三、行業(yè)面臨困境分析

新能源汽車中，純電動汽車于過去幾年獲得了政府政策的最優(yōu)惠待遇，并成為新能源汽車市場中最大的細(xì)分市場，2020年占新能源汽車總銷量的81.1%。能源補充不便性是目前制約純電動汽車發(fā)展的一個關(guān)鍵因素，這是由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不足以及等待和充電時間過長。

1.充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。

私人充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展受多種因素影響，例如人口密度高的城市的小區(qū)停車位有限、可安裝家用充電樁的小區(qū)停車位比例較少及老舊住宅區(qū)的電力限制等。截至2020年12月31日，中國一線城市的小區(qū)停車位與汽車保有量的比例低于1:2，不到25%的中國一線城市家庭擁有可安裝家用充電樁的停車位，而在美國這一數(shù)字超過70%。因此，在中國，大量純電動汽車車主不得不依賴公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。

公共充電樁可分為：公共慢速充電樁及公共快速充電樁。一般而言，公共快速充電樁指直流充電樁，充滿電所需時間一般在30至60分鐘之間。相比之下，公共慢速充電樁指交流充電樁，需要數(shù)小時才能將純電動汽車電池充滿。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施（尤其是快速充電樁）的不足，預(yù)計將推動對更可靠能源補充解決方案的需求，如增程技術(shù)。截至2020年12月31日，新能源汽車保有量與公共充電樁的比例為6.1比1。截至2020年12月31日，快速充電樁僅占公共充電樁總數(shù)的38.3%，并且新能源汽車保有量與公共快速充電樁的比例為15.9比1。

2.等待和充電時間長。

為純電動汽車充電非常耗時，此問題一直困擾著純電動汽車車主，因為使用目前流行的快充解決方案為純電動汽車充電通常需要30至60分鐘。考慮到額外等待時間，等待和充電總時間比消費者預(yù)期的時間長，因而給消費者帶來不便。過去幾年，主要純電動汽車制造商一直專注于研究和開發(fā)充電技術(shù)以縮短充電時間。歐洲正在開發(fā)超快充電網(wǎng)絡(luò)，旨在將300公里續(xù)航的充電時間從1.5小時減至20分鐘。然而，由于受到電池功率和電壓平臺的限制，目前仍無法實現(xiàn)充電時間低于15分鐘的超快充電。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。