美宣布將合法化谷歌無(wú)人駕駛 無(wú)人駕駛概念股一覽

中商情報(bào)網(wǎng)訊，據(jù)每日郵報(bào)報(bào)道，美國(guó)車(chē)輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無(wú)人駕駛車(chē)，將被認(rèn)為符合聯(lián)邦法律。這將是道路車(chē)輛自動(dòng)化上重要的一大步。

從趨勢(shì)上看，無(wú)人駕駛是汽車(chē)確定的發(fā)展方向，主要在于無(wú)人駕駛符合汽車(chē)智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下汽車(chē)行業(yè)變革的重大機(jī)遇，目前最牛的互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車(chē)廠商公司，都在積極切入這個(gè)領(lǐng)域。另外從無(wú)人駕駛的優(yōu)勢(shì)上看，對(duì)于個(gè)人，它可以解放駕駛者的時(shí)間，對(duì)于社會(huì)，它可以提升交通效率、減少交通事故發(fā)生概率和降低社會(huì)能耗，因此是汽車(chē)發(fā)展的確定方向；

從進(jìn)程上看，未來(lái)三到五年，無(wú)人駕駛將逐漸成為現(xiàn)實(shí)。因?yàn)槟壳爸萍s無(wú)人發(fā)展的兩個(gè)主要要素技術(shù)安全和政策法規(guī)有望在未來(lái)幾年得到突破。理由在于互聯(lián)網(wǎng)公司（谷歌、百度、蘋(píng)果等）和整車(chē)廠商（特斯拉、寶馬、奧迪、沃爾沃等）均在加快布局無(wú)人駕駛，而且多家公司計(jì)劃2018年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，那么技術(shù)問(wèn)題在未來(lái)幾年將能得到較快突破，近期已經(jīng)取得階段性不錯(cuò)的成果，如此次百度的無(wú)人駕駛的順利路測(cè)創(chuàng)造了中國(guó)三個(gè)之最。政策法規(guī)方面，美國(guó)、英國(guó)、日本已經(jīng)走在前面，中國(guó)雖然沒(méi)有放開(kāi)，但隨著國(guó)內(nèi)廠商的不斷推進(jìn)和技術(shù)安全問(wèn)題的突破，未來(lái)政策逐漸放開(kāi)是大概率的事情。另外，此次工信部發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃”中首次提到要發(fā)布“車(chē)聯(lián)網(wǎng)2015-2020創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”，政策利好將利于車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率的提升，作為無(wú)人駕駛推進(jìn)的重要基礎(chǔ)，將推動(dòng)汽車(chē)從目前的輔助駕駛向半自動(dòng)駕駛直至無(wú)人駕駛前進(jìn)；

從空間上看，無(wú)人駕駛作為未來(lái)幾年確定的發(fā)展方向，也是人工智能應(yīng)用最快，空間最大的場(chǎng)景之一，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈比較大，包括硬件（汽車(chē)電子相關(guān)）、軟件（車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)）、系統(tǒng)（駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)終端等）及整車(chē)等。據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，產(chǎn)業(yè)空間巨大。以產(chǎn)業(yè)鏈中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)為例，未來(lái)三到五年，中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元。包括其他硬件、整車(chē)等，我國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)空間至少也在萬(wàn)億規(guī)模；

綜合前面三點(diǎn)，無(wú)人駕駛作為符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，政策也在支持且產(chǎn)業(yè)空間巨大的新興行業(yè)，符合我們主題推薦的三個(gè)要素，投資角度建議大家積極布局!特別關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈中車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)電子及輔助駕駛系統(tǒng)等相關(guān)投資機(jī)會(huì)，如亞太股份、全志科技、索菱股份、四維圖新、科大訊飛、金固股份、盛路通信、宜通世紀(jì)、巨星科技、水晶光電、中茵股份、保千里等。

保千里，公司的夜視儀是最符合無(wú)人駕駛要求的技術(shù)，國(guó)內(nèi)國(guó)外領(lǐng)先況且獨(dú)家。

萬(wàn)安科技，公司最大看點(diǎn)是兩個(gè)：1、公司布局共享用車(chē)、無(wú)線充電、軟件技術(shù)等無(wú)人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，做生態(tài)平臺(tái)。2、公司剎車(chē)系統(tǒng)在商用車(chē)是龍頭地位，我們判斷無(wú)人駕駛將最先在商用車(chē)領(lǐng)域最先商用化，類(lèi)同于純電動(dòng)車(chē)在公交車(chē)放量增長(zhǎng)。

模塑科技：最便宜的無(wú)人駕駛概念股。無(wú)人駕駛目前平均估值50X，公司目前16年估值僅20X，公司最核心的競(jìng)爭(zhēng)力在于跟德系廠商（寶馬、奔馳）的拿單能力，隨著寶馬全新戰(zhàn)略的發(fā)布，以及結(jié)合公司公開(kāi)發(fā)布的信息，我們認(rèn)為公司未來(lái)隨下游重要客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)將是大概率事件。一旦公司無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)成功落地，未來(lái)公司有望迎來(lái)一輪爆發(fā)性的估值修復(fù)行情。

東軟集團(tuán)：無(wú)人駕駛軟件最優(yōu)概念股。隨著無(wú)人駕駛硬件感知層技術(shù)的逐步成熟和成本下降，未來(lái)無(wú)人駕駛投資的焦點(diǎn)將逐步向軟件層過(guò)渡，而國(guó)內(nèi)目前在此領(lǐng)域相關(guān)公司非常稀缺，主要就是東軟集團(tuán)和啟明信息。東軟15年4季度完成MBO，公司發(fā)展的拐點(diǎn)型機(jī)會(huì)已經(jīng)體現(xiàn)，考慮到公司15年股權(quán)激勵(lì)除了考核利潤(rùn)還要考核市值，我們認(rèn)為公司目前市值已經(jīng)相對(duì)較低，建議增持。公司未來(lái)業(yè)績(jī)超預(yù)期將是大概率事件。

金固股份：無(wú)人駕駛應(yīng)用層的互聯(lián)網(wǎng)入口級(jí)企業(yè)。公司是A股少有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成功落地的公司，同時(shí)公司15年成長(zhǎng)速度極其驚人，雖然15年經(jīng)營(yíng)數(shù)字仍然略低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途虎，但公司成長(zhǎng)速度已經(jīng)顯著超過(guò)途虎，目前汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域雙寡頭格局已經(jīng)形成，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于快和大，考慮到公司目前的成長(zhǎng)速度，公司16年徹底甩開(kāi)途虎將是大概率事件，如果公司此輪定增成功募集完畢（約30億融資額），以公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備甚至有可能在16年直接結(jié)束戰(zhàn)斗。公司目前估值僅100億元，相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)角獸的估值（10億美金），以獨(dú)角獸的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一個(gè)幾乎確定性的細(xì)分領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)龍頭公司，我們認(rèn)為價(jià)值還是非常明顯的。