中商情報(bào)網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量178.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14，同比下滑6.5%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量為85.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%，同比下滑11.2%；MPV銷(xiāo)量為11.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，同比下滑14.5%；SUV銷(xiāo)量為80.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%，同比增長(zhǎng)0.6%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

9月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達(dá)178.1萬(wàn)輛，同比下降6.5%，1-9月狹義乘用車(chē)零售量同比下降8.6%。9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累計(jì)增速，由于基數(shù)因素同比降幅進(jìn)一步收窄，終端消費(fèi)逐步恢復(fù)，乘用車(chē)市場(chǎng)企穩(wěn)。

9月，乘用車(chē)零售量環(huán)比8月增長(zhǎng)14%，為歷年新低，出現(xiàn)小幅回升的主要因素有兩方面，一是供給端各主機(jī)廠隨著國(guó)六車(chē)型推出已三個(gè)月，借勢(shì)中秋節(jié)及70周年國(guó)慶熱點(diǎn)的消費(fèi)熱情，加大廠家激勵(lì)，推出各類(lèi)促銷(xiāo)政策手段，吸引到店客流；二是需求端主要是消費(fèi)信心仍處于恢復(fù)期，短期內(nèi)帶來(lái)的購(gòu)買(mǎi)力難以恢復(fù)到高點(diǎn)，因此從供需兩側(cè)的因素形成環(huán)比小幅回升的結(jié)果。從外部因素分析，汽車(chē)消費(fèi)受到中西部和低線級(jí)市場(chǎng)房?jī)r(jià)同比高漲，持續(xù)的房地產(chǎn)壓力對(duì)購(gòu)車(chē)和用車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生分流影響，尤其是對(duì)自主品牌和入門(mén)級(jí)車(chē)型帶來(lái)影響較大。

具體來(lái)看，9月SUV市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)0.6%，合資新品表現(xiàn)優(yōu)秀；9月轎車(chē)零售仍同比下降11.2%，相對(duì)2019年累計(jì)降幅9.4%較差，原因是新能源車(chē)等因素的A級(jí)及以下轎車(chē)下滑較大。

此外，9月消費(fèi)升級(jí)稍好，但入門(mén)級(jí)消費(fèi)乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年9月增速8%，主流合資品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。

MPV車(chē)型銷(xiāo)量排名

2019年9月，MPV銷(xiāo)量排名前十依次為五菱宏光、別克GL8、寶駿730、宋MAX、風(fēng)行、寶駿360、奧德賽、傳祺GM6、瑞風(fēng)、歐諾。其中，9月MPV銷(xiāo)量第一為五菱宏光，銷(xiāo)量達(dá)2.61萬(wàn)輛，同比下滑24.6%。

整體來(lái)看，9月MPV銷(xiāo)量前十排名中，超半數(shù)車(chē)型銷(xiāo)量下滑。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。