3.部分汽車零部件核心技術(shù)掌握在國外廠商手中

中國是全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但中國汽車工業(yè)并沒有像汽車銷量一樣強(qiáng)大，因?yàn)椴簧俸诵募夹g(shù)、重要零部件生產(chǎn)依然掌握在國外廠商手中。截至2019年，我國的自主汽車芯片規(guī)模占比不足10%,并不能實(shí)現(xiàn)安全自主可控，此外，核心技術(shù)只掌握少數(shù)幾家廠商手中，一旦進(jìn)口這條線斷了，便會(huì)造成芯片短缺。

（二）汽車芯片行業(yè)前景預(yù)測(cè)

（1）國家政策支持汽車芯片行業(yè)發(fā)展

我國政府高度重視半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，退出多想相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，對(duì)推動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主研發(fā)能力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化升級(jí)起到了至關(guān)重要的作用。

（2）利好政策推動(dòng)汽車芯片需求攀升

隨著芯片技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源利好政策的推動(dòng)，汽車芯片市場(chǎng)需求不斷攀升，未來國內(nèi)各大汽車廠商有望大規(guī)模使用汽車芯片。

（3）下游市場(chǎng)強(qiáng)勁帶動(dòng)

大量企業(yè)布局汽車芯片在下游市場(chǎng)強(qiáng)勁增長的帶動(dòng)下，我國汽車芯片市場(chǎng)也迎來了較快的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)半導(dǎo)體的需求，推動(dòng)企業(yè)逐漸布局汽車半導(dǎo)體。

（4）海外巨頭退出中國市場(chǎng)，本土品牌嶄露頭角

在電動(dòng)化，智能化的市場(chǎng)趨勢(shì)下，中國廠商通過收購國外廠商，積極布局汽車半導(dǎo)體新能源，智能汽車領(lǐng)域，國內(nèi)本土品牌具有渠道優(yōu)勢(shì)和較高的性價(jià)比，逐漸打開市場(chǎng)。

（三）亟待解決的問題

（1）汽車芯片不能只依賴于國外

截至2019年，我國的自主汽車芯片規(guī)模占比不足10%,并不能實(shí)現(xiàn)安全自主可控，此外，核心技術(shù)只掌握少數(shù)幾家廠商手中，截至2019年，我國的自主汽車芯片規(guī)模占比不足10%,并不能實(shí)現(xiàn)安全自主可控，此外，核心技術(shù)只掌握少數(shù)幾家廠商手中，車企目前要思考要不要掌握自己的命運(yùn)也就是核心技術(shù)，這答案肯定是“要”。

（2）提高芯片生產(chǎn)水平

我國芯片生產(chǎn)水平仍然處于低端水平，這與芯片行業(yè)的周期性有關(guān)，由于我國芯片行業(yè)起步較晚，而芯片的研發(fā)需要很長的時(shí)間周期，因此我國需要在這一領(lǐng)域加大人力物力，打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。