四、大眾MEB平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈分析

大眾在中國布局了兩座MEB工廠，將大大提高M(jìn)EB車型的產(chǎn)能，同時(shí)也將帶動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展，尤其在我國推廣新能源的趨勢(shì)下，大眾MEB平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈迎來發(fā)展良機(jī)。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

在MEB平臺(tái)中，關(guān)鍵的核心部件是動(dòng)力電池。電池系統(tǒng)位于車身底部，每個(gè)電池系統(tǒng)都由數(shù)量可變的電池模組組成，而這些模塊又由單個(gè)電池組成。這種模塊化設(shè)計(jì)比較靈活，可以通過增加模組來提升汽車的續(xù)駛里程。這種設(shè)計(jì)既具有靈活性又可降低生產(chǎn)成本。

目前，大眾在動(dòng)力電池的布局方面包括自產(chǎn)研發(fā)、外部采購、合資研發(fā)、投資等模式：

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根據(jù)大眾MEB平臺(tái)基礎(chǔ)版國產(chǎn)車型原材料成本占比情況來看，電池系統(tǒng)占比將近五成。其中，在中國市場(chǎng)中，寧德時(shí)代是大眾MEB平臺(tái)主要的動(dòng)力電池供應(yīng)商，同時(shí)也是MEB平臺(tái)在全球內(nèi)優(yōu)先采購應(yīng)用的動(dòng)力電池企業(yè)。寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)采用三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等路線，主要應(yīng)用于下游乘用車、商用車和其他出行工具。

磷酸鐵鋰方面，由于安全性能及循環(huán)性能優(yōu)異，主要應(yīng)用于客車、專用車等新能源商用車領(lǐng)域，目前國內(nèi)主要供應(yīng)商包括德方納米、湖北萬潤、北大先行、安達(dá)科技、貝特瑞、升華科技等鋰離子電池正極材料生產(chǎn)商。而寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰的布局包括與德方納米設(shè)立合資公司曲靖麟鐵投建1萬噸/年磷酸鐵鋰正極項(xiàng)目。

三元材料方面主要分為鎳鉆錳酸鋰（NCM）、鎳鉆鋁酸鋰（NCA）等兩種，其中鎳鉆錳酸鋰憑借高能量密度的優(yōu)勢(shì)，在新能源乘用車中逐步大規(guī)模應(yīng)用，是國內(nèi)三元材料的主要類型。目前國內(nèi)主要供應(yīng)商包括湖南杉杉能源科技股份有限公司、寧波金和新材料股份有限公司、貴州振華新材料股份有限公司等。而寧德時(shí)代控股廣東邦普布局廢舊電池回收業(yè)務(wù)，生產(chǎn)三元前驅(qū)體與三元材料。

負(fù)極方面，寧德時(shí)代全資子公司屏南時(shí)代430噸/年硅基負(fù)極項(xiàng)目已于2019年投產(chǎn)。電解液方面，寧德時(shí)代通過子公司龍巖思康在建300噸/年新型鋰鹽項(xiàng)目。此外，公司繼續(xù)向上延伸至礦產(chǎn)資源，公司分別在澳大利亞、加拿大、四川宜賓、印尼參股鋰礦、鎳礦企業(yè)，保障原材料供應(yīng)。

大眾MEB平臺(tái)產(chǎn)能提升，也將帶動(dòng)寧德時(shí)代動(dòng)力電池需求。目前，寧德時(shí)代動(dòng)力電池供應(yīng)鏈情況如下：

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電驅(qū)總成在原材料成本中的占比約為12%。其中，華域汽車旗下華域麥格納為MEB平臺(tái)提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成產(chǎn)品，它集成了電機(jī)、電控和減速器；精鍛科技供應(yīng)差速器總成和電機(jī)軸等電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)零件；富奧股份與法雷奧西門子成立合資公司為MEB供應(yīng)逆變器；其電動(dòng)水泵為南北大眾獨(dú)家供貨，隆盛科技供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)馬達(dá)鐵芯，愛柯迪為MEB二級(jí)供應(yīng)商，給麥格納供轉(zhuǎn)向伺服殼，麥格納給MEB供電驅(qū)動(dòng)。

汽車電子系統(tǒng)、車身、底盤、內(nèi)外飾在原材料成本在占比約在7%。汽車電子系統(tǒng)方面，均勝電子為MEB供應(yīng)車載互聯(lián)網(wǎng)解決方案。車身方面供應(yīng)商包括德聯(lián)集團(tuán)；文燦股份為MEB平臺(tái)供應(yīng)電機(jī)殼。底盤方面，中鼎股份子公司安徽中鼎為一汽大眾MEB平臺(tái)提供減振底盤。內(nèi)外飾方面，一汽富維為MEB平臺(tái)供應(yīng)座椅；福耀玻璃為MEB平臺(tái)供應(yīng)玻璃。

熱管理系統(tǒng)在成本中的占比約為5%-7%。熱管理系統(tǒng)方面供應(yīng)商包括德聯(lián)集團(tuán)；三花智控供應(yīng)空調(diào)膨脹閥；奧特佳供應(yīng)空調(diào)壓縮機(jī)；克來機(jī)電供應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)管路；凌云股份供應(yīng)冷卻管。

此外，均勝電子為MEB供應(yīng)BMS；敏實(shí)集團(tuán)為MEB供應(yīng)電池盒；整車線束方面，得潤電子為一汽大眾提供低壓電池包線束和高壓線束。

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