中商情報(bào)網(wǎng)訊：中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)仿起步實(shí)現(xiàn)自研，自主可控是大勢(shì)所趨我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了“維護(hù)使用-測(cè)繪仿制-型號(hào)研制-開展預(yù)研”的反過程，當(dāng)前已建立起了相對(duì)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)體系，具備了渦噴、渦扇、渦軸、渦槳等類發(fā)動(dòng)機(jī)的系列研制生產(chǎn)能力，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已裝配殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)等多種機(jī)型。其中民營(yíng)企業(yè)功不可沒。

當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)主要從零部件切入航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，且多為同國(guó)際巨頭合作，許多企業(yè)利用靈活的機(jī)制，引進(jìn)國(guó)際知名專家隊(duì)伍，定制國(guó)際先進(jìn)的專業(yè)化設(shè)備，在高溫合金材料制備、精密鑄造、葉片機(jī)加等方面承擔(dān)了多項(xiàng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)科研生產(chǎn)任務(wù)。雖然目前尚沒有可以獨(dú)立制造發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的民企，但未來可能性依然存在。

當(dāng)前我國(guó)軍機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化比例已大大提高，但新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是四代發(fā)動(dòng)機(jī)用的小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)用的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)較為落后，存在明顯短板。隨著軍機(jī)換裝列裝提速，再疊加發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化比例不斷提高，我國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將迎來快速發(fā)展時(shí)期。目前，我國(guó)各類型軍機(jī)數(shù)量均低于美國(guó)，各機(jī)型數(shù)量比例不合理，隨著戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型，軍機(jī)換裝列裝提速，我國(guó)軍機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將擴(kuò)大，未來十年我國(guó)軍機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)年均467億。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。