中商情報(bào)網(wǎng)訊：6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；d人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。當(dāng)天，央視新聞全程直播了滴滴自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車冒雨出車在開放道路的體驗(yàn)過程，央視主持人朱廣權(quán)上車并進(jìn)行了試乘。據(jù)悉，滴滴自動(dòng)駕駛載人測試范圍僅限于在上海開放測試道路上，路線經(jīng)過汽車會(huì)展中心、辦公區(qū)、地鐵站、酒店等核心區(qū)域。用戶通過滴滴APP在開放道路范圍內(nèi)選擇起終點(diǎn)，可免費(fèi)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

滴滴自2016年開始組建自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前中美兩地已有近400人的團(tuán)隊(duì)。截至目前，滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在去年9月獲得上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照。2020年5月份，滴滴自動(dòng)駕駛公司完成首輪超5億美元融資，由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。

自動(dòng)駕駛是一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復(fù)雜應(yīng)用，有望成為開啟一個(gè)新時(shí)代的核心應(yīng)用場景。在剛剛過去的2019年，自動(dòng)駕駛行業(yè)從風(fēng)口逐漸下沉，資本投資也漸漸趨于理性，集中在幾家頭部企業(yè)中。有調(diào)查顯示，受制于技術(shù)限制，中國大部分自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)品還處于L3級，距離L4和L4以上的高級駕駛等級的“量產(chǎn)”還有差距。2020年，在5G和車聯(lián)網(wǎng)的幫助下，通過5G+邊緣計(jì)算，自動(dòng)駕駛面臨落地的可能性大大增加。未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度提升、5G網(wǎng)絡(luò)逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)進(jìn)一步成熟，自動(dòng)駕駛將逐級走向成熟。

自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

由于我國自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大，市場潛力大，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理出自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖。從圖中可以了解到，除了傳統(tǒng)汽車的零部件、汽車制造、汽車4S店、汽車經(jīng)銷商、汽車后市場等。未來5G將覆蓋自動(dòng)駕駛汽車上下游，如上游的傳感器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、芯片供應(yīng)商等；下游的出行服務(wù)、第三方應(yīng)用和服務(wù)等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域融資情況

自動(dòng)駕駛汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、高性能計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興信息技術(shù)以及交通出行、城市管理等多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，是汽車產(chǎn)業(yè)走向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

2020年1-5月自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投融資事件13起，投融資金額284億元。從投融資事件來看，戰(zhàn)略投資事件最多為4起。A輪投融資事件3起，A+輪、天使輪投融資事件各2起，B輪、C輪投融資事件各1起。

數(shù)據(jù)來源：IT桔子、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理