2016年2月22日或影響股價重要資訊一覽

民航局：繼續(xù)積極服務國產大飛機戰(zhàn)略

2月22日從民航局獲悉，2月19日，民航局局長馮正霖、副局長李健與中航工業(yè)集團公司總經理譚瑞松就進一步促進國產民機產業(yè)發(fā)展深入交換了意見。

馮正霖表示，發(fā)展民用航空工業(yè)是建設民航強國的重要工作，對于民航業(yè)發(fā)展至關重要，兩者相互促進。建議中航工業(yè)自覺以適航標準為底線，從“要我適航”轉變?yōu)椤拔乙m航”，確保民機產品安全。同時，秉承“產品質量是王道”的理念，加大投入，在民機產品持續(xù)改進及售后技術支持和服務上下功夫，使國產飛機“飛得起”“飛得好”“飛得久”。民航局將繼續(xù)積極為國產大飛機戰(zhàn)略服務，堅持適航審定工作原則，大力開展“適航攻關”，增強適航審定服務能力，鼓勵使用國產民機和機載設備，支持國產民機“飛起來”，推動國產民機產業(yè)“走出去”。

譚瑞松稱，感謝民航局在適航取證、運行支持體系建設等方面給予國產民機產業(yè)發(fā)展的支持。中航工業(yè)已逐步建立起集市場開發(fā)、設計制造、試驗試飛、航空運營及維修服務、飛行培訓為一體的民用航空產業(yè)體系，形成以渦槳支線飛機、通用飛機、民用直升機、特種飛機、大中型民用運輸機、民用航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)等構成的民用航空產品體系。中航工業(yè)將加大力度推動國產民機產業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)配合民航局助推適航攻關能力建設，盡全力做好分內之事，樹立國產飛機品牌形象，提升競爭力，使國產飛機安全、順暢飛起來，促進國產民機產業(yè)健康發(fā)展。

據了解，截至2015年12月底，民航全行業(yè)共有運輸飛機2649架，其中支線飛機共有151架，占全部運輸機隊的5.7%。支線飛機中，國產民機共24架，占全部支線飛機數量的15.9%。

國產大飛機產業(yè)鏈相關公司：中航飛機、洪都航空、中航電子、博云新材、中航機電、中航動力、成發(fā)科技、中航動控、中航重機等。

全國兩會3月3日和5日開幕 史上兩會行情的兩大規(guī)律

全國兩會將于3月3日和5日開幕，對于接下來的A股行情有何影響。

華泰證券認為，史上兩會行情存在兩大經驗：兩會行情正在展開，歷史上有關兩會行情的兩大經驗，一是市場在兩會前有行情，兩會期間調整，兩會后會有延續(xù)性的第二波；二是會前風格偏小，會后風格偏大。主板在兩會期間會有修整，創(chuàng)業(yè)板會有小幅度上漲。兩會之后，主板的表現會強于創(chuàng)業(yè)板，創(chuàng)業(yè)板也會上漲。

上半年的反彈好窗口，珍惜新興產業(yè)機會，市場機會上半年好于下半年；創(chuàng)業(yè)板機會好于主板。兩會行情正在逐步明確地兌現這兩大判斷。行情仍將延續(xù)兩會前漲、會議期間修整、會后續(xù)漲的模式。

國金證券認為，上周的放量上漲可以確認為兩會弱反彈行情的正式啟動。市場持續(xù)的時間，保守估計為兩周左右，樂觀估計有兩周以上“可為”的弱反彈。空間來看，現在市場普遍的預期反彈高度不高，但是觀察到，現在做相對收益的機構大部分已經在春節(jié)前降低倉位，除了一些去年業(yè)績做的特別優(yōu)異的機構維持較高的倉位外，其他的，了解下來估計70%的公募機構倉位在春節(jié)前降到了75%，所以覺得如果這些降了倉位的公募機構愿意入場，而且也同樣意識到了這一波是今年上半年唯一的“可為”的反彈這一邏輯的話，那么高度可能要比預期的高度要樂觀。目前市場大多的預期是彈不遠，彈不高，真的會這有嘛？未必。只要邏輯不斷強化，那么會有一波降過倉位的做相對收益的機構投資者慢慢入場，也不排除會有一些做絕對收益的機構進來，關鍵是先進還是后進的問題。

華泰證券建議，關注三大投資方向：供給側改革、新興產業(yè)、主題性機會。供給側改革是貫穿2016年的機會，鋼鐵、煤炭、有色、建筑、建材等行業(yè)迎來投資機會；新興產業(yè)：仍是需求和政策的雙導向。建議關注方向包括新能源汽車與智能汽車、智能制造、健康養(yǎng)老、節(jié)能環(huán)保、新材料、云計算大數據、物聯網、虛擬現實等。主題性機會：地方國企改革、京津冀一體化、新型穩(wěn)增長等主題投資機會。