中商情報(bào)網(wǎng)訊：近年來(lái)，氫燃料電池車得到一定發(fā)展?！笆濉逼陂g，我國(guó)高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，2020年9月財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等5部門(mén)發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，加快推進(jìn)燃料電池汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用。利好政策持續(xù)支撐，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口。

燃料電池車市場(chǎng)雖然不及電動(dòng)汽車成熟，仍是新能源汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)。從我國(guó)的推廣情況來(lái)看，仍有很大的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年間，我國(guó)燃料電池汽車的銷量分別為629輛、1275輛、1527輛、2737輛、0.1萬(wàn)輛，累計(jì)超7100輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

氫燃料電池車不斷推廣，相關(guān)配套設(shè)施也在不斷完善。加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)將不同來(lái)源的氫氣通過(guò)壓縮機(jī)增壓儲(chǔ)存在站內(nèi)的高壓罐中，再通過(guò)加氣機(jī)為氫燃料電池汽車加注氫氣的燃?xì)庹?。目前，中?guó)加氫站建設(shè)處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，在燃料電池車加快推廣的背景下，加氫站的規(guī)劃建設(shè)也將一步完善。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年12月底，我國(guó)累計(jì)建成118座加氫站（不含3座已拆除加氫站）。其中，建成加氫站已投入運(yùn)營(yíng)的共計(jì)101座，待運(yùn)營(yíng)的共計(jì)17座，投用比例超過(guò)85%。此外，據(jù)悉中國(guó)在建/擬建的加氫站數(shù)量達(dá)到為167座。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

氫能源汽車發(fā)展勢(shì)在必行，發(fā)展新能源汽車是目前的主流趨勢(shì)之一。未來(lái)，隨著氫燃料電池汽車的推廣，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，氫能源燃料電池汽車配套設(shè)施建設(shè)加快，加氫站迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)加氫站的總數(shù)將達(dá)到300座，氫能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)發(fā)展高峰。

以加氫站為代表的中游在需求旺盛的行業(yè)成長(zhǎng)期有明顯的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)作為重資產(chǎn)項(xiàng)目，資本在布局中必然是包括上下游各種產(chǎn)品和衍生產(chǎn)品來(lái)服務(wù)的，加氫站是最關(guān)鍵的聯(lián)系上下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心樞紐，因此也是資本重點(diǎn)搶注入局的焦點(diǎn)。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)加氫站行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。