中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車操作系統(tǒng)（OS）的主要職責(zé)是管理系統(tǒng)中的硬件資源和活動(dòng):調(diào)度應(yīng)用程序,將文件寫入磁盤,通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)等等。對(duì)于汽車同理,操作系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理整車應(yīng)用程序,應(yīng)用程序可以是媒體廣播,也可能是剎車,轉(zhuǎn)向等。
市場(chǎng)規(guī)模
受智聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛等下游應(yīng)用領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)，以及發(fā)改委、交通部等部門相繼出臺(tái)支持車載操作系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，中國(guó)車載OS行業(yè)同樣也迎來發(fā)展良機(jī)，2021年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)94.3億元，同比增長(zhǎng)29.35%。預(yù)計(jì)2022年將達(dá)129.7億元，2023年將達(dá)185億元。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
重點(diǎn)企業(yè)分析
從主流車企對(duì)車載OS的選擇上來看，當(dāng)前QNX、Linux（包含Android）仍是底層操作系統(tǒng)的核心玩家，無論是智能駕駛OS還是智能座艙OS基本都會(huì)采用QNX+Linux或者是QNX+Android的組合方式；鴻蒙OS、AliOS當(dāng)前僅搭載個(gè)別車企；OEM則憑借底層操作系統(tǒng)，目前大多處于進(jìn)行ROM式的修改階段，僅僅搭載自有品牌。具體如圖所示：
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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