中商情報網(wǎng)訊：中國新能源汽車市場增長速度加快，帶動動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。目前，中國動力電池行業(yè)競爭格局較為集中，市場集中度不斷提高，市場份額不斷被龍頭企業(yè)搶食。

一、競爭格局分析

1、市場規(guī)模

按裝機量統(tǒng)計，中國是全球最大的動力電池市場。2017-2021年，中國動力電池裝機量以43.5%的復合年增長率增長，在2021年達到154.5GWh。隨著新能源汽車滲透率快速增長，產(chǎn)業(yè)鏈的建快發(fā)展以及疫情的有效控制，中國動力電池市場將會持續(xù)增長。預(yù)計2022年動力電池裝機量將達到229.9GWh。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、競爭格局

中國動力電池行業(yè)競爭格局較為集中，市場集中度不斷提高，市場份額不斷被龍頭企業(yè)搶食。寧德時代動力電池裝機量占據(jù)一半的市場，比亞迪市場近年來發(fā)展迅猛，動力電池裝機量占比持續(xù)提高，市場份額由2019年的17.3%提升至2021年的16.2%。2022年1-3月，比亞迪市場份額提高至20.31%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、發(fā)展趨勢

1、電池標準化

近年來，電池標準化收到越來越多的關(guān)注。電池標準化可以提高電池的一致性、推動舊電池回收產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展和推動換電模式的普及。電池標準化發(fā)展對于動力電池產(chǎn)業(yè)的進步具有重要意義。

2、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新已成為技術(shù)進步的顯要特征。通過優(yōu)化空間利用率和減少輔助部件，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新可實現(xiàn)更高的電池密度并降低材料成本。行業(yè)參與者仍在改進電池結(jié)構(gòu)。電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新在未來將作為電池制造商著力發(fā)展的重要技術(shù)路線。

3、材料創(chuàng)新

原材料體系創(chuàng)新已成為提升電池綜合性能的有效方法。高鎳正極材料、碳硅負極、高電壓材料等是行業(yè)內(nèi)提升電池能量密度的主要研究路線。在追求更高的電池能量密度和低成本的背景下，電池材料創(chuàng)新的趨勢未來仍在持續(xù)。

4、全生命周期的高效利用

廢舊電池回收包括原材料回收、廢舊電池二次利用等，對電池行業(yè)降低成本和保持環(huán)境具有重要意義。發(fā)展廢舊電池體系是領(lǐng)先電池制造商的一項重要戰(zhàn)略計劃。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國動力電池行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。