3.紡織業(yè)

埃及擁有非洲最大的棉花和紡織工業(yè)集群，從棉花種植到紡紗、織布和成衣加工的產(chǎn)業(yè)鏈較為完整。成衣加工能力較強(qiáng)，但合成纖維等制造環(huán)節(jié)薄弱，產(chǎn)品需大量進(jìn)口。目前，埃及紡織業(yè)增加值約占GDP的3%。埃及中央銀行的數(shù)據(jù)顯示，紡織品出口額近35億美元，約占出口總額的7.9%；紡織品進(jìn)口額45億多美元，占進(jìn)口總額的5.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：埃及中央銀行、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

埃及紡織業(yè)約1000家企業(yè)入駐“合格工業(yè)區(qū)”（QIZ）內(nèi)，產(chǎn)品可免稅出口美國(guó)市場(chǎng)。埃及東方紡織公司（Egypt OrientalWeavers Carpet Company）是世界上最大的機(jī)織地毯企業(yè)，2022年產(chǎn)量超過(guò)1.4億立方米。一些中國(guó)紡織企業(yè)已在埃及投資興業(yè)。

4.汽車(chē)業(yè)

埃及本地車(chē)輛基本上以進(jìn)口和組裝為主。截至2023年6月，汽車(chē)組裝線共有31條，其中轎車(chē)生產(chǎn)線14條，中型、輕型商用車(chē)和重型卡車(chē)生產(chǎn)線9條，客車(chē)生產(chǎn)線8條。汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè)正在發(fā)展。2022年以來(lái)，由于埃及外匯短缺導(dǎo)致進(jìn)口支付困難，許多國(guó)際車(chē)企暫停對(duì)埃銷(xiāo)售，埃及汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量銳減。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)駐埃及大使館經(jīng)商處、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2003年以來(lái)，20多家中國(guó)自主品牌汽車(chē)先后進(jìn)入埃及市場(chǎng)。目前，奇瑞、吉利、比亞迪、金龍、福田等部分中國(guó)車(chē)企已從整車(chē)出口轉(zhuǎn)向在埃及組裝。埃及汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前五品牌市場(chǎng)占有率達(dá)54.6%，前十名市場(chǎng)占有率達(dá)76.7%。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.鋼鐵業(yè)

埃及是非洲第一大鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，也是中東和北非地區(qū)第二大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，但高等鋼材和特鋼需大量進(jìn)口。

數(shù)據(jù)來(lái)源：世界鋼鐵協(xié)會(huì)（Worldsteel）、全球貿(mào)易觀察、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.旅游業(yè)

2023年，埃及旅游業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇，全年共接待游客1490萬(wàn)人次，旅游收入150億美元。埃及政府通過(guò)一系列措施扶持旅游業(yè)發(fā)展，除了增加財(cái)政支持、實(shí)行電子簽證、升級(jí)旅游設(shè)施等，還計(jì)劃延長(zhǎng)一些重要旅游景點(diǎn)的開(kāi)放時(shí)間，并改善旅游業(yè)投資環(huán)境。

7.航運(yùn)業(yè)

蘇伊士運(yùn)河是世界上最繁忙的航線之一，運(yùn)河通航量約占全球航運(yùn)的10%，集裝箱運(yùn)輸量占全球的25%。2023/24財(cái)年，蘇伊士運(yùn)河收入72億美元，低于上一財(cái)年的94億美元，下降約23.4%。盡管紅海危機(jī)致使蘇伊士運(yùn)河收入有所下降，作為世界航運(yùn)關(guān)鍵通道，蘇伊士運(yùn)河仍然持續(xù)帶動(dòng)埃及航運(yùn)業(yè)發(fā)展。

數(shù)據(jù)來(lái)源：埃及中央銀行、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理