中商情報(bào)網(wǎng)訊:汽車(chē)電子芯片是車(chē)用芯片,按應(yīng)用領(lǐng)域可分為應(yīng)用處理器(IVI、MCU等)、功率半導(dǎo)體(AMP、IGBT、MOSFET等)、傳感器芯片(TPMS等)及分離器件等。2020年受新冠疫情影響,造成芯片短缺,供應(yīng)不足,對(duì)于我國(guó)大部分車(chē)企帶來(lái)了不同程度的影響。
市場(chǎng)現(xiàn)狀
1、市場(chǎng)規(guī)模
汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)空間廣闊,我國(guó)作為汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)占據(jù)四分之一市場(chǎng)。我國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó),汽車(chē)產(chǎn)量蟬聯(lián)全球第一,對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體需求旺盛,2020年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模約為118億美元,預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到159億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.40%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:蓋世汽車(chē)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、競(jìng)爭(zhēng)格局
中國(guó)MCU市場(chǎng)份額占比最高的為瑞薩,達(dá)17%。其中,MCU廠商主要是外資企業(yè),如瑞薩電子、意法半導(dǎo)體、德州儀器、恩智浦、英飛凌等,而國(guó)內(nèi)廠商占比較少,主要包括士蘭微、兆易創(chuàng)新等。
與消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)MCU相比,車(chē)規(guī)級(jí)MCU準(zhǔn)入壁壘較高,主要體現(xiàn)在工作的環(huán)境溫度、良品率要求和工作壽命要求等方面。而MCU本身具有較大的技術(shù)壁壘、生產(chǎn)工藝壁壘和成本控制的壁壘,新進(jìn)入者具有較大的難度。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
發(fā)展前景
1、國(guó)家政策支持汽車(chē)芯片行業(yè)發(fā)展
我國(guó)政府高度重視半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展,推出多項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃,對(duì)推動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主研發(fā)能力,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化升級(jí)起到了至關(guān)重要的作用。隨著芯片技術(shù)不斷進(jìn)步,新能源利好政策的推動(dòng),汽車(chē)芯片市場(chǎng)需求不斷攀升,未來(lái)國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商有望大規(guī)模使用汽車(chē)芯片。
2、下游市場(chǎng)強(qiáng)勁帶動(dòng)
大量企業(yè)布局汽車(chē)芯片在下游市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,我國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)也迎來(lái)了較快的發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體的需求,推動(dòng)企業(yè)逐漸布局汽車(chē)半導(dǎo)體。
3、國(guó)產(chǎn)逐漸替代進(jìn)口加速行業(yè)發(fā)展
在電動(dòng)化,智能化的市場(chǎng)趨勢(shì)下,中國(guó)廠商通過(guò)收購(gòu)國(guó)外廠商,積極布局汽車(chē)半導(dǎo)體新能源,智能汽車(chē)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)本土品牌具有渠道優(yōu)勢(shì)和較高的性?xún)r(jià)比,逐漸打開(kāi)市場(chǎng)。未來(lái),我國(guó)在高端供應(yīng)鏈中不斷突破并掌握核心技術(shù),使中國(guó)制造業(yè)向高端供應(yīng)鏈攀爬,加速進(jìn)口替代,從而促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
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