2022年中國加氫站產(chǎn)業(yè)鏈上中下游市場預(yù)測分析（附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖）
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期：2021-12-10 15:34
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四、下游分析

1.加氫站氫氣售價

汽車行駛每100公里，需要消耗1kg氫氣，現(xiàn)階段國內(nèi)氫站氫氣零售價格普遍為60-70元/kg，因此每百公里的氫氣成本為60-70元。略高于傳統(tǒng)汽柴油的交貨成本，如果氫燃料電池公交車運行成本要達(dá)到和柴油車同等水平，加氫站氫氣售價需要大幅降低，氫氣的成本降至40元/kg以下，氫氣能源較之傳統(tǒng)汽油就有成本優(yōu)勢。因此從降低氫氣售價角度，氫氣的大規(guī)模、低成本、高效的制備和運輸是首先要解決的關(guān)鍵性難題。

將氫氣與汽柴油做簡單經(jīng)濟(jì)性對比，汽車行駛每100公里，需要6-7升汽油，每升汽油價格為7-9元左右，因此每百公里的汽油成本為42-63元。汽油售價的重要組成部分則是汽油的消費稅。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.燃料電池汽車

燃料電池車相比傳統(tǒng)汽車，具有無污染、"零排放"、無噪聲、無傳動部件的優(yōu)勢，相比電動車，具有續(xù)航里程長、充電時間短、起動快的優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊。我國目前已研發(fā)出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別達(dá)940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

下圖為燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)匯總：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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