日系汽車囊括黑榜半壁江山銷售表現(xiàn)依然強勁

如果將2015年到2017年中國消費者對外資汽車品牌黑榜放在一起，就不難發(fā)現(xiàn)，日系汽車幾乎囊括了黑榜的半壁江山。

日系汽車為何如此不受待見？日本汽車在華銷售也不容樂觀嗎？

帶著這些問題，環(huán)球網(wǎng)記者采訪了全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹。崔東樹表示，中日之間的政府關(guān)系影響到了日本汽車的品牌形象。由于兩國政府關(guān)系，消費者對日系品牌的認可度受到一些干擾。

崔東樹舉了一個例子，比如美國人，他們在觀察德系和日系品牌時，比較均衡一些。認為日系品牌產(chǎn)品的可靠性、品質(zhì)各方面比較好，這是公認的。但是在中國消費者看來，就會認為日系品牌的安全性不夠，德系品牌的安全性和可靠性都比較好。

不過崔東樹也認為，日本汽車在中國的銷售表現(xiàn)還很好。這主要原因在日本汽車在技術(shù)上有領(lǐng)先地位，而且比之德系汽車，更加物美價廉，所以整體銷售上，日本汽車表現(xiàn)依然強勁。

但是，日本汽車銷售在一定程度上還是受到中國消費者負面態(tài)度的影響。中日關(guān)系、中韓關(guān)系目前都面臨巨大的波動。中國消費者出于汽車本身安全性上的考慮，也是出于愛國情結(jié)，所以對于日系汽車的認可度偏低。

崔東樹還提到東南亞，東南亞國家對于日本汽車的認可度很高，但是中國卻非常例外，這很難不考慮到政治因素。

提到最近日趨緊張的中韓關(guān)系，崔東樹表示韓國汽車的銷量和品牌形象也受到國際事件的影響。崔東樹說，最近網(wǎng)上流傳的砸、抵制韓國車的消息，雖然官方已經(jīng)辟謠，但是這些消息依然會影響中國消費者的購買意圖。

然而消費者對于品牌的喜惡能否完全代表品牌的銷售量、品牌的成功呢？首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授黃津孚給出了答案，“中國消費者在對品牌好感度的評價中，會加入自己的愛國主義情緒，但是中國人講實用。好感度評價和購買行為不一定一致。購買行為有很多驅(qū)動力，不完全取決于自我感覺。”

品牌聯(lián)盟董事長王永博士也表示：“品牌用得多了，愛的多恨的也多。用戶量巨大，往往存在老客戶有依賴性、新用戶不滿意的現(xiàn)象。消費者往往罵你還要用你，不喜歡你還要買你?！蓖跤肋€談到，“國產(chǎn)品牌上了紅榜說明存在用戶基礎(chǔ)，掛到了黑榜預(yù)示未來處境危險，必須謹慎處理這種上榜狀況?！?/p>