中商情報(bào)網(wǎng)訊：從乘聯(lián)會(huì)了解到，6月乘用車零售174.5萬(wàn)，環(huán)比增0.2%，這是近5年首次實(shí)現(xiàn)環(huán)比5月正增長(zhǎng)；6月同比增長(zhǎng)5%，大幅好于3-5月的2%左右的增速水平，綜合看6月是相對(duì)超預(yù)期的較好增長(zhǎng)。6月零售恢復(fù)較快增長(zhǎng)主要是月初的端午低基數(shù)和月末的零售走勢(shì)沖刺較好的共同影響，6月最后一周零售同比增長(zhǎng)12%的拉動(dòng)全月增速提升尤為明顯。隨著近幾個(gè)月終端市場(chǎng)折扣力度繼續(xù)加大，加速轉(zhuǎn)換消費(fèi)者訂單的效果逐步體現(xiàn)。6月MPV零售同比負(fù)增長(zhǎng)14%，但環(huán)比5月增長(zhǎng)1,4%，推動(dòng)零售的環(huán)比增長(zhǎng)。

C級(jí)和豪華乘用車市場(chǎng)走勢(shì)

合資主力車型16年相對(duì)15年的普遍走弱，但17年豪華車表現(xiàn)較強(qiáng)。17年6月的豪華車走勢(shì)較強(qiáng)，份額達(dá)到7.5%的近期高點(diǎn)。17年6月的自主品牌核心集團(tuán)自主和豪華車走勢(shì)較強(qiáng)，民營(yíng)的吉利較強(qiáng)，行業(yè)分化嚴(yán)重。

從豪華品牌的零售走勢(shì)看市場(chǎng)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定較快增長(zhǎng)，豪車是中國(guó)車市的持續(xù)增長(zhǎng)點(diǎn)。奧迪目前優(yōu)勢(shì)還較大，奧迪經(jīng)銷商提車波動(dòng)持續(xù)加大，對(duì)奧迪的壓力巨大，導(dǎo)致奧迪的中國(guó)地位持續(xù)弱化。寶馬和奔馳均有較好增長(zhǎng)潛力，奔馳追趕寶馬的效果近期呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。凱迪拉克成為國(guó)產(chǎn)的主力，沃爾沃和英菲尼迪等相對(duì)平穩(wěn)。

豪華車走勢(shì)較強(qiáng)主要是新的增量勢(shì)力的加盟，近期的豪車國(guó)產(chǎn)必然帶來(lái)豪車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)充分和總量增大，有利于市場(chǎng)的走強(qiáng)。尤其是二線的凱迪拉克和沃爾沃的走強(qiáng)，很有促進(jìn)意義。

2、豪華車主力車型市場(chǎng)走勢(shì)

圖表：豪華車走勢(shì)

奔馳、奧迪、寶馬等豪車三巨頭在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豪車核心車型是C級(jí)豪華轎車，但近期的B級(jí)豪華轎車走強(qiáng)。轎車市場(chǎng)的奧迪的先發(fā)優(yōu)勢(shì)受到寶馬和奔馳的追趕。6月奔馳E級(jí)拉升較快，也回歸主力陣容，對(duì)奧迪的沖擊較明顯。

奔馳的轎車增速很快，奔馳C級(jí)近期超越寶馬3系和奧迪A4，而奔馳C系成為豪車的零售領(lǐng)軍車型。與此同時(shí)其他二線國(guó)產(chǎn)豪車也是逐步走強(qiáng)，沃爾沃、英菲尼迪等都逐步增量。

3、豪華車主力車型市場(chǎng)走勢(shì)

豪華SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)的空間較大，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較穩(wěn)，奔馳GLK的走勢(shì)也是相對(duì)穩(wěn)定，奧迪Q5本月環(huán)比表現(xiàn)突出。國(guó)產(chǎn)的Q3和寶馬X1的走勢(shì)均較強(qiáng)。奔馳的上攻態(tài)勢(shì)主要靠新車的增量，而市場(chǎng)容量是很大的，各家都有較好表現(xiàn)。凱迪拉克XT5的表現(xiàn)超強(qiáng)。奔馳和寶馬的6月競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)都相對(duì)較穩(wěn)。