（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能汽車可以分為智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩個層面。其中，智能化通過智能駕駛實現(xiàn)，網(wǎng)聯(lián)化通過融合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)實現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全方位網(wǎng)絡(luò)連接?；诖?，智能汽車衍生出兩大主要技術(shù)應(yīng)用方向，即自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)。近年來，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標(biāo)準(zhǔn)已推動行業(yè)發(fā)展。9月23日消息，工信部答復(fù)十三屆全國人大三次會議第6649號建議稱，下一步，將與相關(guān)部門密切協(xié)作，加快推動出臺《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》，構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。此外，地方也不斷提出指導(dǎo)意見及規(guī)劃。

智能汽車是汽車領(lǐng)域重要發(fā)展方向，在此背景下，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，2019年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超1900億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計2020年有望超過2050億元。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量也將不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委國際合作司副司長高健表示，預(yù)計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺，其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷加深應(yīng)用下，將推動汽車電子芯片需求增長。

自動駕駛。據(jù)表示，截至今年6月，全國17個城市已累計發(fā)放約282張自動駕駛路測牌照。自動駕駛是汽車智能化的重要方向之一，目前自動駕駛技術(shù)正在不斷升級發(fā)展并且已在部分車企的車型中得以應(yīng)用。

目前，國產(chǎn)自主品牌量產(chǎn)車自動駕駛技術(shù)水平接近L2。雖然一些國內(nèi)的主機廠（OEM）具備研發(fā)能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產(chǎn)車型配備的L2功能，其供應(yīng)商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。

隨著國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)L3級別量產(chǎn)車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進(jìn)一步提升。目前各車企高端的車型已經(jīng)基本實現(xiàn)L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進(jìn)一步提升。2020-2021年將有可量產(chǎn)L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。

2020年，長安汽車推出了可量產(chǎn)L3級別車型Uni-T；廣汽集團(tuán)推出了可量產(chǎn)L3級別車型AionLX；上汽集團(tuán)將要推出L3級別量產(chǎn)車型MarvelXPro：長城或?qū)⒂?020年Q2實現(xiàn)L2.9級別智能駕駛應(yīng)用；吉利計劃在2020年實現(xiàn)G-Pilot3.0應(yīng)用；比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)L2+級別自動駕駛。根據(jù)各車企的智能駕駛規(guī)劃，2020年是國內(nèi)L3級別車型推出元年，2025年有望實現(xiàn)L4級別的高度智能駕駛。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

另外，為了更好的推動自動駕駛研發(fā)、應(yīng)用，目前，國內(nèi)多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)陸續(xù)開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地，自動駕駛技術(shù)的場景應(yīng)用將越來越成熟，市場也將進(jìn)一步擴(kuò)大。自動駕駛的不斷發(fā)展也將推動汽車電子芯片的升級，帶來市場需求。

目前，我國智能汽車行業(yè)正迎來發(fā)展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。無論是車聯(lián)網(wǎng)的深入應(yīng)用或是自動駕駛的加快推廣都將進(jìn)一步推動汽車電子芯片市場的發(fā)展。

四、汽車電子芯片前景及相關(guān)概念股

目前，我國汽車電子芯片市場雖然前景明朗，但仍存在亟待解決的問題：

（1）汽車芯片不能只依賴于國外

截至2019年，我國的自主汽車芯片規(guī)模占比不足10%,并不能實現(xiàn)安全自主可控，此外，核心技術(shù)只掌握少數(shù)幾家廠商手中，截至2019年，我國的自主汽車芯片規(guī)模占比不足10%,并不能實現(xiàn)安全自主可控，此外，核心技術(shù)只掌握少數(shù)幾家廠商手中，車企目前要思考要不要掌握自己的命運也就是核心技術(shù)，這答案肯定是“要”。

（2）提高芯片生產(chǎn)水平

我國芯片生產(chǎn)水平仍然處于低端水平，這與芯片行業(yè)的周期性有關(guān)，由于我國芯片行業(yè)起步較晚，而芯片的研發(fā)需要很長的時間周期，因此我國需要在這一領(lǐng)域加大人力物力，打贏這場攻堅戰(zhàn)。

半導(dǎo)體行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱性行業(yè)之一，是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一個國家科技發(fā)展水平的核心指標(biāo)之一，屬于國家高度重視和鼓勵發(fā)展的行業(yè)。未來，無論從政策支持還是技術(shù)升級都將推進(jìn)我國半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，汽車電子芯片也將進(jìn)一步升級、應(yīng)用。

未來，我國汽車電子芯片行業(yè)前景廣闊：

從政策層面來看，近年來，國家各部門相繼推出了一系列優(yōu)惠政策、鼓勵和支持集成電路行業(yè)發(fā)展。國家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺從戰(zhàn)略、資金、專利保護(hù)、稅收優(yōu)惠等多方面推動半導(dǎo)體行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展。

2020年9月，國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部等四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導(dǎo)意見》，提出加快新材料產(chǎn)業(yè)強弱項。圍繞保障大飛機、微電子制造、深海采礦等重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，加快在光刻膠、高純靶材、高溫合金、高性能纖維材料、高強高導(dǎo)耐熱材料、耐腐蝕材料、大尺寸硅片、電子封裝材料等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

半導(dǎo)體行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱性行業(yè)之一，是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一個國家科技發(fā)展水平的核心指標(biāo)之一，屬于國家高度重視和鼓勵發(fā)展的行業(yè)，未來將繼續(xù)得到政策的支撐、扶持，這為汽車電子芯片行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。

從技術(shù)層面來看，半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)過近六十年的發(fā)展，目前已經(jīng)發(fā)展形成了三代半導(dǎo)體材料。第三代半導(dǎo)體材料是寬禁帶半導(dǎo)體材料，其中最為重要的就是SiC和GaN。和傳統(tǒng)半導(dǎo)體材料相比，更寬的禁帶寬度允許材料在更高的溫度、更強的電壓與更快的開關(guān)頻率下運行。SiC具有高臨界磁場、高電子飽和速度與極高熱導(dǎo)率等特點，使得其器件適用于高頻高溫的應(yīng)用場景，相較于硅器件，可以顯著降低開關(guān)損耗。因此，SiC可以制造高耐壓、大功率電力電子器件如MOSFET、IGBT、SBD等，用于智能汽車、新能源汽車等行業(yè)。

從市場層面來看，下游市場帶來強勁需求。新能源汽車的推廣勢在必行，未來也將繼續(xù)大力發(fā)展。與龐大的機動車保有量相比，新能源汽車占比仍有很大的發(fā)展空間，隨著新購、更換等需求推動，新能源汽車的保有量也將進(jìn)一步提升，這將為IGBT等功率半導(dǎo)體帶來需求。

智能汽車也將推動汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展。2020年2月，國家發(fā)改委會同11個國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)?；a(chǎn)，2035年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善相關(guān)法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務(wù)，并宣布了加強組織實施、完善扶持政策等保障舉措。未來，隨著智能汽車規(guī)?；a(chǎn)的不斷推進(jìn)，相關(guān)汽車芯片需求也將攀升，行業(yè)前景明朗。