3.競(jìng)爭(zhēng)格局

經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，全球飛機(jī)制造商中，除了加拿大的龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司在支線(xiàn)客機(jī)領(lǐng)域占據(jù)一定份額外，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是美國(guó)的波音公司、歐洲的空中客車(chē)公司兩大巨頭?？湛秃筒ㄒ艄炯s占民用飛機(jī)總交付量的85％，其余由6家不同的制造商共享。

2020年由于新冠疫情爆發(fā)，全球航空公司受到?jīng)_擊，交付飛機(jī)下降到825架，其中空客公司交付551架，波音公司交付154架，合計(jì)占比上升到85.5%。受737MAX系列飛機(jī)空難影響，導(dǎo)致波音公司交付飛機(jī)數(shù)量由2019年的377架下降到154架，降幅達(dá)59.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：planespotters、中商產(chǎn)業(yè)研究院

4.重點(diǎn)企業(yè)分析

細(xì)分來(lái)看，空客公司2019年和2020年交付機(jī)型占比最高的都是A320系列飛機(jī)，分別達(dá)到73%和76%；波音公司2019年交付機(jī)型占比最高的是波音737系列飛機(jī)，達(dá)到31%，2020年交付機(jī)型占比最高的是波音787系列飛機(jī)，達(dá)到35%，主要由于空難影響，波音737系列飛機(jī)交付量大幅下滑。

數(shù)據(jù)來(lái)源：planespotters、中商產(chǎn)業(yè)研究院

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中國(guó)商飛是2020年全球唯一實(shí)現(xiàn)交付數(shù)量正增長(zhǎng)的主制造商，由2019年的12架上升到2020年的20架，均為ARJ21-700飛機(jī)，增速達(dá)66.7%，根據(jù)planespotters基于全球民航業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)商飛交付飛機(jī)數(shù)量?jī)H為全球全年交付客機(jī)數(shù)的2.4%。

C919，全稱(chēng)COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱(chēng)簡(jiǎn)寫(xiě)，C919飛機(jī)是我國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線(xiàn)客機(jī)，具有我國(guó)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最大航程超過(guò)5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。

從中國(guó)商飛的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，大飛機(jī)C919項(xiàng)目I類(lèi)供應(yīng)商有39家，II類(lèi)供應(yīng)商有25家，III類(lèi)供應(yīng)商有57家以及3家協(xié)作單位，總計(jì)124家。其中，一類(lèi)供應(yīng)商中，合資企業(yè)2家，外資企業(yè)16家，中資企業(yè)21家。

資料來(lái)源：中國(guó)商飛、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理