作為引領(lǐng)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手，浙江近年來(lái)正在抓緊夯實(shí)航空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，培育航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。3月21日上午，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式公布《浙江省航空產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2020年，全省將初步形成航空制造與航空服務(wù)相聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)格局，形成年交付大飛機(jī)100架，年產(chǎn)通用飛機(jī)500架、大中型無(wú)人機(jī)1000架以上的能力，實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元，通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破100億元，培育形成2到3家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

“十三五”期間，我省將如何借助航空產(chǎn)業(yè)，讓浙江制造飛得更高更遠(yuǎn)？

打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

從先天條件來(lái)看，浙江算不上航空產(chǎn)業(yè)的“優(yōu)等生”。相比西安、南昌、哈爾濱、沈陽(yáng)等城市，浙江幾乎沒(méi)有航空產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。受國(guó)內(nèi)國(guó)防工業(yè)整體布局的影響，浙江航空工業(yè)國(guó)家投資少、科研機(jī)構(gòu)布局少，導(dǎo)致整體發(fā)展相對(duì)緩慢、產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小。

如何另辟蹊徑謀出路？近年來(lái)，我省各級(jí)政府大力扶持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)熱情高漲，這讓經(jīng)歷一番打磨后的浙江航空產(chǎn)業(yè)有了不錯(cuò)的積淀。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，浙江初步謀劃形成以機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局為基礎(chǔ)、整機(jī)制造為突破口、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和航空特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建為抓手的產(chǎn)業(yè)格局，加快發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)外部條件已經(jīng)形成。比如成功引進(jìn)波音737完工和交付中心、臺(tái)州無(wú)人機(jī)等重大項(xiàng)目，比如萬(wàn)豐航空、精功集團(tuán)等正積極推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的全球合作。

通用航空布局正在成為我省的新優(yōu)勢(shì)。浙江作為全國(guó)通用航空綜合試點(diǎn)和低空空域管理改革試點(diǎn)省，正在積極爭(zhēng)取和大力推進(jìn)各類航空領(lǐng)域改革試點(diǎn)。以萬(wàn)豐航空為例，從2014年起著手布局通用航空產(chǎn)業(yè)，融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，3年內(nèi)相繼收購(gòu)了加拿大DFC航校、捷克DF飛機(jī)制造公司、加拿大鉆石飛機(jī)制造工業(yè)公司。目前，萬(wàn)豐已形成飛機(jī)制造、機(jī)場(chǎng)建設(shè)及管理、通航運(yùn)營(yíng)、航校培訓(xùn)、飛行服務(wù)站建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。

值得一提的是，浙江抓住全省創(chuàng)建特色小鎮(zhèn)的機(jī)遇，將在全省重點(diǎn)建設(shè)建德航空小鎮(zhèn)、平湖九龍山航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)、蕭山空港小鎮(zhèn)等十個(gè)左右航空特色小鎮(zhèn)。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浙江航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)調(diào)差異化發(fā)展，將利用民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)兼并以及特色小鎮(zhèn)的突出優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，與浙江大學(xué)航空航天學(xué)院等高校合作，布局成立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院，引進(jìn)全球化人才。

引領(lǐng)制造升級(jí)

發(fā)展浙江航空產(chǎn)業(yè)，不能不提正在加緊推進(jìn)的舟山波音737完工和交付中心項(xiàng)目。專家認(rèn)為，這是浙江融入全球價(jià)值鏈的一次重要機(jī)遇。

《規(guī)劃》提到，浙江發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)要重點(diǎn)突破航空整機(jī)制造，以大型干線飛機(jī)制造為核心，加快發(fā)展通用飛機(jī)和先進(jìn)無(wú)人飛行器，整合資源、集中力量開發(fā)系列化產(chǎn)品，盡快形成規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化能力，不僅要推進(jìn)波音737完工和交付中心項(xiàng)目布局，還要推進(jìn)波音737飛機(jī)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)、座椅等內(nèi)飾安裝，形成大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化能力。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，一方面，作為機(jī)器制造業(yè)中的塔尖產(chǎn)品，飛機(jī)是最復(fù)雜的，飛機(jī)制造業(yè)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常廣泛；另一方面，裝備制造是制造業(yè)發(fā)展的基石和產(chǎn)業(yè)新體系的脊梁，航空產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)的高端裝備制造能力和水平提升能夠集中體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)實(shí)力。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我省高端裝備制造業(yè)已走出了一條極具特色的制造業(yè)高端引領(lǐng)之路。2016年，我省裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值分別增長(zhǎng)10.9%、10.1%和8.6%，分別占規(guī)模以上工業(yè)的38.8%、40.1%和22.9%，比重較上年均有所提高。

2016年，由西子航空工業(yè)制造的空客A320飛機(jī)前起落架艙部件項(xiàng)目首件成功交付。西子聯(lián)合控股董事長(zhǎng)王水福說(shuō)，今天，浙江中小企業(yè)要為波音這樣的世界一流公司做配套。

王水福的這份期盼，已經(jīng)寫進(jìn)了《規(guī)劃》，其中提到浙江要強(qiáng)化發(fā)展航空關(guān)聯(lián)制造，加快航空關(guān)鍵零部件、航空新材料、航空關(guān)聯(lián)電子等特色優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域提升發(fā)展，夯實(shí)我省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。