五、智慧鐵路產(chǎn)業(yè)鏈之應(yīng)用層

智能應(yīng)用層是智能化與鐵路業(yè)務(wù)分工的深度融合，形成各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的智能化子系統(tǒng)?；谥悄軟Q策層的分析結(jié)果，可提升運(yùn)輸組織效率、提高安全保障能力、推動(dòng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。根據(jù)智能鐵路豐富的內(nèi)涵，智能應(yīng)用層主要由智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)組成。

（一）鐵路運(yùn)營(yíng)

據(jù)國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成36.60億人，比上年增加2.85億人，增長(zhǎng)8.4%。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司透露，2020年上半年，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客8.18億人次，受疫情影響，同比下降53.9%。3月份以來(lái)，鐵路客流逐步回升，6月份全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1.66億人次，日均發(fā)送旅客553萬(wàn)人次，環(huán)比增加47萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.4%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家鐵路局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

自2008年8月1日中國(guó)第一條350公里/小時(shí)的高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，高速鐵路在中國(guó)大陸迅猛發(fā)展。截止目前，我國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量已達(dá)3600多組，其中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組約690組，占世界高速列車(chē)總保有量的一半以上。先后建成了700多座高鐵客站、126個(gè)一、二級(jí)鐵路物流基地，形成了以鐵路客站為中心的綜合客運(yùn)樞紐和以鐵路物流基地為中心的綜合貨運(yùn)樞紐。

高鐵日均發(fā)送旅客由2012年的106.8萬(wàn)人次增加至2019年的638.3萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)29.1%，高鐵運(yùn)量占鐵路旅客發(fā)送量連續(xù)4年超過(guò)50%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

自疫情暴發(fā)以來(lái)，針對(duì)全國(guó)鐵路客、貨運(yùn)大幅下降的不利局面，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司審時(shí)度勢(shì)，提出了“以貨補(bǔ)客”政策，大力配合國(guó)家推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”和建設(shè)鐵路專(zhuān)用線，加大貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)力度，目前來(lái)看，政策都落到了實(shí)處，取得了實(shí)效，鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)走上正軌。數(shù)據(jù)顯示，2020上半年，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)完成貨運(yùn)總量為16.94億噸，同比增長(zhǎng)3.6%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)鐵路集團(tuán)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（二）鐵路裝備

智能裝備包括智能移動(dòng)裝備（動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)）、智能基礎(chǔ)設(shè)施（工務(wù)、電務(wù)、供電）等?；谌轿粦B(tài)勢(shì)感知、自動(dòng)駕駛、運(yùn)行控制、故障診斷、故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路移動(dòng)裝備及基礎(chǔ)設(shè)施的自感知、自診斷、自決策、自適應(yīng)、自修復(fù)；實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)等移動(dòng)裝備的自動(dòng)及協(xié)同運(yùn)行；構(gòu)建新一代智能化牽引供電和通信體系，實(shí)現(xiàn)線路、通信信號(hào)、牽引供電等基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期精細(xì)化管理及優(yōu)化配置，保持基礎(chǔ)設(shè)施的最佳使用狀態(tài)。

根據(jù)《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司2019年統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，在鐵路移動(dòng)裝備上，2019年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.80萬(wàn)臺(tái)，占36.9%；電力機(jī)車(chē)1.37萬(wàn)臺(tái)，占63.0%。全國(guó)鐵路客車(chē)擁有量為7.6萬(wàn)輛。其中，動(dòng)車(chē)組3665標(biāo)準(zhǔn)組、29319輛。全國(guó)鐵路貨車(chē)擁有量為87.8萬(wàn)輛。

國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.1萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.77萬(wàn)臺(tái)，占36.5%；電力機(jī)車(chē)1.33萬(wàn)臺(tái)，占63.4%。國(guó)家鐵路客車(chē)擁有量為7.5萬(wàn)輛。其中，動(dòng)車(chē)組3616標(biāo)準(zhǔn)組、28927輛。國(guó)家鐵路貨車(chē)擁有量為82.2萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)鐵路集團(tuán)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（三）鐵路建設(shè)

高鐵的建設(shè)拉近了城市距離，大家的交通出行變得更加便利、快速。2019年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元，投產(chǎn)新線8489公里，其中高速鐵路5474公里。數(shù)據(jù)顯示，2019年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程13.9萬(wàn)公里，比上年增長(zhǎng)6.1%，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里。2019年全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度145.5公里/萬(wàn)平方公里。其中，復(fù)線里程8.3萬(wàn)公里，復(fù)線率59.0%；電氣化里程10.0萬(wàn)公里，電化率71.9%。西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程5.6萬(wàn)公里。

2020年7月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成671億元，同比增長(zhǎng)3.6%，其中基建大中型項(xiàng)目投資完成499億元，同比增長(zhǎng)11.3%。截至2020年7月底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.14萬(wàn)公里，位居世界第二。截至2020年7月底，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程3.6萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。截至7月底，今年全國(guó)鐵路已投產(chǎn)新線1310公里，其中高鐵733公里。

來(lái)源：交通運(yùn)輸部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15 萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規(guī)劃任務(wù)、實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)提供有力支撐。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

完善廣覆蓋的全國(guó)鐵路網(wǎng)。連接20 萬(wàn)人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)，形成便捷高效的現(xiàn)代鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建全方位的開(kāi)發(fā)開(kāi)放通道，提供覆蓋廣泛的鐵路運(yùn)輸公共服務(wù)。

建成現(xiàn)代的高速鐵路網(wǎng)。連接主要城市群，基本連接省會(huì)城市和其他50 萬(wàn)人口以上大中城市，形成以特大城市為中心覆蓋全國(guó)、以省會(huì)城市為支點(diǎn)覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5～2 小時(shí)交通圈。提供安全可靠、優(yōu)質(zhì)高效、舒適便捷的旅客運(yùn)輸服務(wù)。

資料來(lái)源：國(guó)家發(fā)展改革委、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

另外，根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)?；A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平世界領(lǐng)先，運(yùn)輸安全水平、經(jīng)營(yíng)管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列，綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)和綜合交通骨干地位、服務(wù)保障和支撐引領(lǐng)作用、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力全面增強(qiáng)。

現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成。鐵路網(wǎng)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級(jí)，有效供給能力充沛。全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)自主先進(jìn)。鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。

到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)。鐵路服務(wù)供給和經(jīng)營(yíng)發(fā)展、支撐保障和先行引領(lǐng)、安全水平和現(xiàn)代治理能力邁上更高水平，智慧化和綠色化水平、科技創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力保持領(lǐng)先，制度優(yōu)勢(shì)更加突出。形成輻射功能強(qiáng)大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流鐵路企業(yè)。中國(guó)鐵路成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)和中華民族偉大復(fù)興的重要標(biāo)志和組成部分，成為世界鐵路發(fā)展的重要推動(dòng)者和全球鐵路規(guī)則制定的重要參與者。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。