?趨勢(shì)：理清商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大用戶規(guī)模，降低運(yùn)營(yíng)成本

汽車(chē)分時(shí)租賃涉及車(chē)、續(xù)能、停車(chē)位及線下運(yùn)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)控制等諸多環(huán)節(jié)，投入成本高，線下運(yùn)營(yíng)重。當(dāng)前行業(yè)正處于探索期，大多數(shù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)正處于商業(yè)模式的打磨階段。對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，捋清商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大用戶規(guī)模，降低運(yùn)營(yíng)成本才能持續(xù)發(fā)展。

運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要根據(jù)自身定位及資源優(yōu)勢(shì)，選準(zhǔn)車(chē)型（是新能源汽車(chē)還是燃油汽車(chē)，是高端車(chē)型還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)型），思考車(chē)樁位獲取模式，精準(zhǔn)定位運(yùn)營(yíng)城市（是一線城市，還是二、三線城市）。

運(yùn)營(yíng)企業(yè)需合理定價(jià)，提升用戶用車(chē)便捷性，提高駕駛感受，進(jìn)而提高用戶接受程度，擴(kuò)大用戶規(guī)模。

需整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游車(chē)、續(xù)能、位、技術(shù)等相關(guān)資源，提升運(yùn)營(yíng)能力，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低運(yùn)營(yíng)成本，才能帶來(lái)更多盈利想象空間。

?單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)分析

?中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)正處于探索期，尚未形成成熟的商業(yè)模式

Analysys易觀分析認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)處于探索期。

探索期（2015-2018年）：?jiǎn)诬?chē)租賃市場(chǎng)成資本寒冬下的新投資風(fēng)口，持續(xù)受到資本關(guān)注。摩拜單車(chē)、ofo共享單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)、小鹿單車(chē)等眾多玩家紛紛入局，但市場(chǎng)起步時(shí)間較短，眾玩家正處于加大布局規(guī)模，探索盈利模式的階段。

市場(chǎng)啟動(dòng)期（2019年-）：?jiǎn)诬?chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)具備共享經(jīng)濟(jì)快速傳播、高效增長(zhǎng)特點(diǎn)。隨著資本的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，眾多玩家紛紛加大布局規(guī)模，行業(yè)發(fā)展速度較快，有望在2019年進(jìn)入市場(chǎng)啟動(dòng)期。

?資本投入催化單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)快速發(fā)展，單車(chē)分時(shí)租賃成新投資風(fēng)口

?“短途出行市場(chǎng)空白+資本強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入”等多重因素刺激單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)火爆

?單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)

雖然中國(guó)單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)面臨良好發(fā)展機(jī)遇，但是由于市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間短，用戶素質(zhì)不一、個(gè)人征信體系及城市道路規(guī)劃的局限，使得單車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)同樣面臨諸多挑戰(zhàn)。

?單車(chē)分時(shí)租賃對(duì)用戶出行、單車(chē)制造行業(yè)、城市交通帶來(lái)重要影響

單車(chē)分時(shí)租賃支持隨騎隨停，無(wú)樁共享，移動(dòng)支付等，是一種經(jīng)濟(jì)便捷的綠色出行方式，對(duì)終端用戶、單車(chē)制造行業(yè)、其他出行市場(chǎng)、城市交通及環(huán)境改善具有重要影響。

?單車(chē)分時(shí)租賃定位短距離出行市場(chǎng)

?電單車(chē)因續(xù)能特點(diǎn)，加大線下運(yùn)營(yíng)壓力，一定程度上限制了電單車(chē)分時(shí)租賃規(guī)?；季?/strong>

在動(dòng)力來(lái)源方面，電動(dòng)單車(chē)以電力為驅(qū)動(dòng)力，而普通單車(chē)以腳踩踏板為動(dòng)力，這一特點(diǎn)決定了在分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)中，電單車(chē)及普通單車(chē)存在諸多不同之處。

電動(dòng)單車(chē)以電力為驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，決定了電動(dòng)單車(chē)需定期充電，同時(shí)電單車(chē)行駛速度快，對(duì)安全性要求高。在電單車(chē)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)中，運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要定期將電單車(chē)集聚進(jìn)行充電或換電，加劇線下運(yùn)營(yíng)壓力，增加運(yùn)營(yíng)成本，一定程度上限制了電單車(chē)分時(shí)租賃的規(guī)模化布局。