中商情報(bào)網(wǎng)訊：2020年8月，汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)量環(huán)比略有下降，銷量小幅增長，同比繼續(xù)保持增長，其中商用車同比增速依然顯著。1-8月，汽車產(chǎn)銷降幅在10%以內(nèi)，比1-7月繼續(xù)收窄。我國是全球汽車生產(chǎn)銷售大國。汽車后市場順應(yīng)汽車行業(yè)而生。

早期，汽車后市場以獨(dú)立維修店和配件制造為主，業(yè)務(wù)模式單一。初期汽修市場主要參與者為獨(dú)立維修店，他們規(guī)模小且格局分散，僅汽車維修一項(xiàng)業(yè)務(wù)?？v向一體化推動(dòng)部分獨(dú)立維修店向4S店轉(zhuǎn)型，形成“4S店為主、獨(dú)立維修店為輔”的后市場格局。之后4S店業(yè)務(wù)又向二手車、汽車金融、汽車保險(xiǎn)等方向拓展，真正實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的縱向一體化。而隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的滲透逐漸，養(yǎng)車電商等平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，行業(yè)呈現(xiàn)新業(yè)態(tài)。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，汽車整車制造企業(yè)通過設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購、生產(chǎn)制造等生產(chǎn)出汽車，該環(huán)節(jié)參與主體主要是汽車設(shè)計(jì)研發(fā)單位、原料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、整車廠。然后進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要參與主體是負(fù)責(zé)批發(fā)零售的分銷中心、區(qū)域代理、經(jīng)銷商。消費(fèi)者購買汽車后涉及的售后環(huán)節(jié)包括售后服務(wù)、二手車買賣、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃等，即為汽車后市場。

汽車后市場上游分析——汽車整車制造

汽車工業(yè)是一個(gè)資金密集型、技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。中國汽車工業(yè)從無到有，經(jīng)過多年發(fā)展已成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，如今中國已成為世界汽車制造大國。

2009年，我國汽車產(chǎn)量首次突破千萬，以1379萬輛的成績排名全球第一。自中國躍居世界汽車生產(chǎn)制造第一大國以來，汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，汽車產(chǎn)量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車產(chǎn)量完成2572.1萬輛，產(chǎn)量同比下降7.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月汽車產(chǎn)量完成1443.2萬輛，同比下降9.6%。今年汽車生產(chǎn)受疫情等因素影響放緩，目前汽車行業(yè)恢復(fù)形勢持續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)量繼續(xù)保持增長。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車根據(jù)用途可分為乘用車、商用車。其中，2019年乘用車生產(chǎn)2136萬輛，產(chǎn)量同比下降9.2%，占汽車產(chǎn)量比重達(dá)到83%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月乘用車產(chǎn)量完成1117.6萬輛，同比下降15.5%。分車型來看，SUV和交叉型乘用車好于總體水平。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

商用車方面，2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)量完成436萬輛，產(chǎn)量同比增長1.9%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，商用車生產(chǎn)325.6萬輛，同比增長19.3%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)量同比下降10.4%；貨車產(chǎn)量同比增長22.7%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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