2011-2015年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)研究及投資分析報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

第一章 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)基本概述
第一節(jié) 飛機(jī)概述
一、飛機(jī)的定義
二、起飛原理
三、分類(lèi)
第二節(jié) 主要型號(hào)
一、波音公司主要型號(hào)
二、空中客車(chē)主要型號(hào)
第三節(jié) 飛機(jī)其它相關(guān)概述
一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)
二、飛機(jī)操縱裝置
三、飛機(jī)特點(diǎn)

第二章 2011年全球民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 全球民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、干線飛機(jī)領(lǐng)域
二、支線飛機(jī)領(lǐng)域
三、通用飛機(jī)領(lǐng)域
第二節(jié) 法國(guó)圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
一、產(chǎn)業(yè)集群簡(jiǎn)析
二、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布
第三節(jié)2011-2015年世界民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三章2011年全球飛機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)力分析
第一節(jié) 空中客車(chē)公司
一、2011年運(yùn)營(yíng)及訂單
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 波音公司
一、2011年運(yùn)營(yíng)及訂單
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 龐巴迪公司
一、2011年運(yùn)營(yíng)及訂單
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、2011年運(yùn)營(yíng)及訂單
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

第四章 2011年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析
第一節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析
第二節(jié)2011年中國(guó)民用飛機(jī)制造市場(chǎng)政策環(huán)境分析
一、飛機(jī)制造政策分析
二、民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分析
三、進(jìn)出口政策分析
第三節(jié)2011年中國(guó)民用飛機(jī)制造市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析

第五章 2011年中國(guó)大飛機(jī)研制及規(guī)劃分析
第一節(jié)2011年中國(guó)航空工業(yè)布局
一、中國(guó)航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié)2011年大飛機(jī)項(xiàng)目意義
一、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)防意義
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級(jí)
第三節(jié)2011年大飛機(jī)技術(shù)背景
一、運(yùn)10
二、麥道合作項(xiàng)目
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
四 空客A320 項(xiàng)目
五 ARJ21 項(xiàng)目及中航商飛
第四節(jié)2011年大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性
一、波音和空客發(fā)展史
二、巴西航空經(jīng)驗(yàn)
三、日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn)
四 先進(jìn)國(guó)家大型民機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第五節(jié)2011年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革
一、中國(guó)航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第六節(jié) 大飛機(jī)C919
一、研發(fā)規(guī)劃
二、目標(biāo)市場(chǎng)
三、技術(shù)參數(shù)
第七節(jié)2011年中國(guó)商飛調(diào)研分析
一、國(guó)家高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機(jī)事業(yè)部
3、直升機(jī)事業(yè)部
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第八節(jié) 2011-2015年國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)前景預(yù)測(cè)分析
一、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2011年欲售百架
二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)2016年將年產(chǎn)20架
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)新加坡亮相2014年首飛
第九節(jié)2011-2015年“大飛機(jī)”機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析
一、我國(guó)發(fā)展“大飛機(jī)”機(jī)遇與條件
二、我國(guó)發(fā)展“大飛機(jī)”面臨挑戰(zhàn)
三、先進(jìn)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們的啟示

第六章 2007-2011年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié)　2007-2011年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié)　2011年一季度中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)　2007-2011年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)　2007-2011年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié)　2007-2011年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第七章 2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析（88024010）
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
二、出口國(guó)家及地區(qū)分析

第八章 2006-2010年中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021100）
二、空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021210）
二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
一、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021220）
二、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

第九章 2011年中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié)2011年中國(guó)支線飛機(jī)制造
一、中國(guó)支線飛機(jī)制造概況
二、中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
四 全球支線飛機(jī)對(duì)比深度分析
五 國(guó)內(nèi)潛在消費(fèi)市場(chǎng)分析
第二節(jié) ARJ21
一、中航商飛
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商
三、ARJ21競(jìng)爭(zhēng)力
四 ARJ21訂單分析
第三節(jié) 新舟60
一、新舟60概況
二、研制過(guò)程
三、設(shè)計(jì)特點(diǎn)
四 技術(shù)數(shù)據(jù)
五 新舟60訂單分析
六 新舟60正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)

第十章 2011年中國(guó)直升飛機(jī)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一、第一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
二、第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
三、第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
四 現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
第二節(jié) 全球直升機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、2010年全球直升機(jī)保有量
二、2010年世界各國(guó)保有量
三、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
四 2011-2015年直升機(jī)需求預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一、整合仿制階段
二、艱難探索
三、系列發(fā)展階段
四 跨越發(fā)展階段
五 創(chuàng)新階段
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
一、2010年國(guó)內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二、國(guó)內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
三、2008年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
四 民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括
五 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃
第五節(jié) 中國(guó)直升機(jī)機(jī)型分析
一、直5（Z-5）
二、直6（Z-6）
三、直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機(jī)
九 EC120直升機(jī)
十 延安二號(hào)
第六節(jié) 2011年市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
一、中法聯(lián)合研制Z15中型直升機(jī)首飛
二、濱海新區(qū)建直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
三、首架大型民用直升機(jī)AC313首飛
四 工業(yè)和信息化部積極支持國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)

第十一章 2011年中國(guó)飛機(jī)潛在需求分析
第一節(jié) 2011年航空運(yùn)輸
一、2011年客運(yùn)量
二、2011年貨運(yùn)量
第二節(jié) 2010年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
一、2010年國(guó)內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二、2009年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)量
第三節(jié) 2011-2015年飛機(jī)需求
一、張慶偉:中國(guó)已成全球最大民用飛機(jī)需求地
二、南航5年內(nèi)在海南投入飛機(jī)將超過(guò)50架
三、中國(guó)國(guó)航44億美元購(gòu)買(mǎi)20架空客
四、波音提高中國(guó)未來(lái)20年飛機(jī)需求預(yù)期
五、空客對(duì)未來(lái)20年飛機(jī)制造業(yè)充滿信心
六、中國(guó)大飛機(jī)需求3750架

第十二章 2011年中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)體系
第一節(jié) 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、公司業(yè)績(jī)分析
三、通用飛機(jī)產(chǎn)品系列
四、直升機(jī)產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中國(guó)商飛公司
一、企業(yè)概況
二、公司目標(biāo)

第十三章2011年中國(guó)民用飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 （企業(yè)可自選）
第一節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 上海航空電器廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2010年中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2009-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009-2010年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖
圖表：2005-2010年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2009年-2010年人民幣兌美元匯率中間價(jià)
圖表：2009-2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表　單位：億元
圖表：2010年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度增速走勢(shì)圖
圖表：2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：2008-2011年央行利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2011年一季度我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年一季度我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年一季度我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2011年一季度我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)客運(yùn)飛機(jī)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量不超過(guò)２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空電器廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空電器廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海航空電器廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空電器廠負(fù)債情況圖
圖表：上海航空電器廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空電器廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空電器廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略……