中商情報網(wǎng)訊：10月13日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布最新的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，8月份，全球航空客運需求（按照總收入客公里計算）同比增長7.2%。同時，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的客運量增勢自2016年底已出現(xiàn)放緩。8月份運力（按可利用座位公里計算）增長6.3％，載客率上升0.7個百分點，達到84.5％，低于2015年8月份水平。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（AlexandredeJuniac）表示：“北半球夏季客運量旺季過后，預(yù)示2017年又將成為客運量獲得強勁增長的一年。但一些重要的需求驅(qū)動因素已開始弱化，尤其是低票價策略。年底將近，我們預(yù)計客運增勢將會持續(xù)，但增速或?qū)⒎啪??！?/p>

國際客運市場

8月份，國際客運需求同比增長7.0%。各地區(qū)均獲得增長，尤以拉丁美洲地區(qū)航空公司表現(xiàn)最佳。運力增長6.1%，載客率小幅提升0.8個百分點，達到84.5%。

歐洲航空公司8月份的客運需求同比增長6.9%，與7月份7.9%的增長率相比有所下降。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，盡管該地區(qū)經(jīng)濟已趨于穩(wěn)健，但歐洲境內(nèi)各航線的國際客運量在最近數(shù)月出現(xiàn)下滑。歐亞航線客運量在經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后也開始放緩。運力增長了5.5%，載客率上升1.2個百分點，達到88.3%，位列各地區(qū)首位。

亞太航空公司8月份的客運量同比增長8.6%，高于7月份增長率（6.6%）。但該地區(qū)各航線需求增勢也出現(xiàn)明顯放緩。運力增長8.3%，載客率小幅提升0.2個百分點，升至81.4%。

中東航空公司8月份的客運量增長5.5%，遠低于過去五年的平均增速（11.1%）。中東至北美市場受到了一系列不利因素的影響，包括已取消的大型可攜帶電子設(shè)備攜帶禁令以及影響范圍更廣的擬議美國入境旅行禁令。該市場的客運量增長在2017年初就已放緩，與中東地區(qū)最大航空公司的直飛服務(wù)增速放緩表現(xiàn)一致。8月份運力增長5.1%，載客率上升0.3個百分點，增至81.4%。

北美航空公司8月份的國際客運需求同比增長5.5%。與7月份4%的增長率相比有所提升，且是過去五年平均增速（3.1%）的近兩倍。然而，有跡象顯示，入境客運量或因美國政府推行的強化安全措施而受到影響。8月份，運力增長3.9%，載客率上升1.4個百分點，達到86.6%。

拉美航空公司在8月份的需求同比增長9.3%。盡管與7月份11.1%的增幅相比有所下降，但依然為各地區(qū)最佳表現(xiàn)。運力增長10.1%，載客率下降0.6個百分點，降至82.7%，為各地區(qū)中唯一出現(xiàn)載客率下降的地區(qū)。北美至南美航線最近數(shù)月的客運量也開始出現(xiàn)增長，一定程度上得益于該地區(qū)最大的經(jīng)濟體--巴西經(jīng)濟的回彈。與此同時，北美和中美間以及南美境內(nèi)的國際客運量繼續(xù)保持強勁增勢。

非洲航空公司客運量在8月份同比增長6.4%。該地區(qū)兩個最大的經(jīng)濟體，南非和尼日利亞，在今年第二季度雙雙擺脫經(jīng)濟衰退的困局。盡管如此，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的客運量從年初至今表現(xiàn)平淡。運力增長3.4%，為各地區(qū)最小增幅，載客率上升2.1個百分點，達到75.7%。