5、企業(yè)爭相布局動力電池回收業(yè)務

隨著動力電池裝機大規(guī)模放量，鋰資源短缺、原材料價格高企成為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展痛點，電池回收價值獲得重估，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速布局。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、2023年動力電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢預測

1、產(chǎn)業(yè)鏈整合度不斷提升，回收體系將更加健全

未來汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)等企業(yè)之間將建立更為有效的合作機制，動力電池回收市場的主要參與者如動力電池生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等，通過與汽車廠商展開密切合作，實現(xiàn)廢舊電池迅速返回回收工廠，促進電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作更加深入。為不斷提升回收效率，降低回收渠道成本，動力電池回收企業(yè)將不斷整合動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，快速擴大電池回收規(guī)模，綁定更多主流電動車企以維持貨源穩(wěn)定。

2、電池回收行業(yè)壁壘增加，企業(yè)搶占賽道競爭激烈

未來動力電池回收行業(yè)對企業(yè)技術(shù)儲備、動力蓄電池生態(tài)設計、梯次利用、有價金屬高效提取等關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備的要求將不斷提升，必將提高整個行業(yè)的技術(shù)壁壘。同時為提升電池回收效率，需要企業(yè)擁有雄厚的資金實力，不斷健全完善回收網(wǎng)絡體系，這對新進企業(yè)形成一定的資金壁壘。此外，當前行業(yè)競爭形勢激烈，一些相對獨立的第三方回收企業(yè)正在不斷壯大，成為動力電池回收利用領(lǐng)域重要參與者，其中包括格林美、光華科技、中偉股份等上市公司。這些公司積極布局搶占賽道，與全國多家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷建立穩(wěn)定合作機制從而保證回收電池貨源穩(wěn)定，提升了行業(yè)的渠道壁壘。隨著動力電池回收行業(yè)的壁壘不斷增加，率先搶占賽道的重點企業(yè)將繼續(xù)擴大與鞏固其市場格局，而無法突破行業(yè)壁壘的微小企業(yè)和新進企業(yè)將面臨淘汰出局，最終產(chǎn)業(yè)的集中度將有所提高。

3、行業(yè)標準進一步完善，政策支持力度加大

隨著動力電池溯源管理體系的建立及落實，未來動力電池回收行業(yè)的監(jiān)管將更加完善。在已經(jīng)發(fā)布的動力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則、拆解規(guī)范、余能檢測的國家標準基礎(chǔ)上，動力電池回收利用具體標準的研究和立項工作將不斷推進，從而加快動力電池回收行業(yè)的梯次利用、電池拆解指導等規(guī)范的確立。同時，隨著國家加強對已出臺的新能源汽車等有關(guān)政策銜接，健全電池回收行業(yè)財稅激勵等支持政策，將鼓勵更多社會資本投資或設立產(chǎn)業(yè)基金，推動動力電池回收關(guān)鍵技術(shù)和裝備的產(chǎn)業(yè)化應用。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國動力電池回收行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會等服務。