2011-2012年中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)研究預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 2009-2010年直升機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程分析
第一節(jié) 直升機(jī)發(fā)展階段
一 第一代直升機(jī)
二 第二代直升機(jī)
三 第三代直升機(jī)
四 第四代直升機(jī)
第二節(jié) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發(fā)展階段
四 跨越發(fā)展階段
五 創(chuàng)新階段
第二章 2010-2011年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景
第一節(jié) 2010-2011年GDP分析
一 2009-2010年GDP增長(zhǎng)
二 2009-2010年人均GDP
三 2010-2012年經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2010-2011年固定資產(chǎn)投資
一 2009-2011年投資規(guī)模
二 2009-2011年投資結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 2010-2011年消費(fèi)零售總額
一 2009-2010年月度規(guī)模
二 2009-2010年累計(jì)規(guī)模
第四節(jié) 2010-2011年進(jìn)出口貿(mào)易
一 2009-2011年進(jìn)口分析
二 2009-2011年出口分析
第三章 2009-2010年全球直升機(jī)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)
一 全球直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
二 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第二節(jié) 全球直升機(jī)保有量
一 全球直升機(jī)保有量
二 世界各國(guó)保有量
第三節(jié) 全球直升機(jī)需求
一 直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
二 未來直升機(jī)需求前景
第四章 2009-2010年全球直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主體
第一節(jié) 全球直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)
一 西科斯基飛機(jī)公司
二 貝爾直升機(jī)公司
三 恩斯特龍直升機(jī)公司
四 米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司
五 卡莫夫直升機(jī)科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體
五 歐洲直升機(jī)公司
六 川崎重工
七 阿古斯特維斯特蘭
第二節(jié) 全球直升機(jī)機(jī)型
一 西科斯基部分機(jī)型介紹
二 貝爾直升機(jī)部分機(jī)型介紹
三 恩斯特龍部分機(jī)型介紹
四 卡曼宇航部分機(jī)型介紹
五 米里莫斯科部分機(jī)型介紹
六 卡莫夫部分機(jī)型介紹
七 歐洲直升機(jī)部分機(jī)型介紹
八 阿古斯塔部分機(jī)型介紹
九 韋斯特蘭部分機(jī)型介紹
第五章 2009-2010年通用航空運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2010-2015年通用航空背景
一 2009-2015年作業(yè)
二 通用航空運(yùn)營(yíng)能力
三 通用航空活動(dòng)主體
四 通用航空市場(chǎng)規(guī)模
第二節(jié) 行業(yè)政策及影響分析
一 中國(guó)通用航空的政策分析
（一）市場(chǎng)準(zhǔn)入管理
（二）營(yíng)運(yùn)資質(zhì)管理
（三）營(yíng)運(yùn)管理
（四）空中管制
二 通用航空政策的走向分析
三 民用航空“十一五”規(guī)劃通航內(nèi)容
第三節(jié) 十二五規(guī)劃空域改革
一 空域管理體制改革
二 空域管理改革影響
第六章 2009-2010年中國(guó)民用直升飛機(jī)市場(chǎng)
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
一 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二 國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域
三 國(guó)內(nèi)民用直升機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
一 民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括
二 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃
三 中國(guó)直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
第三節(jié) 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
一 直5（Z-5）
二 直6（Z-6）
三 直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機(jī)
九 EC120直升機(jī)
十 延安二號(hào)
十一 直15
第七章 2009-2010年中國(guó)直升機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
第一節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)
一 企業(yè)概況
二 2009-2010年業(yè)績(jī)
三 直8產(chǎn)品系列
四 直9產(chǎn)品系列
五 直11產(chǎn)品系列
六 合作產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中航直升機(jī)公司
一 企業(yè)簡(jiǎn)介
二 研發(fā)環(huán)節(jié)
三 部件制造環(huán)節(jié)
四 總裝&營(yíng)銷環(huán)節(jié)
五 哈飛直升機(jī)機(jī)型
六 昌飛直升機(jī)機(jī)型
第三節(jié) 上海西科斯基
一 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力概括
二 直升機(jī)機(jī)型分析
第四節(jié) 西安西捷飛機(jī)
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機(jī)型
第五節(jié) 江蘇航宇飛機(jī)制造
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機(jī)型
第六節(jié) 湖州泰翔航空科技
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機(jī)型
第七節(jié) 唐山安薩特
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機(jī)型
第八節(jié) 濱州恩斯特龍
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機(jī)型
第九節(jié) 青島勃蘭特利
一 企業(yè)概況
二 生產(chǎn)機(jī)型
第八章 2011-2015年未來發(fā)展前景及分析
第一節(jié) 2011-2015年產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
一 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇
二 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
第二節(jié) 2011-2015年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
重要聲明

圖表 1   通用航空應(yīng)用領(lǐng)域圖
圖表 2   通用航空產(chǎn)業(yè)鏈接構(gòu)圖
圖表 3   通用航空其它關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)
圖表 4   2009年國(guó)內(nèi)飛機(jī)架數(shù)一覽表
圖表 5  1982-2009年中國(guó)通用航空作業(yè)單位總數(shù)變化趨勢(shì)圖
圖表 6   我國(guó)直8仿制原型SA321（左），我國(guó)裝備數(shù)量較多的米8（右）
圖表 7   我國(guó)直9仿制原型SA365（左），我軍也有列裝S-70（右）
圖表 8  四代直升機(jī)技術(shù)特點(diǎn)一覽表
圖表 9   2007-2016年全球軍民用渦輪直升機(jī)銷售量預(yù)測(cè)圖（架）
圖表 10   未來10年軍民用渦輪直升機(jī)需求結(jié)構(gòu)
圖表 11    2007年前9月渦輪直升機(jī)銷售量市場(chǎng)份額
圖表 12   2004-2007年Eurocopter銷售收入和利息稅前利潤(rùn)率
圖表 13  2008年全球在役直升機(jī)結(jié)構(gòu)分析
圖表 14  2008年全球直升機(jī)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表 15  2008年各國(guó)民用直升機(jī)數(shù)量比例分析
圖表 16  2008年各國(guó)人均民用直升機(jī)數(shù)量對(duì)比圖
圖表 17  發(fā)達(dá)國(guó)家民用直升機(jī)應(yīng)用類型
圖表 18  西科斯基部分機(jī)型一覽表
圖表 19  貝爾直升機(jī)部分機(jī)型一覽表
圖表 20  米里莫斯科部分機(jī)型一覽表
圖表 21  卡莫夫部分機(jī)型一覽表
圖表 22  歐洲直升機(jī)部分機(jī)型一覽表
圖表 23  阿古斯塔部分機(jī)型一覽表
圖表 24  韋斯特蘭部分機(jī)型一覽表
圖表 25  1952-2010年通用航空作業(yè)飛行量統(tǒng)計(jì)表（單位：小時(shí)）
圖表 26  2000－2015年中國(guó)通用飛機(jī)作業(yè)時(shí)間變化趨勢(shì)圖
圖表 27  1990－2009年中國(guó)通用飛機(jī)作業(yè)時(shí)間類別結(jié)構(gòu)一覽表
圖表 28  2000－2009年中國(guó)通用飛機(jī)農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)時(shí)間變化趨勢(shì)圖
圖表 29  2000－2009年中國(guó)通用飛機(jī)工業(yè)航空作業(yè)時(shí)間變化趨勢(shì)圖
圖表 30   1990-2009年通用航空飛機(jī)數(shù)量一覽表
圖表 31  2通用航空差距對(duì)比表
圖表 32  1982-2009年中國(guó)通用航空作業(yè)單位總數(shù)變化趨勢(shì)圖
圖表 33   2009年中國(guó)各地區(qū)主要通用航空企業(yè)作業(yè)時(shí)間一覽表  單位：小時(shí)
圖表 34   2009-2013年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算一覽表
圖表 35   2009-2013年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)圖
圖表 36   2009-2013年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)測(cè)算一覽表
圖表 37   2006年中國(guó)通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)一覽表
圖表 38   2009-2013年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算一覽表
圖表 39   2009-2013年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)圖
圖表 40   2009-2010年通用航空政策動(dòng)態(tài)一覽表
圖表 41   中國(guó)通用航空發(fā)展法律一覽表
圖表 42  1000 米以下空域開放消除直升機(jī)飛行束縛
圖表 43  中國(guó)航空工業(yè)布局一覽表
圖表 44  中國(guó)軍用飛機(jī)制造業(yè)布局
圖表 45  航空制造業(yè)戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組方向
圖表 46  一二航整合示意圖
圖表 47   一二航直升機(jī)制造資產(chǎn)
圖表 48  國(guó)內(nèi)直升機(jī)機(jī)隊(duì)構(gòu)成
圖表 49  我國(guó)部分單位直升機(jī)機(jī)型一覽表
圖表 50  國(guó)內(nèi)外直升機(jī)公司飛機(jī)機(jī)型一覽表
圖表 51  近兩年新投資直升機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目
圖表 52  直5（Z-5）機(jī)型圖
圖表 53  直5（Z-5）主要技術(shù)資料一覽表
圖表 54  直6（Z-6）機(jī)型圖
圖表 55  直7（Z-7）圖
圖表 56  直8（Z-8）圖
圖表 57  直9（Z-9）圖
圖表 58  武直10（WZ-10）圖
圖表 59  直11（Z-11）圖
圖表 60  701直升機(jī)圖
圖表 61  EC120直升機(jī)圖
圖表 62  延安二號(hào)圖
圖表 63  直15及直15以玻璃化概念設(shè)計(jì)的座艙
圖表 64   中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)銷售收入、資產(chǎn)規(guī)模及利潤(rùn)總額
圖表 65   中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)收入結(jié)構(gòu)圖
圖表 66   中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)直9產(chǎn)品系列
圖表 67   中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)直11產(chǎn)品系列
圖表 68   中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)合作產(chǎn)品系列
圖表 69  中國(guó)航空工業(yè)主要直升機(jī)資產(chǎn)
圖表 70   我國(guó)航空工業(yè)主要直升機(jī)研制資產(chǎn)
圖表 71  中國(guó)哈爾濱飛機(jī)制造公司飛機(jī)產(chǎn)品一覽表
圖表 72   S-300CBi技術(shù)參數(shù)
圖表 73   西捷「巡邏兵」兩座直升機(jī)
圖表 74  美國(guó)恩斯特龍（Enstrom）480（TH-28）輕型直升機(jī)
圖表 75   2009-2010年通用航空政策動(dòng)態(tài)一覽表
圖表 76  我國(guó)通用航空低空開放相關(guān)政策
圖表 77  社會(huì)多方面因素推動(dòng)通用航空快速發(fā)展
圖表 78  2013年前中國(guó)民用直升機(jī)的市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)