中商情報網(wǎng)訊：我國緊固件主要應(yīng)用市場為汽車、電子、機械、建筑和維修市場。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，納入國家統(tǒng)計局統(tǒng)計范圍的1,194家緊固件生產(chǎn)企業(yè)，平均實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10288.19萬元，利潤總額652.93萬元。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2020年我國緊固件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將達1350億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院管理

緊固件行業(yè)發(fā)展困境

1.汽車產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型期

2018年，全國汽車產(chǎn)銷量分別下滑4.49%和3.12%，是1990年以來首次出現(xiàn)下滑，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質(zhì)量”的中心轉(zhuǎn)移。2019年度，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2569.93萬輛和2575.45萬輛，同比分別下降7.45%和8.15%，下滑幅度較上年擴大。

2.行業(yè)技術(shù)水平存在短板

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的全球化競爭日益激烈。與發(fā)達國家相比，我國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)水平仍存在一定差距。我國汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品更多地集中在低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域，，在參與整車同步研發(fā)、零部件系統(tǒng)集成方面的技術(shù)力量也較為欠缺，難以在短時間內(nèi)形成對進口關(guān)鍵零部件的大規(guī)模替代。

緊固件行業(yè)發(fā)展前景

1.人均汽車保有量低，長期市場潛力較大

截至2019年底，全國汽車保有量達2.6億輛，與2018年底相比，增加2122萬輛，增長8.83%。其中，新能源汽車保有量達381萬輛。居民人均可分配收入與人均汽車保有量關(guān)聯(lián)度較高。近年來，隨著居民收入不斷增長，人均汽車保有量逐年增加。隨著我國進入經(jīng)濟新常態(tài)，城鎮(zhèn)化進程加快和精準扶貧的開展，居民人均可分配收入的增加將推動汽車消費市場。

2.零部件國產(chǎn)化加速

目前，合資整車企業(yè)和自主品牌汽車選擇外資零部件企業(yè)或者合資零部件企業(yè)進行配套的比例較高。隨著國內(nèi)汽車市場進入調(diào)整期，汽車市場競爭加劇，汽車整車廠成本壓力加大，在保證質(zhì)量的前提下，整車企業(yè)在零部件國產(chǎn)化方面有較強的動力。整車企業(yè)成本壓力和零部件企業(yè)質(zhì)量和技術(shù)的提升能推進零部件國產(chǎn)化加速。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國緊固件行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。