中商情報(bào)網(wǎng)訊：7月1日，據(jù)上海市經(jīng)信委主任吳金城表示，上海將進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)充電樁新基建，未來(lái)三年新增10萬(wàn)至20萬(wàn)個(gè)公共和私人充電樁，使充電樁網(wǎng)絡(luò)變得更加密集。同時(shí)，上海也將推動(dòng)共享充電技術(shù)的快速更新迭代，使更多的新能源車(chē)可以實(shí)現(xiàn)快速充電，對(duì)時(shí)間要求不高的車(chē)就可以采用慢充的方式，從而實(shí)現(xiàn)資源的合理和優(yōu)化配置。

目前，新能源汽車(chē)積極推廣應(yīng)用，作為配套設(shè)施，充電樁也在加快建設(shè)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月公共類(lèi)充電樁累計(jì)55.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁32.1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22.9萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。其中上海充電樁保有量為64491臺(tái)，排名全國(guó)前列。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，充電樁行業(yè)作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施，在政策面的利好之下，短期之內(nèi)行業(yè)規(guī)模將大幅放量，迎來(lái)黃金發(fā)展期。此前，充電樁列入“新基建”的范疇，為我國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)遇。充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電設(shè)施，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。

充電樁市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的主體包括充電樁設(shè)備生產(chǎn)商、充電運(yùn)營(yíng)商、新能源汽車(chē)等。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院《“新基建”——2020年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》

從上游來(lái)看，充電樁市場(chǎng)的上游為充電樁設(shè)備廠商及各類(lèi)充電樁產(chǎn)品。充電樁涉及到的主體、零部件包括充電模塊、電機(jī)、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等。

充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁，俗稱(chēng)“慢充樁”的成本均價(jià)在5000-20000元間，而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10-15萬(wàn)元。

對(duì)分散式充電樁來(lái)說(shuō)，設(shè)備的核心是充電模塊，用來(lái)將交流電轉(zhuǎn)化為給電池充電的直流電，占充電樁建造成本比例的50%左右；對(duì)于充電站來(lái)說(shuō)，充電機(jī)是重要的核心設(shè)備，同樣占了一半的成本。此外，變壓器、電纜、改性塑料等材料占了一定比重。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院《“新基建”——2020年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》

附：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)企業(yè)：

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院《“新基建”——2020年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》

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