2011-2015年中國重卡行業(yè)市場分析及投資咨詢報告

          2010年，恰逢第一輛國產重卡誕生50周年。50年來，中國重卡從無到有、從小到大，歷經無數(shù)艱難坎坷，經過幾代人的拼搏奮斗，不僅改變了中國汽車工業(yè)"缺重少輕"的局面，而且占據世界重卡年銷量的半壁江山，贏得越來越多國外同行的關注和尊重。21世紀以來，高速運行的國民經濟列車將重卡行業(yè)帶入快速上升通道，伴隨著銷量的大幅增長，主流重卡企業(yè)迅速成長，滿足市場需求的能力持續(xù)增強，新一代國產中高端重卡車型相繼問世并得到用戶的認可。我國重卡年銷量突破100萬輛，在很大程度上是"車海戰(zhàn)術"的結果。由于專用化程度不高，我國公路運輸效率很低，很多時間浪費在等待中，包括等待裝、卸貨和尋找貨源，真正的運營時間不足一半。本土重卡以通用車型為主，專用車種類較少，銷量不高。年銷量突破百萬，使中國重卡躍上了更高的發(fā)展平臺。這不僅是昨日輝煌的見證，更應該成為做強中國重卡的新起點。
         2011年是“十二五”的開局之年，中央政府的4萬億投資項目中還有很多新的項目要上馬或延續(xù)中。如2009年和2010年，國家出臺了一大批區(qū)域協(xié)調發(fā)展規(guī)劃，幾乎每個省都有一個大的發(fā)展規(guī)劃，這些規(guī)劃都需要大量的投資，而且很多在建項目，都是要基于50年不落后的標準，那就需要大量的投資和建設。持續(xù)不斷的大規(guī)?；A建設投資，使中國處于世界經濟的中心。特別是日前中央經濟工作會議剛剛結束，傳導的信息是（經濟）投資緊縮已成大方向，然而前二年國家和各地方政府投資的4萬億基礎建設工程有一大半尚未完工，還有大量的高速公路、高速+普通鐵路、交通、機場、礦山、油氣田等需要開發(fā)建設，以及廣大的中西部農村還有大量的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要城鎮(zhèn)化，以緩解中心城市人口膨漲、住房緊張、道路擁堵等。在這一中國成為大工地中，重型卡車又是少不了的生產資料和生產工具。
         2010年中國重卡保有量達到約近500萬輛，已經占到了全球市場總量的50%以上。重卡連續(xù)兩年高增長的主要原因是全球金融危機后的快速經濟復蘇以及養(yǎng)路費取消和計重收費政策等，其中養(yǎng)路費取消、計重收費與以舊換新政策的疊加使得重型卡車的報廢加速。由于我國重卡市場有其特殊的周期性，因此，如果國家采取嚴格的宏觀調控政策，2011年重卡銷量出現(xiàn)下滑的可能性很大。從歷史數(shù)據看，我國重卡銷量在最近幾年出現(xiàn)了較大的起伏波動，在短短幾年內行業(yè)發(fā)生了如此劇烈的變化，肯定是政策與經營環(huán)境受到猛烈沖擊造成的，尤其是宏觀調控對重卡周期性行業(yè)確實產生了非常大的影響，如果嚴厲的宏觀緊縮政策貫穿2011年整年，則重卡銷量出現(xiàn)下滑的可能性將是必然的，重型卡車市場是非常典型的政策車市。未來“十二五”期間中國還有三分之二的地區(qū)需要大發(fā)展，可以顯現(xiàn)出重型卡車市場的潛力巨大。特別是在中國房地產業(yè)泡沫完全破滅崩盤后，關邊性極大的汽車產業(yè)側責無旁貸、毫無疑義地成為拉動國民經濟發(fā)展的主要引擎與最首要的支柱產業(yè)。不過與此同時，若大型基礎設施過于超前，并且短期內非但不能帶來實際效益，相反有可能還面臨著巨大虧本的風險。在當前形勢下，我國重卡行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？
         本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、國家發(fā)改委、中國汽車工業(yè)協(xié)會、《中國汽車報》、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及相關研究單位等公布和提供的大量資料，對我國重卡的發(fā)展現(xiàn)狀、市場需求狀況、銷售渠道、市場競爭格局、企業(yè)產銷情況等進行詳細的分析。本報告內容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合相關的經濟學理論，對我國重卡行業(yè)“十二五”間發(fā)展趨勢進行了深入分析預測，揭示了重卡行業(yè)新的發(fā)展機會和發(fā)展策略，以及當前面臨問題的解決方案，有助于企業(yè)準確了解目前重卡行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握重卡行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要的參考依據。

目 錄
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球重卡市場分析
第一節(jié) 全球重卡市場分析
一、2010年全球重卡銷量分析
二、2010年歐美重卡銷量分析
三、2010年全球汽車巨頭發(fā)展
四、2010年金融危機影響分析
五、2011年全球重卡產量預測
六、2011年中外重卡市場對比
第二節(jié) 英國重卡市場分析
一、2010年英國汽車銷量分析
二、2010年英國重卡銷量分析
三、2011年英國汽車救市分析
第三節(jié) 德國重卡市場分析
一、2010年德國重卡行業(yè)分析
二、2010年德國重卡銷量分析
三、2011年德國重卡銷量預測
第四節(jié) 日本重卡市場分析
一、2010年日本重卡產量分析
二、2010年日本重卡銷量分析
三、2011年日本重卡銷量預測
第五節(jié) 美國重卡市場分析
一、2010年美國重卡銷量分析
二、2011年美國重卡市場預測
三、2011年美國重卡銷量預測
第六節(jié) 俄羅斯重卡市場分析
一、2010年俄羅斯重卡產銷分析
二、2010年俄羅斯汽車產業(yè)政策
三、2011年金融危機對俄的影響
第七節(jié) 韓國重卡市場分析
一、2010年韓國重卡行業(yè)分析
二、2010年韓國汽車海外市場
三、2011年韓國重卡發(fā)展形勢
第八節(jié) 其他國家重卡市場分析
一、2010年印度重卡市場分析
二、2010年越南重卡市場分析
三、2010年澳大利亞重卡市場

第二章 中國汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國汽車產銷及進出口分析
四、2010年我國汽車行業(yè)產量數(shù)據分析
五、2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟效益
六、2010年金融危機與汽車行業(yè)的分析
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析
一、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、2010年汽車零部件市場發(fā)展勢頭依舊
四、2010年汽車零部件產量及進出口分析
五、2010年金融危機對汽車零部件的影響
六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析
第三節(jié) 中國貨車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國貨車發(fā)展的歷史基石
二、中國貨車從量變到質變分析
三、中國貨車廠家對政府的游說
四、自主與合資的發(fā)展情況分析
五、2010年我國貨車市場發(fā)展分析
六、2010年自主品牌貨車市場分析

第三章 中國重卡市場發(fā)展分析
第一節(jié) 2010年我國重卡市場分析
一、2010年上半年重卡市場分析
二、2010年前三季重卡市場分析
三、2010年四季度重卡市場分析
四、2010年主流重卡市場的發(fā)展
五、2011年重卡市場的走向分析
第二節(jié) 2010年重卡市場銷量分析
一、2010年前十大重卡銷量排行榜
二、2010年我國重卡銷量情況分析
三、2010年自主品牌重卡銷量分析
四、2010年我國重卡銷量數(shù)據分析
五、2011年我國重卡銷量情況預測
第三節(jié) 2010年我國重卡進出口分析
一、2010年我國重卡進出口分析
二、2010年自主品牌重卡出口分析
三、2010年重卡進口金額增長情況
四、2010年我國重卡出口南美情況
五、2011年中國重卡對俄出口形勢

第四章 中國重卡產品供需分析
第一節(jié) 中國重卡需求與消費狀況分析
一、中國目前重卡消費的主要特征分析
二、中國重卡消費者消費偏好調查分析
三、2009-2011年中國重卡歷年消費量統(tǒng)計分析
四、中國重卡消費者對其價格的敏感度分析
第二節(jié) 中國重卡行業(yè)市場價格分析
一、價格形成機制分析
二、2009-2011年中國主要重卡產品價格趨向分析
三、2009-2011年中國重卡行業(yè)平均價格趨向勢分析
四、2009-2011年中國重卡行業(yè)價格趨向預測分析
五、2009-2011年中國主要重卡產品價格趨向預測分析

第二部分 行業(yè)競爭格局
第五章 我國汽車市場競爭分析
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局
一、2010年中國汽車市場競爭分析
二、2010年中外汽車品牌競爭分析
三、2011年我國汽車市場競爭分析
第二節(jié) 我國貨車市場競爭分析
一、2010年我國貨車市場競爭格局
二、2010年競爭影響價格走勢分析
三、2010年貨車行業(yè)競爭策略分析

第六章 重卡行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國重卡行業(yè)競爭格局綜述
一、2010年重卡行業(yè)集中度分析
二、2010年重卡行業(yè)競爭程度
三、2010年重卡企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年重卡行業(yè)競爭格局分析
第四節(jié) 2010-2011年重卡行業(yè)競爭格局分析
一、2010-2011年國內外重卡競爭分析
二、2010-2011年我國重卡市場競爭分析
三、2010-2011年我國重卡市場集中度分析
四、2011-2015年國內主要重卡企業(yè)動向

第七章 重卡企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 重卡市場競爭策略分析
一、2011年重卡市場增長潛力分析
二、2011年重卡主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有重卡產品競爭策略分析
四、潛力重卡品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產品競爭策略分析
第二節(jié) 重卡企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機對重卡行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機后重卡行業(yè)競爭格局的變化
三、2011-2015年我國重卡市場競爭趨勢
四、2011-2015年重卡行業(yè)競爭格局展望
五、2011-2015年重卡行業(yè)競爭策略分析
六、2011-2015年重卡企業(yè)競爭策略分析

第八章 重卡市場營銷研究
第一節(jié) 消費群體
一、性別
二、年齡
三、階層
第二節(jié) 消費趨勢研究
一、產品消費趨勢定位
二、消費稅的影響因素分析
第三節(jié) 營銷策略觀察
一、重卡產品的發(fā)展趨勢觀察
二、重卡產品的營銷對策分析
第四節(jié) 消費者消費趨勢研究
一、消費者因素分析
二、生產企業(yè)因素分析

第九章 主要重卡企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中國重汽
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 一汽集團
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 東風汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 陜汽集團
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 北汽福田
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 上海依維柯紅巖
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 包頭北奔
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 安徽華菱汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 安徽江淮汽車
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 湖北三環(huán)
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預測
第十章 重卡行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國重卡行業(yè)前景與機遇分析
一、我國重卡行業(yè)發(fā)展前景分析
二、先進柴油重卡發(fā)展前景分析
三、2011年重卡的發(fā)展機遇分析
四、金融危機為重卡帶來的機遇
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預測
三、2011年汽車市場格局變化預測
四、2011年汽車行業(yè)復蘇時間預測
第三節(jié) 2011-2015年中國重卡市場趨勢分析
一、2010-2011年重卡市場趨勢總結
二、2011-2015年重卡發(fā)展趨勢分析
三、2011-2015年重卡市場發(fā)展空間
四、2011-2015年重卡產業(yè)政策趨向
五、2011-2015年重卡技術革新趨勢
六、2011-2015年重卡價格走勢分析
七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第十一章 未來重卡行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2011-2015年國際重卡市場預測
一、2011-2015年全球重卡行業(yè)產值預測
二、2011-2015年全球重卡市場需求前景
三、2011-2015年全球重卡市場價格預測
第二節(jié) 2011-2015年國內重卡市場預測
一、2011-2015年國內重卡行業(yè)產值預測
二、2011-2015年國內重卡市場需求前景
三、2011-2015年國內重卡市場價格預測
四、2011-2015年國內重卡行業(yè)集中度預測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十二章 重卡行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年重卡行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結構
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1季度重卡行業(yè)投資情況分析
一、2011年1季度總體投資及結構
二、2011年1季度投資規(guī)模情況
三、2011年1季度投資增速情況
四、2011年1季度分行業(yè)投資分析
五、2011年1季度分地區(qū)投資分析
六、2011年1季度外商投資情況

第十三章 重卡行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國宏觀經濟運行情況
二、2011-2015年我國宏觀經濟形勢分析
三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年重卡行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國內宏觀政策對其影響
三、2011年行業(yè)產業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細則
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項措施
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對重卡行業(yè)的影響

第十四章 重卡行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 重卡行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年重卡行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年重卡行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年重卡行業(yè)投資趨勢預測
四、2011-2015年重卡行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年重卡行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響重卡行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響重卡行業(yè)運行的有利因素分析
二、2011-2015年影響重卡行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響重卡行業(yè)運行的不利因素分析
四、2011-2015年我國重卡行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國重卡行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 重卡行業(yè)投資風險及控制策略分析
一、2011-2015年重卡行業(yè)市場風險及控制策略
二、2011-2015年重卡行業(yè)政策風險及控制策略
三、2011-2015年重卡行業(yè)經營風險及控制策略
四、2011-2015年重卡行業(yè)技術風險及控制策略
五、2011-2015年重卡同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2011-2015年重卡行業(yè)其他風險及控制策略

第十五章 重卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 重卡行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國重卡品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、重卡實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、重卡企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國重卡企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、重卡品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 重卡行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年重卡行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年重卡行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略

圖表目錄
圖表：2010年貨車行業(yè)占有率前五名
圖表：2010年國內主要卡車生產企業(yè)
圖表：2010年1-12月貨車產量全國合計
圖表：2010年1-12月貨車產量北京市合計
圖表：2010年1-12月貨車產量河北省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量山西省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量遼寧省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量黑龍江合計
圖表：2010年1-12月貨車產量江蘇省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量安徽省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量山東省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量湖北省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量湖南省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量重慶市合計
圖表：2010年1-12月貨車產量四川省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量貴州省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量陜西省合計
圖表：2010年1-12月貨車產量內蒙古合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量全國合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量北京市合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量天津市合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量河北省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量遼寧省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量吉林省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量黑龍江合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量上海市合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量江蘇省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量浙江省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量安徽省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量福建省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量江西省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量山東省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量河南省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量湖北省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量湖南省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量廣東省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量廣西區(qū)合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量重慶市合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量四川省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量貴州省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量云南省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量陜西省合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量新疆區(qū)合計
圖表：2010年1-12月載貨汽車產量內蒙古合計
圖表：2010年1-12月重卡產量全國合計
圖表：2010年1-12月重卡產量北京市合計
圖表：2010年1-12月重卡產量天津市合計
圖表：2010年1-12月重卡產量河北省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量遼寧省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量吉林省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量黑龍江合計
圖表：2010年1-12月重卡產量上海市合計
圖表：2010年1-12月重卡產量江蘇省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量浙江省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量安徽省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量福建省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量江西省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量山東省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量河南省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量湖北省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量湖南省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量廣東省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量廣西區(qū)合計
圖表：2010年1-12月重卡產量重慶市合計
圖表：2010年1-12月重卡產量四川省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量貴州省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量云南省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量陜西省合計
圖表：2010年1-12月重卡產量新疆區(qū)合計
圖表：2010年1-12月重卡產量內蒙古合計
圖表：2010年1-12月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年1季度貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年1月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年2月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年3月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年2季度貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年4月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年5月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年6月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年3季度貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年7月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年8月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年9月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年4季度貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年10月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年11月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年12月貨運機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年1-12月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年1季度貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年1月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年2月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年3月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年2季度貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年4月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年5月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年6月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年3季度貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年7月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年8月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年9月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年4季度貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年10月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年11月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年12月貨運機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年1-12月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年1季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年1月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年2月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年3月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年2季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年4月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年5月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年6月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年3季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年7月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年8月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年9月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年4季度牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年10月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年11月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年12月牽引車、拖拉機進口數(shù)據
圖表：2010年1-12月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年1季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年1月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年2月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年3月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年2季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年4月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年5月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年6月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年3季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年7月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年8月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年9月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年4季度牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年10月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年11月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年12月牽引車、拖拉機出口數(shù)據
圖表：2010年1-12月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年1季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年1月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年2月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年3月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年2季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年4月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年5月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年6月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年3季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年7月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年8月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年9月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年4季度特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年10月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年11月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年12月特殊用途機動車輛進口數(shù)據
圖表：2010年1-12月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年1季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年1月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年2月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年3月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年2季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年4月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年5月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年6月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年3季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年7月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年8月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年9月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年4季度特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年10月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年11月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年12月特殊用途機動車輛出口數(shù)據
圖表：2010年1-12月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年1季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年1月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年2月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年3月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年2季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年4月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年5月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年6月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年3季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年7月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年8月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年9月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年4季度短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年10月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年11月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年12月短距離運貨車輛和站臺牽引車進口數(shù)據
圖表：2010年1-12月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年1季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年1月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年2月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年3月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年2季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年4月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年5月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年6月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年3季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年7月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年8月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年9月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年4季度短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年10月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年11月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2010年12月短距離運貨車輛和站臺牽引車出口數(shù)據
圖表：2005-2010年居民消費價格指數(shù)
圖表：2005-2010年原材料燃料動力購進價格指數(shù)
圖表：2009-2010年生產資料市場價格總水平
圖表：2005-2010年鋼材出廠價格指數(shù)
圖表：生產資料價格上漲指數(shù)
圖表：2005-2010年原油成品油出廠價格指數(shù)
圖表：2010年1-12月人民幣匯率情況
圖表：2010年重型載貨車銷量情況
圖表：2005-2010年汽車月度銷量實績及預測
圖表：2005-2010年輕卡銷量月度走勢情況
圖表：2006-2010年主要輕卡企業(yè)銷量對比
圖表：2010年主要輕卡企業(yè)整車市場份額
圖表：2010年1-12月汽車產量全國合計
圖表：2010年1-12月汽車產量北京市合計
圖表：2010年1-12月汽車產量天津市合計
圖表：2010年1-12月汽車產量河北省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量遼寧省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量吉林省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量黑龍江合計
圖表：2010年1-12月汽車產量上海市合計
圖表：2010年1-12月汽車產量江蘇省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量浙江省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量安徽省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量福建省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量江西省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量山東省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量河南省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量湖北省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量湖南省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量廣東省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計
圖表：2010年1-12月汽車產量海南省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量重慶市合計
圖表：2010年1-12月汽車產量四川省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量貴州省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量云南省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量陜西省合計
圖表：2010年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計
圖表：2010年1-12月汽車產量內蒙古合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)國有企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)私營企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經濟指標全國合計
圖表：2010年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年11月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2010年1-12月鋼產量全國合計
圖表：2010年1-12月鋼產量全國合計
圖表：2010年1-12月鋼產量北京市合計
圖表：2010年1-12月鋼產量天津市合計
圖表：2010年1-12月鋼產量河北省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量山西省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量遼寧省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量吉林省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量黑龍江合計
圖表：2010年1-12月鋼產量上海市合計
圖表：2010年1-12月鋼產量江蘇省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量浙江省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量安徽省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量福建省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量江西省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量山東省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量河南省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量湖北省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量湖南省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量廣東省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量廣西區(qū)合計
圖表：2010年1-12月鋼產量海南省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量重慶市合計
圖表：2010年1-12月鋼產量四川省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量貴州省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量云南省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量陜西省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量甘肅省合計
圖表：2010年1-12月鋼產量新疆區(qū)合計
圖表：2010年1-12月鋼產量內蒙古合計
圖表：2010年1-12月鋼產量青海省合計