中商情報(bào)網(wǎng)訊：三元材料的具體命名根據(jù)三種元素的相對(duì)含量而定。三種元素的不同配比使得三元材料產(chǎn)生不同的性能，滿足多樣化的應(yīng)用需求。在補(bǔ)貼政策推動(dòng)和終端消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程提升需求的驅(qū)動(dòng)下，三元材料動(dòng)力電池逐漸成為乘用車領(lǐng)域的主流技術(shù)路線，且占比逐漸提升。預(yù)測(cè)2020年我國(guó)三元材料出貨量將達(dá)24萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)來(lái)源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三元材料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.高能量密度、安全性與性價(jià)比之間取得平衡

2019年7月新能源汽車新補(bǔ)貼政策的實(shí)施對(duì)高能量密度以及高續(xù)航里程提出了更高的技術(shù)要求，2019年12月《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）的發(fā)布重新對(duì)動(dòng)力電池以及高能量密度提出了新的要求。高能量密度是行業(yè)普遍認(rèn)同的發(fā)展趨勢(shì)。但從整體上看，近年來(lái)新能源汽車行業(yè)政府補(bǔ)貼呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，政府補(bǔ)貼不再是國(guó)內(nèi)主流車企考慮的主要因素，而是在能量密度、安全性與成本之間進(jìn)行權(quán)衡，更多考慮市場(chǎng)需求。目前，NCM523為國(guó)內(nèi)最主要的三元材料，鑒于綜合性能、安全性、成本等方面的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年NCM523在三元材料出貨量仍將保持領(lǐng)先地位。

2.高鎳、低鈷材料開(kāi)發(fā)加速，單晶系三元材料呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

在鋰電池成本構(gòu)成中，正極材料成本占比較大；在三元材料成本構(gòu)成中，鈷材料成本占比較大。為降低鋰電池成本，正極材料將向著高鎳、低鈷或無(wú)鈷化的方向發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)主要三元材料企業(yè)已著手開(kāi)發(fā)鎳鈷錳鋁四元材料等新產(chǎn)品，在降低正極材料制造成本與原材料成本的同時(shí)，用于改善產(chǎn)品的綜合性能。單晶系材料由于采用多次燒結(jié)以及鈷材料使用量的減少，相比較傳統(tǒng)三元材料具有更高的能量密度以及更低的成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)應(yīng)用逐漸增多。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)三元材料行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。