2011-2015年中國公路運輸市場研究與投資前景預(yù)測警報告

第一章　“十一五”期間中國公路運輸發(fā)展環(huán)境及政策回顧
第一節(jié)　2006年我國實體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2006年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2006年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2006年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2006年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2006年我國對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2006年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2006年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2006年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2006年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2006年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2006年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二節(jié)　2007年我國實體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2007年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2007年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2007年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2007年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2007年我國對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2007年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2007年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2007年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2007年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2007年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2007年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第三節(jié)　2008年我國實體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2008年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2008年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2008年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2008年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2008年我國對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2008年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2008年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2008年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2008年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2008年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2008年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第四節(jié)　2009年我國實體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2009年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2009年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2009年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2009年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2009年我國對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2009年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2009年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2009年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2009年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2009年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2009年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧

第二章　“十一五”期間我國交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國交通運輸業(yè)的相關(guān)介紹
一、交通運輸業(yè)的定義及稅務(wù)概況
二、我國發(fā)展交通運輸應(yīng)遵循的原則
三、各種交通運輸方式的比較
第二節(jié)　“十一五”期間我國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
一、改革開放30年中國交通運輸業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展
二、2008年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析
三、2009年中央預(yù)算交通運輸支出大幅增長
四、2009年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié)　“十一五”期間我國交通運輸業(yè)面臨的環(huán)境
一、經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境
二、政策環(huán)境
三、科學(xué)技術(shù)環(huán)境
四、市場環(huán)境
五、國際環(huán)境
第四節(jié)　“十一五”期間我國構(gòu)建交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價體系
一、交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價的系統(tǒng)構(gòu)成
二、交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的資源約束
三、交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價的目標(biāo)要求
四、交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價的實現(xiàn)途徑

第三章　“十一五”期間我國公路運輸業(yè)發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述
一、建國60年中國公路運輸業(yè)發(fā)展成就
二、2008年中國公路運輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
三、中國公路運輸裝備水平不斷提高
四、燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇
第二節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸企業(yè)改制中財會問題研究
一、公路運輸企業(yè)改制過程中財務(wù)問題的處理
二、公路運輸企業(yè)改制中的會計處理
三、改制過程中有關(guān)財務(wù)問題的探討
第三節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸樞紐規(guī)劃分析
一、公路運輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗
二、公路運輸樞紐建設(shè)經(jīng)驗
三、中國公路運輸樞紐布局分析
第四節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標(biāo)選擇
一、公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
二、公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
三、公路運輸現(xiàn)代化漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)
四、公路運輸現(xiàn)代化激進(jìn)式轉(zhuǎn)型政策目標(biāo)

第四章　“十一五”期間我國公路運輸客運市場分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸客運市場分析
一、我國客車技術(shù)成本的層次
二、我國重點客運市場區(qū)域的分析
三、我國公路快速客運的市場
四、金融危機(jī)下成品油稅費改革對公路客運企業(yè)成本的影響分析
第二節(jié)　“十一五”期間我國公路客運市場數(shù)據(jù)分析
一、2006年我國公路客運市場數(shù)據(jù)分析
二、2007年1-11月公路旅客運輸量分析
三、2008年1-11月公路旅客運輸量分析
四、2009年1-11月公路旅客運輸量分析
第三節(jié)　“十一五”期間我國農(nóng)村客運市場分析
一、2008年中國農(nóng)村客運市場建設(shè)取得較快發(fā)展
二、農(nóng)村客運需求特點分析
三、農(nóng)村客運市場現(xiàn)狀原因分析
四、發(fā)展農(nóng)村客運市場的對策建議
第四節(jié)　“十一五”期間我國公路客運的普遍服務(wù)及保障機(jī)制
一、公路客運普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵
二、公路客運普遍服務(wù)的供給保障模式
三、供給保障模式存在的問題
四、建立公路客運普遍服務(wù)基金
第五節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸客運的差異化管理
一、公路客運差異化管理的必要性
二、公路客運的差異化管理內(nèi)容
三、公路客運的差異化管理方法
四、公路客運差異化管理的效益評估

第五章　“十一五”期間我國公路運輸貨運市場分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國公路貨運的發(fā)展概況
一、中國公路貨物運輸業(yè)的變革與發(fā)展
二、公路貨運交易發(fā)展概述
三、公路貨運交易的需求與作用
四、公路貨物運輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性
第二節(jié)　“十一五”期間我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
一、2006年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
二、2007年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
三、2008年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
四、2009年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
第三節(jié)　“十一五”期間我國公路貨物運輸市場價格分析
一、2009年2月中國公路貨物運輸市場價格分析
二、2009年3月中國公路貨物運輸市場價格分析
三、2009年4月中國公路貨物運輸市場價格分析
四、2009年5月中國公路貨物運輸市場價格分析
五、2009年6月中國公路貨物運輸市場價格分析
六、2009年7月中國公路貨物運輸市場價格分析
第四節(jié)　“十一五”期間我國公路貨運外部成本構(gòu)成研究
一、交通運輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?br /> 二、公路貨運外部成本的構(gòu)成
三、公路貨運的內(nèi)部化措施
第五節(jié)　“十一五”期間國外及我國公路貨運快運的發(fā)展
一、國際公路快速貨運系統(tǒng)發(fā)展概況
二、公路快速貨運分類
三、公路快速貨運企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵
四、公路快速貨運企業(yè)競爭力的特點
五、公路快速貨運企業(yè)的發(fā)展趨勢

第六章　“十一五”期間我國城市交通運輸發(fā)展形勢分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國城市交通運輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成
一、城市綜合交通運輸體系的組成結(jié)構(gòu)
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
三、中國城市交通運輸面臨壓力和挑戰(zhàn)
四、2008年中國城市軌道交通總里程達(dá)776公里
第二節(jié)　“十一五”期間我國城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
一、城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程
二、傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃
三、城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
四、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的理論體系
五、城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的層次與范圍
第三節(jié)　“十一五”我國城市交通發(fā)展規(guī)劃
一、“十一五”城市交通發(fā)展的方向
二、“十一五”城市交通發(fā)展的重點
三、“十一五”城市交通發(fā)展思路

第七章　“十一五”期間我國高速公路客運與高速公路的發(fā)展分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀
一、高速公路發(fā)展的促進(jìn)作用
二、中國高速公路發(fā)展取得巨大成就
三、2008年中國高速公路通車總里程突破6萬公里
四、中國高速公路發(fā)展的特點分析
五、我國高速公路的宏觀效益
六、中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
第二節(jié)　“十一五”期間我國發(fā)展高速公路客運分析
一、高速公路客運的主要特點
二、高速公路客運發(fā)展面臨的機(jī)遇
三、目前高速公路客運存在的主要問題
四、促進(jìn)高速公路客運的發(fā)展的對策
第五節(jié)　“十一五”期間我國高速公路管理體制
一、行政隸屬體制
二、效益核算體制
三、行業(yè)管理體制
四、建設(shè)管理體制
五、交通管理體制
第六節(jié)　“十一五”期間我國高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營
一、高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
二、我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
三、我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析

第八章　“十一五”期間我國公路運輸與物流業(yè)的發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國物流業(yè)概況
一、中國物流業(yè)的布局特征分析
二、我國物流業(yè)的發(fā)展特點
三、2007年中國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展
四、2008年中國物流行業(yè)運行情況分析
五、2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
第二節(jié)　“十一五”期間我國公路運輸與物流產(chǎn)業(yè)分析
一、對公路運輸業(yè)開展物流服務(wù)的分析
二、運輸企業(yè)開展物流服務(wù)的建議
三、公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢
四、公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng)

第九章　“十一五”期間我國公路建設(shè)發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國公路建設(shè)概況
一、中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出
二、中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
三、中國公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢
四、中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析
五、我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
第二節(jié)　“十一五”期間我國公路建設(shè)投資形勢
一、2007年中國公路建設(shè)投資概況
二、2008年中國公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長
三、2009年中國公路建設(shè)投資狀況
四、我國政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
五、中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向
六、我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大
第三節(jié)　“十一五”期間我國公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析
一、公路建設(shè)的成本要素
二、公路建設(shè)的成本預(yù)測
三、公路建設(shè)的成本控制
第四節(jié)　“十一五”期間我國公路建設(shè)資金籌措分析
一、公路資金的范疇和來源
二、公路資金體系
三、不同公路資金來源的分析
四、我國公路資金來源現(xiàn)狀和存在的問題
第五節(jié)　“十一五”期間我國公路建設(shè)的籌資風(fēng)險
一、公路建設(shè)的籌資方式
二、公路建設(shè)的籌資風(fēng)險
三、規(guī)避籌資風(fēng)險的措施

第十章　“十一五”期間我國公路運輸替代行業(yè)競爭分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國鐵路運輸行業(yè)分析
一、改革開放30年中國鐵路運輸?shù)拇蟀l(fā)展
二、2007年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析
三、2008年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析
四、2009年中國鐵路運輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
五、2012年前我國鐵路運輸能力持續(xù)緊張
第二節(jié)　“十一五”期間我國民航運輸行業(yè)分析
一、2008年我國民航業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
二、2009年中國民航業(yè)迎來全面復(fù)蘇
三、2009年民航旅客運輸情況分析
四、我國民航市場競爭日益激烈
五、促進(jìn)我國民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
六、2020年前是國內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期
第三節(jié)　“十一五”期間我國水路運輸行業(yè)分析
一、改革開放以來中國水路運輸發(fā)展迅猛
二、2007年我國水路運輸發(fā)展概況
三、2008年我國水路運輸量數(shù)據(jù)分析
四、2008年中國水運建設(shè)發(fā)展概況
五、中國水路運輸利用外資的狀況
第四節(jié)　“十一五”期間我國各種運輸方式競爭分析
一、中國運輸業(yè)打響新競爭發(fā)令槍
二、公路、鐵路競爭再起硝煙
三、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭
四、長三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競爭變局

第十一章 “十二五”期間世界及我國經(jīng)濟(jì)預(yù)測分析
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
一、“十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長
二、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
三、“十二五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
四、“十二五”期間跨國投資再趨活躍
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱
七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢
一、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將長期趨好
二、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個轉(zhuǎn)變”
三、“十二五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
四、“十二五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
第三節(jié) “十二五”期間我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測
一、“十二五”期間我國勞動力結(jié)構(gòu)預(yù)測
二、“十二五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測
三、“十二五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測
四、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測
五、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預(yù)測
六、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)國家化預(yù)測
七、“十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測
八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預(yù)測
九、“十二五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測
十、“十二五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測

第十二章 “十二五”期間我國政策體系預(yù)測分析
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預(yù)測
一、大消費
二、高鐵及城軌建設(shè)
三、生產(chǎn)性服務(wù)
四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) “十二五”期間我國主要政策預(yù)測
一、“十二五”期間將進(jìn)一步勞動力市場政策
二、“十二五”期間將進(jìn)一步充實擴(kuò)大就業(yè)的財稅政策
三、“十二五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
四、“十二五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會保障政策
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展階段預(yù)測
一、“十二五”期間我國將加速全面建設(shè)小康社會
二、“十二五”期間我國將全方位改革綜合推進(jìn)階段
三、“十二五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變

第十三章 “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)將面臨的問題及對策分析
第一節(jié) “十二五”期間影響投資因素分析
一、財政預(yù)算內(nèi)資金對全社會融資貢獻(xiàn)率的分析
二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻(xiàn)率分析
三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻(xiàn)率分析
四、自籌投資增長對投資來源的貢獻(xiàn)率分析
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
三、資本泡沫過度膨脹
四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
五、通貨膨脹風(fēng)險加劇
六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟(jì)形勢面臨的問題
一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
二、國際競爭更加激烈
三、投資的作用將下降
四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的作用顯著增加
五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問題
六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折

第十四章 “十二五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問題及對策分析
第一節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務(wù)
一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機(jī)制與財政體制
二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
第二節(jié) “十二五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
四、財稅體制尚需完善
五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
第三節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑國土空間組織框架
三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施

第十五章　“十二五”期間我國公路運輸行業(yè)投資分析
第一節(jié)　“十二五”期間我國公路運輸投資機(jī)會
一、交通運輸在“十一五”規(guī)劃投資品種中受重視
二、公路運輸信息化成為投資的熱點
三、2009年我國交通建設(shè)投資以高速公路為主
四、我國高速公路投資效益的變化
五、我國交通運輸業(yè)投資空間大
第二節(jié)　“十二五”期間我國公路運輸投資風(fēng)險
一、公路投資的收費還貸風(fēng)險
二、公路建設(shè)的風(fēng)險
三、公路客運的風(fēng)險
第三節(jié)　“十二五”期間我國公路運輸投資策略
一、交通運輸業(yè)投資前景好
二、公路行業(yè)的投資策略
三、我國高速公路行業(yè)的投資策略
第四節(jié)　“十二五”期間我國西部地區(qū)公路投資對策
一、西部地區(qū)高等級公路發(fā)展目標(biāo)與任務(wù)
二、高等級公路建設(shè)資金困難的現(xiàn)狀
三、解決西部地區(qū)高等級公路建設(shè)資金困難的對策

第十六章　“十二五”期間我國公路運輸行業(yè)的前景趨勢預(yù)測分析
第一節(jié)　“十二五”期間我國公路運輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢
一、運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新
二、運輸技術(shù)的創(chuàng)新
三、運輸市場的創(chuàng)新
四、運輸組織與管理創(chuàng)新
五、運輸企業(yè)制度的創(chuàng)新
第二節(jié)　“十二五”期間我國公路運輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢
一、移動式無線電通訊技術(shù)
二、電子計算機(jī)技術(shù)
三、汽車技術(shù)狀況診斷新技術(shù)
第三節(jié)　“十二五”期間我國公路物流的發(fā)展趨勢
一、運輸車輛的專業(yè)化
二、設(shè)施建設(shè)的合理化
三、物流組織的智能化
四、交通技術(shù)的環(huán)?；?br /> 第三節(jié)　“十二五”期間我國高速公路網(wǎng)的規(guī)劃
一、高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景
二、我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案
三、我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
第四節(jié)　“十二五”期間我國國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景
一、國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
二、國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點
三、國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析
四、國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊

第十七章　“十二五”期間我國公路運輸市場面臨的問題及對策分析
第一節(jié)　“十二五”期間我國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢及對策
一、我國交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢展望
二、我國交通運輸業(yè)重點發(fā)展的方面
三、我國交通運輸發(fā)展前景
四、我國交通運輸發(fā)展的對策
第二節(jié)　“十二五”期間我國公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
一、我國公路運輸業(yè)發(fā)展存在的問題
二、公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、提高公路運輸效率的對策分析
四、新形勢下中國公路運輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié)　“十二五”期間我國公路客運市場的問題及發(fā)展對策
一、中國公路客運市場存在的問題
二、公路客運可適當(dāng)上調(diào)運價消化成本增支
三、我國高速公路客運的發(fā)展對策
四、公路快速客運的發(fā)展策略
五、公路客運企業(yè)品牌運營的對策分析
第四節(jié)　“十二五”期間我國公路貨運的發(fā)展對策
一、調(diào)整公路貨運結(jié)構(gòu)的對策
二、促進(jìn)交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑
三、完善公路貨運價格形成機(jī)制的對策
四、構(gòu)建公路貨運企業(yè)核心競爭力的對策
第五節(jié)　“十二五”期間我國高速公路收費問題
一、高速公路的收費方式概述
二、中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
三、高速公路收費權(quán)拍賣分析
四、我國高速公路收費甚至高于發(fā)達(dá)國家
五、中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象
六、中國將逐步減少收費高速公路總量
七、中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn)
第六節(jié)　“十二五”期間我國公路物流運輸中汽車?yán)眯蚀嬖趩栴}及對策
一、汽車運輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
二、公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
三、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)且保持運力與運量的協(xié)調(diào)與平衡
四、加強(qiáng)公路運輸市場科學(xué)組織與管理
第七節(jié)　“十二五”期間我國公路建設(shè)資金缺口問題的對策及趨勢
一、積極擴(kuò)展投資的渠道
二、積極爭取財政安排
三、制訂正確的公路籌資政策
四、建立企業(yè)債券的市場化融資模式
五、促進(jìn)市場化融資體制改革
六、公路資金籌措的發(fā)展趨勢
第八節(jié)　“十二五”期間我國交通運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、交通運輸管理體制戰(zhàn)略
二、交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略
三、運輸裝備戰(zhàn)略
四、運輸服務(wù)戰(zhàn)略
五、運輸方式戰(zhàn)略

圖表目錄：（部分）
圖表：十二五規(guī)劃重點政策傾斜內(nèi)容預(yù)測
圖表：2010年部分中央領(lǐng)導(dǎo)人在省部級干部貫徹科學(xué)發(fā)展觀加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變研討班的講話
圖表：城鎮(zhèn)化和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重點
圖表：房地產(chǎn)投資需求拉動多個行業(yè)發(fā)展
圖表：中國區(qū)域發(fā)展階段差異概況
圖表：金融危機(jī)以來中國出臺的區(qū)域規(guī)劃
圖表：2008年中國各省城市化率與人均GDP的對數(shù)曲線關(guān)系
圖表：城市化進(jìn)程的三個階段
圖表：不同城市化階段及其特征
圖表：2010-2015中國城市化水平預(yù)測
圖表：國家戰(zhàn)略化戰(zhàn)略格局維度布局
圖表：2010-2015各省城市化率變化情況
圖表：“十二五”時期各省市城市化率變動及城市化帶動的投資空間分布
圖表：美國經(jīng)濟(jì)刺激計劃中的綠色投資
圖表：主要國家經(jīng)濟(jì)刺激計劃中的綠色投資
圖表：主要耗能設(shè)施的生命周期
圖表：不同領(lǐng)域?qū)p排的貢獻(xiàn)
圖表：“十一五”各行業(yè)營收增長
圖表：“十一五”各行業(yè)盈利增長
圖表：“十一五”各行業(yè)ROE提升
圖表：“十一五”各行業(yè)市場表現(xiàn)
圖表：“十二五”規(guī)劃預(yù)期重點及措施
圖表：歷次五年規(guī)劃主要任務(wù)目標(biāo)及實現(xiàn)情況
圖表：“一五”至“十一五”中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展
圖表：“十二五”時期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)七大領(lǐng)域
圖表：2020年電源預(yù)計規(guī)模
圖表：低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的路線圖
圖表：動力電池成本的國際比較
圖表：中國動力電池技術(shù)與國際水平比較
圖表：中國90年代以來城鎮(zhèn)居民家庭消費支出結(jié)構(gòu)變化趨勢
圖表：公路等級的劃分
圖表：各級公路主要技術(shù)指標(biāo)
圖表：各種運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍
圖表：我國客運線路種類劃分標(biāo)準(zhǔn)
圖表：交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資
圖表：我國五種運輸方式線路長度
圖表：我國主要港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)
圖表：全國客貨運量和周轉(zhuǎn)量
圖表：我國已建城市軌道交通的城市及運營里程
圖表：客車技術(shù)成本層次
圖表：不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時候價值范圍
圖表：2006年1-6月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2006年9-11月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2006年1-12月我國公路貨運量總計
圖表：2007年5月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2007年8月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2007年11月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2008年5月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2008年8月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2008年11月我國分地區(qū)公路貨運量
圖表：2009年2月份公路貨物運輸市場價格
圖表：2009年2月份公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2009年2月公路運價指數(shù)變化
圖表：2009年3月份公路貨物運輸市場價格
圖表：2009年3月份公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2009年3月公路運價指數(shù)變化
圖表：2009年4月份公路貨物運輸市場價格
圖表：2009年4月份公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2009年4月公路運價指數(shù)變化
圖表：2009年5月份公路貨物運輸市場價格
圖表：2009年5月份公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2009年5月公路運價指數(shù)變化
圖表：2009年6月份公路貨物運輸市場價格
圖表：2009年6月份公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2009年6月公路運價指數(shù)變化
圖表：2009年7月份公路貨物運輸市場價格
圖表：2009年7月份公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表：2009年7月公路運價指數(shù)變化
圖表：1988-2007年我國高速公路里程表
圖表：G1京哈高速線路
圖表：G1京哈高速線路地圖
圖表：G1京哈高速線路途徑地區(qū)
圖表：G2京滬高速線路
圖表：G2京滬高速線路地圖
圖表：G2京滬高速線路途徑地區(qū)
圖表：G3京臺高速線路
圖表：G4京港澳高速線路
圖表：G5京昆高速線路
圖表：G6京藏高速線路
圖表：G7京新高速線路
圖表：G11鶴大高速線路
圖表：G15沈海高速線路
圖表：G25長深高速線路
圖表：G35濟(jì)廣高速線路
圖表：G45大廣高速線路
圖表：G55二廣高速線路
圖表：G65包茂高速線路
圖表：G75蘭海高速線路
圖表：G85渝昆高速線路
圖表：G10綏滿高速線路
圖表：琿烏高速線路
圖表：丹錫高速線路
圖表：榮烏高速線路
圖表：青銀高速線路
圖表：青蘭高速線路
圖表：連霍高速線路
圖表：寧洛高速線路
圖表：滬陜高速線路
圖表：滬蓉高速線路
圖表：滬渝高速線路
圖表：杭瑞高速線路
圖表：滬昆高速線路
圖表：福銀高速線路
圖表：泉南高速線路
圖表：廈蓉高速線路
圖表：汕昆高速線路
圖表：廣昆高速線路
圖表：2010年中國各省高速公路規(guī)劃里程
圖表：中國各區(qū)域高速公路里程
圖表：中國各區(qū)域高速公路密度
圖表：主要的交通運輸方式對比
圖表：略…………