二、動力電池回收行業(yè)發(fā)展前景

1.政策利好行業(yè)發(fā)展

我國在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上呈現(xiàn)出了政府引導、科研院校協(xié)助、企業(yè)資本發(fā)力的特點，充分突出了產(chǎn)學研結(jié)合的優(yōu)勢。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》。其中明確指出，要加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》、《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》等政策為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場環(huán)境。具體情況如下：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.海外龍頭加碼研發(fā)，市場有望超速發(fā)展

大環(huán)境下，未來幾年是國際車企全面進軍新能源汽車的關(guān)鍵時期，海外龍頭紛紛把發(fā)展新能源列入既定戰(zhàn)略，其中不乏看好固態(tài)電池前景的龍頭車企。豐田已投入200多人進行固態(tài)電池開發(fā)，目標在2025年前推出產(chǎn)品，寶馬正與固態(tài)電池公司SolidEnergy合作共同開發(fā)固態(tài)電池，大眾表示看好固態(tài)電池前景，并入股研發(fā)固態(tài)電池的創(chuàng)業(yè)公司QuantumScape。此外，日本政府將出資16億日元，聯(lián)合國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三并化學、三菱化學等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發(fā)固態(tài)電池。巨頭們的加碼布局與資本的加速注入，行業(yè)發(fā)展進入快車道。

3.技術(shù)和安全優(yōu)勢，未來市場規(guī)模將快速發(fā)展

憑借能量密度高、安全性能突出、量產(chǎn)工藝前景廣闊等多維優(yōu)勢，全固態(tài)電池成為下一代技術(shù)電池技術(shù)基本是行業(yè)共識。結(jié)合各國家、科研機構(gòu)及參與企業(yè)的規(guī)劃，預計2030年左右可研發(fā)出可具備大規(guī)模商業(yè)化的全固態(tài)電池。從市場應(yīng)用的進程看，固態(tài)電池將首先應(yīng)用于消費電子等小容量市場，后逐步向高端、中端電動汽車滲透，最后廣泛應(yīng)用于低端電動車及儲能市場。據(jù)SNEresearch預測，2022年全球固態(tài)電池市場規(guī)模約將達到約2750萬美元，2030年將形成400億美元的市場規(guī)模，CAGR達180%。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國固態(tài)電池回收行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等服務(wù)。