中商情報網(wǎng)訊：電動自行車是以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅(qū)動功能的兩輪自行車。

電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動把、制動拉線、制動器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動自行車專用標準部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。

為了更好的推動電動自行車行業(yè)發(fā)展，國家陸續(xù)發(fā)布產(chǎn)業(yè)政策：

2011年2月，中國自行車協(xié)會發(fā)布《中國自行車行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，指出要積極倡導騎行文化，促進產(chǎn)業(yè)升級，積極開展自行車騎行環(huán)保公益活動，大力宣傳自行車、電動自行車低碳、綠色、健康、休閑、時尚的豐富優(yōu)勢，更好地發(fā)揮自行車行業(yè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟中的作用，促進產(chǎn)品品質(zhì)提升，擴大自有品牌知名度，增加中高檔產(chǎn)品的市場份額，不斷提升國內(nèi)市場消費水平，提高產(chǎn)業(yè)綜合實力，推動產(chǎn)業(yè)升級?！笆濉逼陂g，要進一步落實擴大內(nèi)需的各項政策，把電動自行車下鄉(xiāng)擴大到全國范圍，擴大內(nèi)需市場。

2015年5月，國務院發(fā)布《中國制造2025》，明確提出要把可持續(xù)發(fā)展作為建設制造強國的重要著力點，加強節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝、裝備推廣應用，構(gòu)建綠色制造體系，走生態(tài)文明的發(fā)展道路。

2016年7月修訂的《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定，縣級以上地方各級人民政府應當優(yōu)先發(fā)展公共交通，加大對公共交通的投入，完善公共交通服務體系，鼓勵利用公共交通工具出行；鼓勵使用非機動交通工具出行。

2016年8月，工信部發(fā)布的《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》指出要推動自行車工業(yè)向輕量化、多樣化、時尚化、智能化方向發(fā)展。加快高強度輕型材料、變速器、傳動系統(tǒng)、新能源、智能傳感技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等研發(fā)與應用。重點發(fā)展時尚休閑、運動健身、長途越野和高性能折疊等多樣化自行車以及符合標準的鋰離子電池電動自行車和智能電動自行車。

2016年11月，國務院發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，指出要把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，著眼生態(tài)文明建設和應對氣候變化，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應用為重點，引導綠色消費，推廣綠色產(chǎn)品，大幅提升新能源交通工具和新能源的應用比例，全面推進高效節(jié)能、先進環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設，推動新能源交通工具、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。

受政策等利好因素影響，我國電動自行車產(chǎn)量增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國電動自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。電動自行車新國標實施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。

來源：中國自行車協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動自行車未來發(fā)展趨勢

（1）電動自行車市場增長空間大

電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢，電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。

（2）消費升級趨勢下產(chǎn)品個性化程度提升，使用功能和結(jié)構(gòu)設計趨于完善，駕駛體驗增強

目前，中國正處于消費升級大潮，以智能手機為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費者的消費意識被喚醒，對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個性、體驗需求轉(zhuǎn)變。為順應消費者需求的轉(zhuǎn)型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。

（3）電動自行車市場集中度進一步提升，創(chuàng)新能力成為企業(yè)核心競爭力

目前電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律?！缎聡鴺恕返念C布是電動自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實施將進一步加速市場分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強者愈強，弱者愈弱的“馬太效應”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提高。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國電動自行車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。