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2020年ETC盈利模式創(chuàng)新探索：“ETC+出租車”盈利空間可觀（圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2020-07-16 17:32

ETC 出租車

中商情報(bào)網(wǎng)訊：ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。截至2019年，ETC全國(guó)覆蓋任務(wù)全面完成，全國(guó)高速已啟動(dòng)貨車高速入口稱重。數(shù)據(jù)顯示，截至到2019年底，全國(guó)改造完成了48211條ETC車道。其中，截至12月23日，全國(guó)高速公路ETC平均使用率超過71%，同比增長(zhǎng)28個(gè)百分點(diǎn)，通行效率明顯提高。截至11月27日，全國(guó)9116個(gè)高速公路省界收費(fèi)站已連通9023個(gè)，占比99%。

近年來(lái)，ETC推廣工作取得成效。從用戶規(guī)模來(lái)看，2019年ETC推廣任務(wù)、發(fā)展目標(biāo)明確，ETC用戶快速增長(zhǎng)。截至2019年底，全國(guó)ETC推廣發(fā)行了1.23億戶，累計(jì)用戶達(dá)到2.04億。此外，小客車ETC覆蓋安裝率也超目標(biāo)完成。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院《2020年中國(guó)ETC盈利模式創(chuàng)新行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告》

ETC盈利模式分析

從ETC的推行安裝到應(yīng)用的過程中，主要參與者包括各大高速公路企業(yè)、設(shè)備商、各大金融機(jī)構(gòu)、移動(dòng)支付平臺(tái)等。

目前，我國(guó)ETC主要用于高速公路繳費(fèi)，場(chǎng)景單一，后服務(wù)市場(chǎng)尚未打開，后續(xù)有望從單一場(chǎng)景出發(fā)，撬動(dòng)龐大應(yīng)用空間，實(shí)現(xiàn)盈利模式創(chuàng)新。例如對(duì)汽車在城市交通中涉及到的停車、加油、違章繳費(fèi)、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)等多種場(chǎng)景均未完全覆蓋。