交通部曬賬單：收費公路去年虧空4000多億 錢都花去哪兒了？
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期：2017-07-05 15:46
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近日，交通運輸部匯總發(fā)布2016年全國收費公路統(tǒng)計公報。截至2016年底，全國收費公路共有主線收費站1575個，較2015年底減少13個。

2016年度，全國收費公路通行費收入為4548.5億元，與2015年相比增加450.7億元，增長11.0%；支出總額為8691.7億元，增加1406.7億元，增長19.3%。

2013-2017年中國收費公路通行費收入統(tǒng)計


數(shù)據(jù)來源：交通部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

然而，雖然總收入提升速度有所加快，但仍無法彌補資金缺口。公報顯示，2016年全國收費公路收支缺口為負4143.3億元,比2015年增加956億元。

很多人對這組數(shù)據(jù)的真實性存疑，認為高速公路是不是在哭窮??？其實，全國收費公路大面積虧損是事實，部分高速公路暴利也是事實。

收費公路通行費支出主要包括償還債務本金、利息、養(yǎng)護支出、公路等改擴建支出、運營管理、稅費等其他支出?，F(xiàn)在很多國內(nèi)的高速公路，翻山越嶺，開山填谷，很多橋和動，造價元比東部高，車流量和收入?yún)s少得可憐，怎么可能不虧？很多人可能還會問，既然都虧損了那么多，美國的高速公路可以免費，我們是不是也可以？

答案是否定的。一個很重要的原因就在于中國啟動高速公路建設時的機動車擁有量實在太低，無法像美國那樣通過燃油稅給高速公路建設和維護籌資。一個可供佐證的數(shù)據(jù)是，2016年全國民用汽車保有量僅有19440萬輛，高速公路里程17.11萬公里，如果每年只靠這些汽車的燃油稅來解決高速公路的籌建，是遠遠不夠的。


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