從出口來看，我國(guó)汽車及汽車底盤出口整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車及汽車底盤出口量從2016年的79萬輛增長(zhǎng)至2020年的108萬輛；出口額從2016年的107.27億美元增長(zhǎng)至2020年噸157.35億美元。2021年1-7月我國(guó)汽車及汽車底盤出口量達(dá)111萬輛，出口額達(dá)176.1億美元。

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)海關(guān)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、“雙循環(huán)”下智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.向集中式架構(gòu)演進(jìn)

近年來，智能汽車的構(gòu)成愈發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)化，云服務(wù)、智能駕駛、智能座艙、域控制器和電子電器架構(gòu)等正在為智能汽車的各項(xiàng)功能賦能，在提供安全高效的出行體驗(yàn)、用戶交互體驗(yàn)等方面發(fā)揮著重要作用?；谥悄芷噷?duì)迭代速度，可擴(kuò)展性、大數(shù)據(jù)、功能安全、數(shù)據(jù)安全、冗余備份等要求，未來，智能汽車的核心電子電器架構(gòu)正在加速向集中式架構(gòu)演進(jìn)。

2.完善智能汽車供應(yīng)鏈

目前，全球性芯片供應(yīng)短缺對(duì)各大汽車制造商的新車產(chǎn)量均產(chǎn)生了負(fù)面影響。在“十四五”規(guī)劃綱要中提到，要提高車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈自主可控能力，以消除相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展被芯片供應(yīng)“卡脖子”的問題。提出了，“兩步走”車規(guī)級(jí)芯片頂層設(shè)計(jì)路線，將實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)從外部到內(nèi)部的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。進(jìn)一步推動(dòng)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。