交通的發(fā)展 100
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 100
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點 100
二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析 100
三、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 102
四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 103
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向 104
第二節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展 104
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況 104
二、我國的軌道交通四十年來發(fā)展成就解析 108
三、2008年中國城市軌道交通總里程突破800公里 111
四、2010年中部六省積極加速軌道交通發(fā)展 112
五、2010年地鐵發(fā)展催熱城市軌道交通專業(yè) 114
六、我國城市軌道交通已步入多樣化發(fā)展階段 117
七、我國城市軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展 120
八、2011年中國西南五大城市加快城軌建設(shè) 緩解交通壓力 122
九、我國三大城市圈加速軌道交通建設(shè) 加快城市融合發(fā)展 123
十、2012年中國將成為全球最大城市軌道交通市場 128
第三節(jié) 城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 128
一、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性 129
二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型 130
三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制 131
四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型 132
第四節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測 133
一、城市軌道交通客流預(yù)測相關(guān)問題分析 133
二、城市軌道交通客流預(yù)測結(jié)果分析 135
三、淺論城市軌道交通客流預(yù)測四階段法 141
四、城市軌道交通客流預(yù)測工作的幾點建議 144
第五節(jié) 城市軌道交通的換乘分析 146
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級 146
二、城市軌道交通的主要換乘方式 147
三、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào) 152
四、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理 153
第六節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) 154
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題 154
二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈 159
三、城市軌道交通中面臨的資金難題 163
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題 166
第七節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策 168
一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策 168
二、發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略 172
三、降低城市軌道交通建設(shè)及運營成本的對策 174
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略 175
五、促進中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 178

第二部分  主要省市分析

第四章 北京軌道交通 182
第一節(jié) 北京軌道交通發(fā)展概況 182
一、北京市軌道交通總體情況分析 182
二、2007年北京軌道交通啟用四級預(yù)警機制 183
三、北京城市軌道交通快速發(fā)展的動力機制 183
四、北京將建設(shè)國際知名的軌道交通科技創(chuàng)新基地 186
五、2011年北京6條軌道交通將開建 186
六、北京軌道交通自主創(chuàng)新成果輻射全國 187
七、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快 189
第二節(jié) 2010-2011年北京軌道交通建設(shè)進展?fàn)顩r 192
一、北京地鐵4號線開通運營一年運送乘客2.3億人次 192
二、2011年4月北京地鐵14號線開工 192
三、北京地鐵15號線年底開通 193
四、2011年末北京地鐵亦莊線、大興線開通運營 194
五、北京地鐵1號線車廂“擴容” 194
第三節(jié) 北京發(fā)展軌道交通的投資分析 195
一、北京城市軌道交通投融資概況 195
二、2011年北京投140億元補貼軌道交通和公交低票價 199
三、“十二五”北京軌道交通將投1400億 199
四、3500億打造北京軌道交通網(wǎng) 199
第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議 200
一、首都城市交通的困境 201
二、北京地鐵面臨的問題 201
三、改善北京城市交通困境的政策建議 202
第五節(jié) 北京軌道交通前景展望 203
一、“十二五”期間北京軌道交通加密 203
二、北京軌道交通將配設(shè)3萬個機動車停車位 203
三、2015年北京軌道交通將達660公里 204

第五章 上海軌道交通 207
第一節(jié) 上海軌道交通發(fā)展概況 207
一、上海軌道交通發(fā)展回顧 207
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述 212
三、上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國之首 223
五、上海軌道交通躋身世界前五 224
六、2010年上海積極推進地鐵及相關(guān)設(shè)施翻新改造 224
七、2010年上海軌道交通南北向骨干線路經(jīng)4年艱苦建設(shè)通車 225
第二節(jié) 上海軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng) 226
一、上海軌道交通經(jīng)濟效應(yīng)漸顯 226
二、軌道交通建設(shè)有力拉動沿線房地產(chǎn)市場 228
三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè) 231
四、上海啟動新一輪軌道交通建設(shè)緩解城市交通難 232
五、上海將加快軌交11號線北段、12號線13號線建設(shè) 232
第三節(jié) 上海軌道交通投融資分析 233
一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧 233
二、上海軌道交通項目投資模式不斷完善 233
三、上海軌道交通項目銀團融資模式 237
第四節(jié) 上海軌道交通的發(fā)展對策與建議 238
一、促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策 239
二、上海軌道交通發(fā)展建議 240
四、上海市軌道交通“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略 243
第五節(jié) 上海軌道交通前景預(yù)測 247
一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望 247
二、上海軌交長度十年后增一倍 248
三、2012年海軌交將完成570公里基本里程 248
四、2020年上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模預(yù)測 249

第六章 廣州軌道交通 250
第一節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展概況 250
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革 250
二、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成 258
三、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 259
四、廣州軌道交通步入大發(fā)展時期 260
五、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng) 261
第二節(jié) 廣州市軌道交通設(shè)計管理模式 262
一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計管理的主要模式 262
二、羊城軌道交通設(shè)計管理的模式 264
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景 265
第三節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展前景展望 267
一、廣州軌道交通里程兩年后將達258公里 267
二、2012-2016年廣州城市軌道交通建設(shè)方案 269
三、2020年廣州軌道交通里程將達666公里 270
四、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍 275

第七章 其他城市 276
第一節(jié) 深圳 276
一、深圳全面加快軌道交通建設(shè) 276
二、2010-2011年深圳軌道交通建設(shè)投資情況 278
三、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析 279
四、深圳軌道交通三期將動工 283
五、2011年深圳計劃完成軌道交通工程建設(shè)投資約140億元 286
六、2020年深圳軌道交通將達546公里 286
七、2030年深圳軌道交通線將達16條 289
第二節(jié) 南京 291
一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述 291
二、南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)全國之最 291
三、南京軌道交通客流預(yù)測 292
四、建國產(chǎn)化示范線 南京軌道交通產(chǎn)業(yè)醞釀資本聯(lián)姻 299
五、十二五南京將投資1000億打造6條地鐵線 301
六、2030年南京軌道交通發(fā)展規(guī)劃 302
第三節(jié) 天津 306
一、天津軌道交通概況 306
二、2011年天津軌道交通建設(shè)情況 307
三、“十二五”期間天津?qū)⒓涌斐鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè) 310
四、2020年天津軌道交通發(fā)展規(guī)劃 310
第四節(jié) 武漢 312
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 312
二、武漢市城市快速軌道交通發(fā)展綜述 317
三、2010-2011年武漢軌道交通項目進展?fàn)顩r 322
四、2010年武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批 323
五、2020年武漢軌道交通將達220公里 325
第五節(jié) 杭州 326
一、杭州軌道交通項目總體情況 326
二、杭州三縱五橫快速路網(wǎng) 三年全面動工五年基本建成 329
三、杭州將打造浙江首個城際地鐵網(wǎng) 336
四、2020年杭州市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)總長約285公里 338

第八章 區(qū)域城際軌道交通 339
第一節(jié) 區(qū)域城際軌道交通概述 339
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征 339
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 340
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 342
四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng) 344
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 347
第二節(jié) 京津冀地區(qū) 349
一、京津冀都市圈SWOT分析 349
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 360
三、京津城際軌道交通運價政策公布 360
四、京津城際軌道交通后續(xù)建設(shè)分析 361
第三節(jié) 長江三角洲地區(qū) 362
一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素 362
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 364
三、長三角區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)逐漸成型 365
四、長三角城際軌道交通網(wǎng)完成規(guī)劃 366
五、長三角城際鐵路網(wǎng)新規(guī)劃出爐 密度增至3.07公里 367
第四節(jié) 珠江三角洲地區(qū) 368
一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 368
二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 373
三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 374
四、廣佛軌道交通工程進展順利 375
五、2011年初廣珠輕軌正式通車 376
六、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 377

第三部分  細(xì)分領(lǐng)域分析

第九章 地鐵 380
第一節(jié) 地鐵的定義及相關(guān)概述 380
一、地鐵的概念 380
二、地鐵規(guī)范與地鐵安全 380
三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征 381
第二節(jié) 國際地鐵發(fā)展概況 382
一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧 382
二、國際主要城市地鐵建設(shè)概況 382
三、德國 384
四、新加坡 385
五、俄羅斯 387
第三節(jié) 中國地鐵交通發(fā)展分析 389
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑 389
二、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況 391
三、2011年成都開通我國西部地區(qū)首條地鐵 394
四、2011年我國進入地鐵建設(shè)高峰期 394
五、2011年上海成為我國首個地鐵運營里程超過400公里城市 397
六、中國地鐵運營的定額管理 397
七、中國地下鐵路發(fā)展策略 402
第四節(jié) 中國主要城市地鐵的發(fā)展 403
一、北京地鐵 403
二、上海地鐵 407
三、廣州地鐵 410
四、天津地鐵 415
五、深圳地鐵 418
第五節(jié) 香港地鐵 422
一、香港地鐵建設(shè)概況 422
二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗 423
三、香港地鐵的商業(yè)特色 424
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式 424
五、香港地鐵公司的成功之道 427
第六節(jié) 地鐵安全 429
一、地鐵安全運行的總體分析 429
二、我國地鐵施工存在安全隱患 434
三、造成地鐵事故的主要因素 437
四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對策 439
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策 441

第十章 輕軌 444
第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述 444
一、輕軌的概念 444
二、地鐵和輕軌的區(qū)別 444
三、輕軌交通 445
四、輕軌交通的特點和適用性 445
第二節(jié) 國外輕軌交通發(fā)展概況 446
一、世界輕軌交通發(fā)展歷程 446
二、世界輕軌的類型與特點 447
三、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述 449
四、法國的輕軌交通 452
五、新加坡的輕軌系統(tǒng) 452
第三節(jié) 中國輕軌交通發(fā)展分析 454
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件 454
二、我國首臺新能源燃料電池輕軌機車問世 456
三、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展 456
四、我國首條跨省輕軌開工 連接上海和江蘇 457
五、中國銷往歐洲的自主核心技術(shù)城市輕軌列車開建 458
第四節(jié) 中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展 459
一、重慶輕軌交通分析 459
二、武漢市輕軌發(fā)展概況 462
三、2011年廣珠輕軌開通運營 463
四、2011年長春輕軌三期主體工程基本結(jié)束 464
五、昆明輕軌總投入已達200億 建設(shè)面臨人才短缺 466
第五節(jié) 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測 468
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 468
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措 470
三、中國城市輕軌建設(shè)展望 471
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢 472

第十一章 磁懸浮列車 474
第一節(jié) 磁懸浮列車概述 474
一、磁懸浮列車的定義 474
二、磁懸浮列車的工作原理 474
三、磁懸浮列車的優(yōu)點 476
第二節(jié) 國外磁懸浮列車發(fā)展分析 476
一、世界磁懸浮列車總體概況 476
二、德國放棄商用磁懸浮項目 479
三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌 481
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車 482
第三節(jié) 中國磁懸浮列車發(fā)展概況 482
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求 482
二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間 483
三、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道 484
四、中低速磁懸浮列車將在京深示范運營 486
五、我國正研制真空磁懸浮列車 理論時速達2萬公里 488
第四節(jié) 中國磁懸浮項目進展?fàn)顩r 491
一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸 491
二、滬杭磁懸浮項目浙江段2011年開建 494
三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路 495
四、隨州欲建世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮示范線 496
五、北京首條磁浮輕軌2013年底通車 499
第五節(jié) 磁懸浮列車技術(shù) 501
一、磁懸浮運載技術(shù) 501
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā) 506
三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述 509
四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 509
第六節(jié) 磁懸浮列車的發(fā)展前景 510
一、國產(chǎn)磁懸浮列車前景向好 510
二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊 512
三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀 512
四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大 516

第十二章 城市軌道交通設(shè)備 521
第一節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 521
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況 521
二、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備 526
三、2010年中國軌道交通裝備部件產(chǎn)品拿到國際通行證 526
四、2011年我國大型軌道交通設(shè)備首次進入南美高端市場 527
五、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后 528
六、軌道交通裝備制造業(yè)　中外知識產(chǎn)權(quán)差距大 530
七、我國鼓勵使用國產(chǎn)軌道交通裝備 530
八、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)發(fā)展 532
九、2011年國產(chǎn)“升級版”輕軌列車通過800萬人次運行考驗 534
第二節(jié) 車輛設(shè)備 534
一、地鐵車輛 534
二、輕軌車輛 535
三、有軌電車 536
四、磁懸浮列車 537
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 538
一、傳輸系統(tǒng) 539
二、電話系統(tǒng) 542
三、廣播系統(tǒng) 543
四、電視監(jiān)控系統(tǒng) 543
五、電源系統(tǒng) 544
六、時鐘系統(tǒng) 544
七、無線通信系統(tǒng) 544
第四節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建 545
一、共用信息平臺建設(shè)目標(biāo) 545
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析 546
三、共用信息平臺的功能 548
四、共用信息平臺的構(gòu)建 549
第五節(jié) 中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 550
一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足 550
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 553
三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈 555
四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā) 556
五、吉林長春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 557
第六節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局 558
一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng) 558
二、中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析 558
三、提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略 563
四、我國應(yīng)進一步軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化 566

第四部分  行業(yè)運營管理與企業(yè)分析

第十三章 城市軌道交通的運營管理 567
第一節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 567
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 567
二、城市軌道交通噪聲的評價與標(biāo)準(zhǔn) 568
三、控制城市軌道交通噪聲的措施 569
第二節(jié) 軌道交通建設(shè)對地價影響的模型及實證分析 572
一、背景 572
二、模型分析 574
三、實證分析 579
四、總結(jié) 582
第三節(jié) 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理 582
一、城市軌道交通項目中的接口管理 583
二、接口溝通的內(nèi)容 583
三、接口溝通規(guī)劃 584
四、接口溝通的支持系統(tǒng) 587
第四節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理 589
一、軌道交通空間廣告資源的特點 590
二、軌道交通空間廣告資源的類型 590
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則 591
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析 592
第五節(jié) 城市軌道交通運營管理策略及建議 595
一、軌道交通經(jīng)營管理體制 595
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 595
三、城市軌道交通運營管理的主要對策 599
四、城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施 603
五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議 606

第十四章 國內(nèi)重點企業(yè)運營狀況分析 610
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 610
一、企業(yè)概況 610
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 610
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 612
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 617
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 619
第二節(jié) 湘潭電機股份有限公司 620
一、企業(yè)概況 620
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 621
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 622
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 628
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 632
第三節(jié) 晉西車軸股份有限公司 636
一、企業(yè)概況 636
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 637
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 639
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 644
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 646
第四節(jié) 中國南車股份有限公司 646
一、企業(yè)概況 646
二、2010-2011年企業(yè)經(jīng)營情況分析 647
三、2010-2011年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 649
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 655
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 656

第五部分  城市軌道交通投融資及模式

第十五章 城市軌道交通投融資分析 660
第一節(jié) 城市軌道交通投融資模式 660
一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式 660
二、城市軌道交通投融資基本模式 662
三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述 667
四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路 672
五、投融資模式的市場化改革方向 672
第三節(jié) 投資機會 675
一、中國城市軌道交通投資加速 675
二、軌道交通吸引安防行業(yè)矚目 爭相上馬 675
三、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機 679
四、中國軌道交通制造企業(yè)迎來市場機遇 680
五、未來十年城市軌道交通投資有望超3萬億 680
第四節(jié) 融資方式 682
一、BOT模式 682
二、TOT模式 683
三、PPP模式 683
四、資本金籌集的主要方式 684
五、債務(wù)資金籌措的主要方式 685
第五節(jié) 投融資建議 685
一、我國城市軌道交通投融資對策 686
二、我國城市軌道交通建設(shè)融資的前景及優(yōu)勢 688
三、城市軌道交通投融資的差別化策略 689
四、加強技術(shù)風(fēng)險管理確保建設(shè)安全 691

第十六章 軌道交通PPP模式分析 694
第一節(jié) PPP模式概述 694
一、PPP模式定義及其特點 694
二、PPP模式的分類 695
三、PPP模式的目的及原則 697
第二節(jié) 軌道交通PPP模式總體分析 700
一、軌道交通PPP模式的優(yōu)勢 700
二、以競爭為驅(qū)動的PPP模式 701
三、以融資為驅(qū)動的PPP模式 701
四、我國軌道交通PPP模式案例分析 703
五、國內(nèi)軌道交通PPP項目的主要制約因素 704
第三節(jié) 中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新 705
一、前補償模式（SB-O-T） 706
二、后補償模式（B-SO-T） 706
三、對兩種PPP模式的理解誤區(qū) 707
第四節(jié) 軌道交通PPP模式的風(fēng)險及對策 709
一、PPP模式風(fēng)險分析 709
二、運作PPP模式的必要條件 710
三、軌道交通行業(yè)實施PPP應(yīng)注意的問題 712
四、我國軌道交通PPP模式融資的運作策略 713

第六部分  行業(yè)發(fā)展政策與趨勢展望

第十七章 中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析 716
第一節(jié) 中國城市交通的發(fā)展政策 716
一、城市交通政策的作用 716
二、中國城市交通政策問題分析 717
三、我國城市軌道交通發(fā)展的政策導(dǎo)向 724
四、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟政策建議 729
第二節(jié) 中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 731
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧 731
二、我國軌道交通發(fā)展趨勢及政策取向 733
三、我國城市軌道交通政策存在的缺陷 734
四、促進我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議 735
第三節(jié) 中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 738
一、2010年北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》 738
二、2008年《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施 738
三、2008年武漢市通過《軌道交通建設(shè)運營暫行辦法》 749
四、上海市軌道交通管理條例 750
五、重慶市城市軌道交通管理辦法 759
六、南京市軌道交通管理辦法 764

第十八章 2012-2016年城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望 773
第一節(jié) 2012-2016年中國城市軌道交通的發(fā)展前景 773
一、2015年我國城市軌道交通運營里程將倍增 773
二、2020年中國城市軌道交通規(guī)模有望突破3000公里 773
三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 774
四、城軌將成為未來城市交通的主干線 777
五、未來三十年城軌建設(shè)遠(yuǎn)景展望 781
六、軌道交通人才需求持續(xù)增加 782
七、未來我國約有229個城市有建軌道交通潛力 783
第二節(jié) 2012-2016年中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測 784
一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望 784
二、我國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測 788
三、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊 789
四、城市軌道交通電氣設(shè)備將迎黃金發(fā)展期 790

附錄 793
附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》 793
附錄二：《中華人民共和國城市規(guī)劃法》 801

圖表目錄
圖表：各種軌道交通方式比較 3
圖表：軌道交通客運量與建設(shè)投資 10
圖表：有軌電車、輕軌和地鐵的基本特征比較 12
圖表：規(guī)模經(jīng)濟圈效應(yīng)示意圖 23
圖表：深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量 24
圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較 28
圖表：TMD策略評價體系結(jié)構(gòu) 55
圖表：城市交通成本構(gòu)成 66
圖表：公共交通個私人交通的個人成本構(gòu)成 68
圖表：私人交通與公共交通的社會成本比較 69
圖表：城市公共交通綜合效益構(gòu)成 70
圖表：特大城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計 79
圖表：美國2004-2010鐵路車輛市場 102
圖表：我國已建城市軌道交通線路及里程 109
圖表：15個城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃表 110
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖 130
圖表：轉(zhuǎn)移定價方法比較表 131
圖表：客流S曲線走勢圖 136
圖表：客流突變的S曲線走勢圖 136
圖表：客流高位下降曲線走勢圖 137
圖表：全日客運量的時段分布圖 137
圖表：客流區(qū)間斷面分布示意圖 138
圖表：高峰時段出行方式 140
圖表：城市公共交通的吸引力對比 140
圖表：兩線換乘車站客流構(gòu)成 146
圖表：各種換乘方式特征分析 147
圖表：同站同平面雙島式換乘 148
圖表：同站同平面島側(cè)式換乘 149
圖表：立體平行布置的同站臺換乘方式示意圖 149
圖表：島式與側(cè)式節(jié)點換乘布置示意圖 150
圖表：側(cè)式與側(cè)式節(jié)點換乘布置示意圖 150
圖表：通道換乘的三種形式 151
圖表：軌道交通與常規(guī)公交的換成過程 152
圖表：開通后北京地鐵線路示意圖 191
圖表：上海軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃一覽表 209
圖表：上海軌道交通規(guī)劃圖 210
圖表：上海地圖軌道交通運營線路示意圖 211
圖表：上海軌道交通中心城范圍示意圖 211
圖表：上海市軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)絡(luò)圖 213
圖表：上海市城市總體規(guī)劃圖（城鎮(zhèn)體系） 216
圖表：上海市軌道交通線網(wǎng)表 218
圖表：上海市地鐵1號線、2號線人民廣場站位置與換乘現(xiàn)狀圖 220
圖表：上海市地鐵1號線、3號線上海火車站站換乘地道圖 221
圖表：基本網(wǎng)絡(luò)方案組成表 222
圖表：“十一五”期間建設(shè)設(shè)想 223
圖表：21 世紀(jì)初上海市軌道交通線概況表 243
圖表：21 世紀(jì)初上海市軌道交通框架圖 244
圖表：廣州地鐵各條線路詳情 251
圖表：廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 256
圖表：廣州2020年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖 271
圖表：深圳軌道交通規(guī)劃圖 287
圖表：深圳市軌道交通近期建設(shè)線路一覽表 287
圖表：南京地鐵南北線一期工程線路規(guī)劃圖 294
圖表：出行量預(yù)測表 296
圖表：特征年度南北線全線客流預(yù)測 298
圖表：南京軌道交通規(guī)劃示意圖 304
圖表：天津地鐵線路示意圖 306
圖表：天津市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖 309
圖表：武漢市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案 317
圖表：城市主要發(fā)展方向示意圖 318
圖表：武漢市公交客流主要流向 319
圖表：武漢市公交跨江出行總量預(yù)測 320
圖表：杭州軌道交通規(guī)劃 329
圖表：杭州市環(huán)城北路隧道示意圖 333
圖表：長三角城際軌道交通網(wǎng) 345
圖表：環(huán)渤海城際軌道交通網(wǎng) 345
圖表：新加坡地鐵路線圖 386
圖表：新加坡地鐵與輕軌路線圖 （更新） 387
圖表：地鐵運營綜合管理定額 398
圖表：地鐵效率、運用指標(biāo) 399
圖表：檢修記錄月臺帳 400
圖表：廣州地鐵線路圖 410
圖表：天津市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖 415
圖表：香港地鐵線路圖 425
圖表：香港地鐵經(jīng)營利潤來源圖 426
圖表：香港地鐵公司的理想融資模式 426
圖表：德國輕軌交通系統(tǒng)的等級及其主要特征 448
圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模 450
圖表：上海輕軌11號線延伸到昆山境內(nèi)的線路圖 457
圖表：中國磁懸浮技術(shù)研究概況 482
圖表：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 539
圖表：通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng) 540
圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖 540
圖表：各種傳輸方式的比較 541
圖表：軌道交通設(shè)備制造業(yè)競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖 559
圖表：軌道交通設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖 559
圖表：國內(nèi)外高速列車價格類比表 560
圖表：運輸設(shè)施與地價的循環(huán)關(guān)系如圖 573
圖表：13號線線路示意圖 577
圖表：城鐵18號線部分樓盤房價變動情況 578
圖表：八通線線路示意圖 580
圖表：城鐵八通線部分樓盤房價變動情況 580
圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表 580
圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖 581
圖表：軌道工程接口溝通規(guī)劃層次 585
圖表：環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計接口溝通規(guī)劃表 586
圖表：某地鐵工程項目的設(shè)計組織結(jié)構(gòu)方案規(guī)劃圖 588
圖表：接口信息發(fā)布平臺 588
圖表：軌道交通廣告資源類型表 591
圖表：軌道交通空間廣告資源估價流程圖 592
圖表：廣告資源價格影響因素指標(biāo)及量化方法 593
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容 596
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成 597
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司主營構(gòu)成表 612
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司流動資產(chǎn)表 612
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司長期投資表 612
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司固定資產(chǎn)表 613
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 613
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司流動負(fù)債表 613
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司長期負(fù)債表 613
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司股東權(quán)益表 614
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 614
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 614
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司營業(yè)利潤表 614
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司利潤總額表 614
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司凈利潤表 615
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司每股指標(biāo)表 615
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司獲利能力表 615
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司經(jīng)營能力表 615
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司償債能力表 616
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 616
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司發(fā)展能力表 616
圖表：2010-2011年申通地鐵股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 617
圖表：20102011年年湘電股份有限公司主營構(gòu)成表 622
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司流動資產(chǎn)表 622
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司長期投資表 623
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司固定資產(chǎn)表 623
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 623
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司流動負(fù)債表 623
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司長期負(fù)債表 624
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司股東權(quán)益表 624
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 625
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 625
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司營業(yè)利潤表 625
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司利潤總額表 625
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司凈利潤表 625
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司每股指標(biāo)表 626
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司獲利能力表 626
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司經(jīng)營能力表 626
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司償債能力表 626
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 627
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司發(fā)展能力表 627
圖表：2010-2011年湘電股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 627
圖表：2010-2011年二季度晉西車軸股份有限公司主營構(gòu)成表 639
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司流動資產(chǎn)表 639
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司固定資產(chǎn)表 640
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 640
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司流動負(fù)債表 640
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司長期負(fù)債表 640
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司股東權(quán)益表 641
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 641
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 641
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司營業(yè)利潤表 641
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司利潤總額表 642
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司凈利潤表 642
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司每股指標(biāo)表 642
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司獲利能力表 642
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司經(jīng)營能力表 643
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司償債能力表 643
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 643
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司發(fā)展能力表 643
圖表：2010-2011年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 644
圖表：20102011年年中國南車股份有限公司主營構(gòu)成表 649
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司流動資產(chǎn)表 650
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司長期投資表 650
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司固定資產(chǎn)表 650
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 650
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司流動負(fù)債表 651
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司長期負(fù)債表 651
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司股東權(quán)益表 651
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表 652
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表 652
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司營業(yè)利潤表 652
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司利潤總額表 652
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司凈利潤表 653
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司每股指標(biāo)表 653
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司獲利能力表 653
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司經(jīng)營能力表 653
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司償債能力表 654
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 654
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司發(fā)展能力表 654
圖表：2010-2011年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 654
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)的利益關(guān)系圖 662
圖表：城市軌道交通對房地產(chǎn)增值的趨勢 665
圖表：PPP融資模式的組織機構(gòu)設(shè)置 695
圖表：PPP模式分類 695
圖表： PPP的各種模式及其含義 699
圖表：BLT模式運作流程圖 703
圖表：與道路開發(fā)有關(guān)的法規(guī) 719
圖表：中國及美國美百萬人口中的城規(guī)劃師、土木工程師 721
圖表：幾個國際大城市軌道交通系統(tǒng)的交通方式分擔(dān)情況比較 780