新能源汽車行業(yè)集中度較低

目前，新能源汽車行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)奠定了基本的競(jìng)爭(zhēng)格局，頭部效應(yīng)凸顯。比亞迪從傳統(tǒng)車企發(fā)展成為我國(guó)新能源汽車的龍頭企業(yè)，吉利、長(zhǎng)城及廣汽等傳統(tǒng)車企極力追趕，市場(chǎng)份額持續(xù)提升，造車新勢(shì)力蔚來(lái)及理想等致力于打造中高端車型，但面臨特斯拉大降價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

從中國(guó)新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)份額來(lái)看，我國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度還處于較低水平。比亞迪市占率最高，達(dá)13.4%。其次特斯拉中國(guó)、上汽乘用車、廣汽埃安、長(zhǎng)城、奇瑞、蔚來(lái)、理想、吉利、小鵬的市場(chǎng)份額分別為10.1%、5.6%、4.4%、3.9%、3.2%、3.2%、2.4%、2.1%、1.9%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保要求的提升以及“碳達(dá)峰”目標(biāo)的提出，我國(guó)開(kāi)始越來(lái)越注重新能源行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車行業(yè)環(huán)境污染較少，碳排放較低，契合我國(guó)低碳發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的重視，本土新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始發(fā)力，新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度逐漸提升。2020年中國(guó)新能源汽車CR10達(dá)到50.37%，較2019年提升7.36個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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